Более 14 млн рублей направят на проекционные «зебры» на Сахалине

Проекционные пешеходные переходы — это современное решение, которое делает «зебру» и дорожные знаки более заметными для водителей, особенно в темное время суток и в плохую погоду. Напомним, данные меры реализуют в том числе в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Специальные гобо-проекторы будут проецировать изображение разметки 1.14.1 («зебра») и знаков 5.19.1 («Пешеходный переход») прямо на дорожное полотно. Дополнительно установят светодиодные прожекторы для освещения подходов к переходу.

Проекционное оборудование появится на 10 пешеходных переходах.

Южно-Сахалинск:

• подъезд к нижней станции канатной дороги «Горный воздух» (2 перехода);
• трасса Южно-Сахалинск — Оха (1 переход на 11+513 км);
• подъезд к аэропорту Южно-Сахалинска (4 перехода).

Анивский район:

• дорога Троицкое — Новотроицкое (3 перехода).

В зависимости от расположения перехода будут использовать гобо-проекторы разной мощности (570 Вт, 235 Вт, 55 Вт) и светодиодные прожекторы (200 Вт). Все оборудование имеет высокую степень защиты от пыли и влаги (IP65) и рассчитано на работу в широком диапазоне температур (от -50 до +50 градусов).

Работы должны выполнить с момента заключения контракта до 25 июня 2025 года. Подрядчик обязан предоставить оборудование на проверку в течение одного дня после заключения контракта. Заказчик оставляет за собой право проводить экспертизу оборудования в независимых лабораториях. Начальная цена контракта составляет 14 381 614 рублей.

Заявки на участие в закупке принимают до 27 марта 2025 года.

Однако не все разделяют оптимизм по поводу новой технологии. Бывший сахалинец Василий Вишневский, занимающийся вопросами безопасности дорожного движения, подверг резкой критике проекционные пешеходные переходы, назвав их «проекционной заразой безопасности» и перечислив множество недостатков.

Среди основных минусов Вишневский называет неравномерное освещение «зебры», создание контрового освещения пешехода (когда он остается темным), неудобство для инвалидов по зрению, высокую стоимость и энергозатратность, риск ослепления водителей, а также ненормативный уровень освещенности тротуаров рядом с такими переходами. Эксперт утверждает, что проекционные переходы могут создавать «дизруптивную окраску» пешехода, затрудняя его распознавание.

Он также указал на то, что такие проекторы необходимо мыть.

Стоит, однако, вспомнить, что и у традиционной дорожной разметки есть свои недостатки. Она со временем стирается и требует регулярного обновления, что также влечет за собой финансовые затраты. Кроме того, классическую «зебру», как и проекционную, необходимо регулярно мыть для поддержания ее видимости. Поэтому, несмотря на критику, проекционные переходы потенциально могут окупиться за счет своей долговечности и отсутствия необходимости в частом обновлении, как в случае с краской.