Серпантин в Холмске капитально отремонтируют за 2,5 млрд рублей

Электронный аукцион по выбору подрядчика уже объявлен, прием заявок продлится до 10 апреля 2025 года. Начальная цена контракта составляет 2 534 918 453 рубля. Работы включают в себя не только ремонт дорожного полотна, но и реконструкцию, а также, при необходимости, снос объектов капитального строительства. В 2024 году проект капремонта этого участка трассы был на рассмотрении Госэкспертизы.

Дорога, построенная еще японцами в начале XX века, имеет богатую историю. До 1978 года ее ремонтировали лишь эпизодически. С 1978 по 1991 год был построен участок от Южно-Сахалинска до Пятиречья, а с 1995 по 2000 год — от Пятиречья до Холмска. Сегодня 81-километровый участок трассы (км 5+775 — км 86+873) относится к III категории.

В связи с приличной интенсивностью движения (в среднем 1784 автомобиля в сутки, из которых 77% — легковые, 21% — грузовые и 2% — автобусы), состояние участка вызывает опасения. Особенно это касается водопропускных труб, которые, согласно результатам обследования, находятся в неудовлетворительном состоянии. Для их ремонта планируется применить технологию V-lock, позволяющую усилить каркас труб без существенного изменения их диаметра. Классическое же переустройство потребовало бы полной разборки высоких насыпей (более 12 метров) и устройства временных объездных дорог, что привело бы к значительным затратам и, в последствии, к просадкам грунта.

Кроме того, на участке выявлены два оползневых участка. Напомним, оползень там сходил еще в апреле 2018 года, в районе свалки ТБО Холмска. Тогда появились трещины на дорожном полотне, а уровень проседания грунта, по оценкам экспертов, составил 6-8 метров. Тоже самое произошло и в 2020 году в июне. Причиной оползней стали как естественные геологические условия (крутой склон, старая оползневая ложбина), так и антропогенные факторы: засыпка ложбины и мелких водотоков техногенными грунтами при реконструкции дороги в 1990-х годах, а также деятельность на полигоне ТБО. В 2018 году на дороге даже вводили режим ЧС, ограничивалась скорость движения, был организован объездной участок.

Для обеспечения безопасности движения в рамках капремонта планируется армирование нестабильного земляного полотна.

Проектной документацией предусмотрено нанесение разметки термопластиком. А вот устройство наружного освещения и автобусных остановок на ремонтируемом участке не планируется.

Работы будут проводить без полного перекрытия движения. На время ремонта организуют движение по половине проезжей части с использованием светофорного регулирования. Длина захватки составит 300 метров. Схему организации движения согласовали с ФКУ ДСД «Дальний Восток».

Нормативный срок капитального ремонта участка — 11 месяцев. Работы планируют вести круглый год, а последовательность и сроки выполнения будут определять, исходя из оптимальной технологической схемы и условий поставки материалов.

Гарантийный срок на земляное полотно, включая укрепление откосов, составит 8 лет. На нижний и верхний слои основания, а также на нижний и верхний слои покрытия — по 6 лет. Такой же срок гарантии предусмотрен для обочин, водопропускных труб и элементов системы водоотвода (железобетонных лотков, колодцев, водосбросов). Барьерное ограждение с оцинкованным покрытием должно прослужить не менее 5 лет, сигнальные столбики и стойки дорожных знаков — 2 года, а сами дорожные знаки — 10 лет. Гарантия на разметку составит 1 год.

Подрядчику предстоит не только обеспечить качественный ремонт дороги, но и минимизировать неудобства для водителей, обеспечив безопасность движения на всем протяжении ремонтируемого участка.

Напомним, работы по капитальному ремонту дорог в Сахалинской области проходят в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Ранее Sakh.online сообщал, что главную улицу и канализацию обновят в Дальнем за 354,5 млн рублей. Проект также включает в себя озеленение территории.