За первые четыре месяца 2025 года в России обвалились продажи китайских машин
В России с начала года идет глобальный спад продаж автомобилей китайского производства. За четыре месяца текущего года упали продажи самых ходовых авто, таких как Haval, Chery, Geely, Changan. В различных классах падение оценили от 46% до 71% по сравнению с прошлым годом. Об этом сообщает в своем Telegram-канале журналист-международник Алексей Безбородов.
Эксперт рассказывает, что реализация малолитражных авто (объем двигателя от 1 до 1,5 л) просела на 61% в денежном выражении, то есть до $589 млн в сумме, или на 55% в количестве: до 60 800 единиц.
Продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания объемом от 1,5 до 3 л упали на 46%: до $964 млн в денежном выражении и на 41% в количественном: до 57 462 единиц.
В апреле обвал продаж даже ускорился. Китайских машин было продано на сумму $123 млн, что на 74% меньше, чем в апреле 2024 года. Если в единицах, то 12 176 ед. против 86 тысяч в апреле прошлого года. Продажи автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 3 л скатились до 16 172 единиц за месяц.
Обиходные грузовики просто «встали» в импорте. Обвал в апреле текущего года к апрелю 2024 года составил от 92 до 99%. Поставки грузовиков по всем категориям насчитывают от 10 до 30 штук за месяц, сообщает Алексей Безбородов.
Зато «выстрелили» чистые легковые электрокары. В апреле текущего года их продажи выросли со 106 до 565 штук. Вероятно, это напрямую связано с тем, что средняя цена электромобиля уменьшилась с $39 тысяч до $24 тысяч.
Не в последнюю очередь причиной снижения продаж китайских автомобилей в России стал утилизационный сбор, введенный 1 мая 2025 года. Издание Газета.ру цитирует коммерческого директора автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, по словам которого российский рынок оказался перенасыщенным автомобилями китайского производства. Склады дилеров заполнены непроданными машинами 2024 года выпуска, которых скопилось свыше 400 тысяч. Поэтому резко рухнул спрос и импорт автомобилей 2025 года производства.
Другая причина снижения спроса у россиян на продукцию китайского автопрома, по мнению эксперта, заключается в том, что некоторые покупатели ожидают возвращения ушедших брендов и откладывают покупку. Низкий курс доллара также обусловил рост спроса на европейские, корейские и японские авто, ввозимые по параллельному импорту.
Снижение покупательской способности, в целом обусловленное увеличением стоимости кредитов и повышением инфляции, тоже стало причиной падения продаж китайских автомобилей. Впрочем, не только китайских. За первые четыре месяца объем продаж отечественных авто также просел — на 27%.