

Тестовая поездка была продемонстрирована на полигоне завода Оппама (город Йокосука, префектура Канагава). Для сравнения одновременно были задействованы гибрид второго поколения и гибрид нового (третьего) поколения — многоцелевой спортивный кроссовер Nissan Qashqai.
Когда на прямой линии обе модели стали набирать скорость, различия сразу же стали видны: по сравнению с Nissan второго поколения новая модель двигалась практически без шума, что приблизило ее по этой характеристике к электрокару. Расход топлива (который у предыдущих моделей является слабым местом в ходе движения на большой скорости) у новой модели снижен на 15%, а мощность при этом увеличена со 188 до 201 лошадиной силы.
Двигатель, работающий на технологии e-POWER, отличается стабильностью на низких оборотах, в силу чего снижен его шум и вибрация. Кроме того, электромотор, генератор и инвертор интегрированы в единый блок.
Новый автомобиль планируют поставлять в страны Запада во второй половине 2025 финансового года. Производство планируется развернуть как в Японии, так и в США, что связано с реструктуризацией менеджмента компании. Помимо этого, согласно планам Nissan, в финансовом 2026 году планируется отправить в США в продажу Nissan следующего поколения — семейный кроссовер X-Trail (Rogue), который после дебюта на автомобильном рынке США отправится на рынки других стран.
Также со следующего финансового года, после дебюта в Японии, начнется мировая продажа крупногабаритного минивэна Nissan Elgrand.
Напомним, что компания Nissan выпускает новые модели гибридов на фоне убытков (по состоянию на март 2025 года — от $4,9 до 5,3 млрд) и сокращения персонала по всему миру. Выпуск и продажа новых гибридов является способом удержаться на рынке, в первую очередь североамериканском, гибридов и электрокаров, выпускаемых, главным образом, в Китае.