«Большая авиация — это романтика»: летный директор «Авроры-БАС» Абрамов рассказал о деле всей жизни

— Эдуард, здравствуйте! Я знаю, что вы уже 15 лет работаете в сфере беспилотных технологий. Расскажите, как начался ваш профессиональный путь.

— Вообще путь к работе с беспилотниками занял чуть больше времени, потому что начиналось все с хобби. Я всегда любил авиацию и мечтал поступить в летное училище. Но обстоятельства сложились иначе. Однако моя любовь к небу осталась, и я искал способы прикоснуться к нему.

Моим первым беспилотником стал обычный радиоуправляемый самолет с камерой. Я запустил его в небо и начал так называемое FPV-пилотирование. С этого момента я понял — это мое!

Потом я задумался о возможности автоматического полета по заданным точкам. Я хотел, чтобы беспилотник собирал информацию, а я просто наслаждался процессом. Постепенно я понял, что беспилотники могут быть очень полезным источником данных. Они подходят не только для хобби, но и для решения реальных задач. Часто возникают задачи, которые требуют осмотра небольшой площади или одного объекта. Зачем использовать целый вертолет, если можно отправить небольшой дрон? Так мое хобби стало работой. Многие считают это счастьем, и я с ними согласен. Здорово, когда любимое дело приносит не только удовольствие, но и доход.

В целом большая авиация — это романтика, но стоит помнить, что это сложно и дорого.

— Эдуард, в чем ваша миссия на этих площадках? Что вы представляете и что уже показали вчера гостям этого события? И давайте разберемся в вопросе: что же такое беспилотник?

— Беспилотник — это средство доставки полезной нагрузки в нужную точку. Он может быть воздушным шаром, вертолетом или самолетом, но задача у них одна: выполнить поставленную задачу. Это могут быть газоанализаторы, видеокамеры, фотокамеры, лидары и лазерная съемка. Главное, что дрон может быстро, точно и качественно доставить нужную технику.

Когда речь идет о климате, информация должна быть оперативной, качественной и достоверной. Беспилотники идеально подходят для этого. Они оперативно мониторят экологические проблемы, такие как заторы рек или поиск свалок. На Сахалине уже пять лет используют дроны для поиска свалок. Это позволяет быстро обнаружить и эффективно ее ликвидировать.

Беспилотники также успешно справляются с лесными пожарами. С высоты 30-40 км можно увидеть и локализовать пожар, определить его координаты и оперативно передать информацию группе пожаротушения. Также их используют для мониторинга уровня загрязненности воздуха. Газоанализатор на дроне позволяет точно определить уровень загрязнения по высотам, учитывая направление ветра, температуру и другие факторы.

На Сахалине беспилотники уже применяют в различных сценариях. Один из них — доставка грузов, продуктов и медикаментов на большие расстояния. Другой пример — спасение людей. С помощью дрона можно доставить спасательный круг или вытянуть тонущего человека на берег. Также дроны используют для спасения лодок с заглохшими двигателями. Экологические сценарии применения беспилотников, как я и ранее говорил, включают поиск свалок, мониторинг потенциальных зон подтопления и контроль за сливами сточных вод.

Эти навыки позволяют применять беспилотники в других сферах. Важно разработать регламент применения беспилотников, чтобы стандартизировать их использование.  

— Да, думаю, когда регламент будет утвержден, мы сможем делиться нашим уникальным опытом с другими регионами страны. Верно?

Да, аэродром Пушистый — это действительно уникальное место. В какой части? В применении новых технологий. Смотрите, здесь есть дороги, асфальт, сельскохозяйственные поля, леса и рядом незамерзающее море, но в то же время, где есть лед. То есть можно наблюдать за ледовой обстановкой. Есть малоэтажные и высотные здания, линии электропередачи. Здесь есть все необходимое. Мы отрабатываем новые сценарии применения технологий. В ближайшее время здесь откроется летно-испытательный комплекс на базе беспилотной авиационной системы «Аврора». Это позволит протестировать все сценарии и разработать новые методологии и регламенты.

Также будем проводить обучение. Это первый в России полигон для тестирования беспилотных авиационных систем. Такого полигона пока нет нигде в стране, и мы будем первыми.

Отметим, что партнерами деловой программы форума «Острова устойчивого развития: климатический аспект» выступили  «Росводоканал» и Сбер, а партнером по устойчивому развитию — ПАО «Сибур Холдинг».

С 6 по 8 сентября на дронопорте «Пушистый» пройдет международный форум беспилотных аппаратов всех сред под названием «Крылья Сахалина». А с 25 по 26 сентября состоится международный дальневосточный энергетический форум.

Десятый юбилейный Восточный экономический форум пройдет с 3 по 6 сентября во Владивостоке на базе кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Его главная тема — «Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания». Организатором форума выступает Фонд Росконгресс.