Ликвидация «кораблей-призраков» на Сахалине

Сахалин. Остров на Дальнем Востоке России, прошлое и настоящее которого неразрывно связаны с флотом. За последние 200 лет его гавани видели и небольшие деревянные суда, и величественные современные танкеры из стали. Но не всегда спокойны воды, омывающие остров. Частые циклоны, обрушиваясь с ужасающей силой на прибрежные скалы, влекут за собой неосторожных мореплавателей. Если проехать вдоль побережья острова, можно увидеть искореженные штормами и временем борта севших на мель судов — печальный конец для некогда бороздящих морские просторы стальных путников.

8 февраля 2025 года из-за сильного шторма в двух километрах южнее порта Невельска на мели оказался китайский сухогруз An Yang 2. Судно крепко застряло на мели в 200 метрах от берега. На борту находились 20 человек, никто из них не пострадал. Экологической катастрофы, несмотря на то, что на судне было 1000 тонн угля, 700 тонн мазута и 100 тонн дизельного топлива, удалось избежать.

С того дня прошло полгода, а балкер до сих пор покоится на мели в заливе Невельского. Такова, увы, частая картина на Сахалине. Очистить берег от многотонной махины зачастую очень сложно — снять судно с мели иногда бывает просто невозможно, а разрезать его на металлолом и вывезти мешают юридические тонкости. В общем, не такое это уж и легкое дело, как может показаться.

Так вышло и с китайским сухогрузом. Время, данное судовладельцу на удаление балкера из залива, вышло, и отстаивать экологию острова пришлось в суде. Фемида, встав на сторону прокуратуры, обязала китайскую компанию Yangpy anyang shipping co., Ltd, владелицу An Yang 2, убрать судно с мели. На эти работы у компании есть восемь месяцев. Но что будет, если за этот срок компания так и не уберет свой балкер?

Тремя годами ранее, в декабре 2021-го, залив Невельского стал местом упокоения еще одного сухогруза — Xing Yuan. Причем беда настигла судно прямо у городской набережной Холмска.

Сухогруз ходил под флагом Сьерра-Леоне. Сообщалось, что у него вышел из строя главный двигатель. На борту находились 12 членов экипажа. Запас топлива в баках превышал 100 тонн. Загрязнения воды и побережья нефтепродуктами по счастливой случайности снова не произошло.

И вновь судовладелец не торопился поставить точку в истории своего сухогруза. Тогда регион взял дело в свои руки — задачу поднять и утилизировать корабль дал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Вывод судна из-под таможенного контроля завершили в конце 2023 года — это была первая в стране подобная практика. Средства на утилизацию выделили из бюджета Сахалинской области.

О дальнейшей работе докладывал министр транспорта и дорожного хозяйства островного региона Максим Жоголев в январе 2025 года:

«В 2024 году заключили контракт с подрядной организацией, разбили процесс утилизации на три этапа. Сегодня до ватерлинии все разделано, утилизировано около 700 тонн металла, всего же со дна поднимут около 1000 тонн металла».

Остовы судов всех размеров и разной степени сохранности давно стали привычной частью морских пейзажей Сахалина и Курил. И автор с детства задавался вопросами: почему же они остаются в воде, неужели очистка берегов от этих груд металлолома — никого не интересующая забота?

Нет, работа хоть и сложная, но она ведется. Стартовав в 2022 году, проект «Генеральная уборка» по поручению губернатора Валерия Лимаренко начал наращивать темпы, и уже в 2024-м на Сахалине и Курилах утилизировали 72 затонувших объекта. При том что в планах было на 20 единиц меньше. Эта работа позволила очистить порядка 50 тысяч квадратных метров акватории.

В 2025 году уборка побережий продолжилась. В июле региональный минтранс сообщил, что в бухте Лососей стало на один «корабль-призрак» меньше — подрядчик удалил второе из пяти затонувших судов, утилизацию которых запланировали на этот сезон.

Его вытянули на берег при помощи полиспастов — специальной системы блоков. Оказавшись на твердой земле, затонувшие суда разрезают на части и вывозят на утилизацию. А на месте кораблекрушения остается не испорченный обломками морской пейзаж.

Планируется, что до конца 2026 года акваторию Корсакова избавят от 11 затонувших объектов, что позволит очистить площадь в 15 тысяч квадратных метров.

Работы, которые направлены на развитие прибрежных территорий, а также предотвращение вреда морской среде, продолжатся и дальше. Проект «Генеральная уборка» уже успел войти в состав национального проекта «Экологическое благополучие». Но задача предстоит нелегкая — по планам с 2025 по 2030 год из акваторий островов Сахалинской области удалят 24 объекта затонувшего имущества.

Так что в скором будущем пейзажи с рыжими кляксами остовов погибших кораблей останутся только в памяти любителей прогулок у моря.

Автор: Роман Анкудинов