Авито Авто: почему перестает работать кондиционер в машине и как это исправить

Система кондиционирования в автомобиле — это целая цепочка устройств, соединенных трубками, клапанами и радиаторами, по которым непрерывно движется фреон — хладагент, способный быстро менять температуру при изменении давления. Именно он и создает прохладу в салоне. 

Причины поломки и способы их решения

Утечка фреона

Со временем даже самая герметичная система теряет часть хладагента: через резиновые уплотнители, соединения трубок, микротрещины. Простейшая проверка — включить кондиционер на максимум и приложить руку к воздуховодам. Если через пару минут воздух остается теплым, скорее всего, фреона недостаточно. Когда кондиционер работает, а система заправлена и исправна, она должна быть очень холодной. 

Даже если утечек нет и система естественным образом потеряла часть хладагента, для дозаправки фреона лучше обратиться в сервис. Тем более найти ближайший автосервис с нужной услугой и высоким рейтингом можно на Авито.

Засорение радиатора

Первый радиатор (конденсор) в системе кондиционирования находится в самом уязвимом месте — прямо за передней решеткой или бампером, и на скорости через него постоянно проходит встречный поток воздуха. Постепенно соты забиваются, воздух хуже охлаждает фреон, а система начинает работать неэффективно. 

Если кондиционер дует холодным на трассе, но быстро «сдает» при остановке, скорее всего, проблема именно в нем. Загляните за решетку — если соты серо-коричневые, покрыты пылью или пухом, значит, пора чистить. Поэтому проще и безопаснее будет обратиться в сервис. 

Проблемы с компрессором

Если масла недостаточно, компрессор может работать «всухую», перегреваться и выходить из строя. Резкий металлический звук или скрежет при включении кондиционера говорит о возможных проблемах с узлом, а полная тишина — это сигнал, что компрессор не включается. 

Самостоятельно чинить этот узел не стоит — он герметичен и достаточно сложен. Точную диагностику лучше провести в автосервисе — с проверкой давления и наличия ошибок в блоке управления. 

Засоренный испаритель или салонный фильтр

Если кондиционер включается, но воздух из дефлекторов идет слабым потоком или почти не охлаждает, причина может быть в самой системе вентиляции внутри салона. Чаще всего проблема кроется в салонном фильтре. 

Если он грязный, влажный или пахнет затхлостью, его нужно заменить. Новая деталь стоит недорого, а установка занимает не больше 10–15 минут. Также стоит исключить загрязнение испарителя. Можно попробовать использовать пенную автохимию, но для большего эффекта лучше провести дезинфекцию в сервисе.

Неисправности в электрике и датчиках

Даже если все основные элементы системы исправны, кондиционер может не работать из-за сбоя в электрике. Проверить такие неисправности самостоятельно почти невозможно, для этого нужна компьютерная диагностика. 

Как обслуживать кондиционер, чтобы проблем не возникало:

• ежегодно меняйте салонный фильтр;
• регулярно промывайте радиатор (конденсор) — хотя бы раз в 2−3 года, после сезона пыли и тополиного пуха;
• выключайте кондиционер за 5−10 минут до остановки двигателя, оставляя вентиляцию включенной, чтобы воздух просушил испаритель.