Не делай добра?

В одном фантастическом романе человек решил улететь к звёздам вовсе не в научных или романтических целях, а потому что... на просторах Вселенной нет проблем с парковкой корабля, как на Земле с машиной. Кстати, в переводе с греческого слово «космос» означает бесконечное пространство. Центры наших городов таким ресурсом не обладают. На Сахалине пытаются найти выход из этой ситуации с помощью менее радикальных мер, чем бегство с родной планеты. В этом заинтересованы все — власти и граждане. Даже те, у кого нет транспортных средств.

Трудная задача

Раньше машина была роскошью, теперь — место для неё. Шутят, чтобы припарковаться, надо «заняться паркуром». Свободная стоянка в центре для многих скорее почти несбыточная мечта, чем реальность. Чтобы её найти, одни подолгу кружат по улицам в ожидании, что кто-то уедет. Другие, совершая сложные манёвры, ставят машины в несколько рядов на обочинах, часто перекрывая тротуары, газоны, пешеходные переходы и даже въезды и выезды. А также загоняют авто-мобили во дворы ближайших домов, чем создают проблемы местным жителям.

Администрация Южно-Сахалинска серьёзно взялась за данный вопрос с весны этого года. В ходе исследования было собрано более 2,5 тысячи мнений горожан, с населением работали волонтёры и специалисты Центра управления городской мобильностью, проводились общественные обсуждения. Изучались предложения экспертов и опыт других регионов. Большинство участников поддержали идею платных парковок в центре, по их мнению, это позволит водителям быстрее находить свободные места.

— Эта мера поможет регулировать поток автомобилей, снижая их количество на улицах и улучшая общую транспортную ситуацию, — считает председатель постоянного комитета по государственному строительству, регламенту и местному самоуправлению Сахалинской областной Думы Наталья Коршунова.

На «автопилоте»

Благодаря проведённой работе в июле стартовал пилотный проект — 80 платных парковочных мест появилось в Южно-Сахалинске на улице Дзержинского между Коммунистическим проспектом и улицей Антона Буюклы.

Многие сотни жителей уже успели протестировать эту услугу и остались довольны. Теперь они могут не пользоваться такси, а, оплатив небольшую сумму, приехать на собственном авто, чтобы решить необходимые вопросы. Среди них, кстати, депутаты областной Думы и те, кто записывается к ним на приём. Подобное обстоятельство, например, успел оценить депутат облдумы Алексей Плотников.

Нововведение не только способствует большей доступности для населения различных органов власти и ведомств, но и созданию новых семей. Супружеская жизнь не будет начинаться с поисков стоянки. У молодых есть и более приятные дела — их ждёт ЗАГС, который находится неподалёку. А кроме того, рядом драматический театр, Дом торговли, музей книги Чехова, корпус СахГУ и т. д.

Цена комфорта

Один час стоянки для автомобилистов сейчас стоит 85 рублей, для мототранспорта — 45 рублей. Важно, что за первые полчаса платить не нужно. С начала реализации пилотного проекта в разы возросло количество желающих воспользоваться подобным сервисом. 45 процентов водителей укладываются в отведённый срок и получают такую услугу безвозмездно. Ещё 6 процентов — льготные категории населения. К ним относятся многодетные семьи, инвалиды, участники всех боевых действий, включая Великую Отечественную войну и спецоперацию. Чтобы бесплатно получить такую возможность, им необходимо обратиться в Центр управления городской мобильностью, после чего принадлежащие им автомобили по номерам заносятся в программу учёта парковочных мест. Когда человек паркуется, информация об этом считывается автоматически.

Вместе с тем за несколько месяцев неоплата услуги выросла с 12 до 28 процентов. Поэтому председатель городской Думы Южно-Сахалинска Олег Логачёв на заседании постоянного комитета по государственному строительству, регламенту и местному самоуправлению регионального законодательного органа внёс проект изменений в закон «Об административных правонарушениях в Сахалинской области». Предложено за нарушение оплаты пользования муниципальными парковками взимать штраф от 1 500 до 2 500 рублей с граждан и 5 000 рублей с юридических лиц. А за повторное аналогичное нарушение в течение года эти суммы увеличить в двукратном размере.

Депутаты задали докладчику много уточняющих вопросов, которые касались методики расчёта штрафов, порядка их оплаты и планов распространения этой системы.

Наталья Коршунова считает законопроект полезным, продуманным и учитывающим интересы всех сторон. Однако обращает внимание на необходимость обеспечить на платных стоянках высокий уровень сервиса и безопасности для автомобилистов.

— Конечно, реакция населения на введение платных стоянок может быть разнообразной. Но уже сейчас преобладают положительные отзывы. Кроме того, новые правила могут стать источником дополнительных доходов для местного бюджета, которые будут направлены на развитие инфраструктуры, улучшение общественного транспорта или благоустройство территории, — отметила Наталья Коршунова.

Перспективы

Опираясь на имеющийся опыт, администрация Южно-Сахалинска проводит второй этап опроса, чтобы выяснить мнение людей о том, где прежде всего необходимо организовать платные стоянки и на каких условиях. Это должно быть максимально удобно всем участникам дорожного движения: автомобилистам, пешеходам и жителям центральных районов.

Предполагается в перспективе весь «праздничный квадрат» оборудовать платными стоянками. Однако в отличие от других городов сделать это не одномоментно, а действовать поэтапно. Следующая на очереди — улица Карла Маркса от Дзержинской до Ленина. Затем улица Хабаровская и т. д. Всего в Южно-Сахалинске намечено создать полторы тысячи парковочных мест.

Однако для решения этой проблемы необходимо также улучшать работу общественного транспорта и строить многоуровневые парковки для экономии занимаемой машинами территории.

Законопроект, доработанный с учётом замечаний, рекомендован к принятию в первом чтении.