Эксперт рассказал, можно ли покупать авто после ДТП

По данным экспертов, около 20% автомобилей в возрасте до 3 лет попадают в ДТП. При этом наличие незначительных косметических повреждений за несколько лет эксплуатации (например, фары или бампера) можно считать нормой. В таких инцидентах не страдают элементы безопасности и силовая структура, не срабатывают подушки безопасности. Это косвенно указывает, что удар был легким.

Стоит насторожиться, если в истории автомобиля указаны серьезные повреждения: например, изменилась геометрия кузова, пострадала крыша, были замяты стойки, лонжероны и другие силовые элементы, отметили в Автотеке. И даже если такие зоны «вытянули», металл уже потерял исходные свойства и жесткость, поэтому в повторном ДТП кузов будет вести себя иначе.

Еще один явный маркер того, когда стоит взвесить все «за» и «против» — сработавшие подушки и шторки безопасности или же другие элементы системы пассивной безопасности. Во-первых, это показатель достаточно серьёзного ДТП. Во-вторых, во время осмотра обязательно нужно проверить, не установлены ли вместо средств защиты заглушки — муляжи, похожие на оригинальную деталь. 

Начинайте с базового осмотра кузова. Внимательно проверьте зазоры между элементами — их несимметричность или неравномерность может указывать на вмешательство в конструкцию. Осмотрите крепежи: следы откручивания, поврежденные шлицы, нестандартные болты или отсутствие заводских меток — все это признаки демонтажа элементов, что не всегда означает серьезный ремонт, но требует уточнения. Используйте толщиномер — он поможет выявить ремонтный окрас. Но помните: деталь могли заменить на оригинальную в заводском цвете.

Ключ к правильной оценке — сопоставление реального осмотра с изучением отчета с историей автомобиля В нем хранится информация о ДТП из нескольких источников, включая страховые компании, сервисные центры и ГИБДД. Пользователь может видеть на схеме все значимые события — от аварий до ремонтов. 

Еще одна важная деталь в отчете — сведения об остальных участниках аварии. Из данных о том, с каким транспортным средством произошло столкновение, можно косвенно оценить силу и характер удара.  

Покупка автомобиля после ДТП — обычная практика, но только если вы понимаете, после какого именно. Легкие косметические эпизоды без удара по безопасности и геометрии вполне допустимы. А вот повреждения силового каркаса и крыши, сработавшие подушки и долгие паузы в истории — повод насторожиться и подумать дважды. В спорных случаях именно отчет позволит увидеть все скрытое: от расчетов по ремонту до прошлых объявлений о продаже. С таким тщательным подходом ваше решение о покупке будет осознанным и взвешенным, а «новый» автомобиль оправдает все ожидания.

«Переведите поиск из области „нравится — не нравится“ в область факт-чекинга. Сначала изучите отчет о выбранном варианте: карту повреждений, расчеты ремонта, участников столкновений, историю размещений. Это поможет визуализировать ДТП и масштаб проделанных работ. Затем проведите личный осмотр: внимательно оцените зазоры, крепежи, следы демонтажа, маркировку стекол. Видите в отчете замену элементов, скрытую продавцом, — внимательно осмотрите именно их и места их крепления.Если что-то смущает в хронологии событий или поведении продавца, проверьте свои подозрения с помощью данных из отчета. Он поможет подтвердить или опровергнуть несоответствия», — поделился своим опытом Дмитрий Крылов, руководитель продукта Автотека.