«Сахалин и Курилы — это непотопляемая эскадра русских островов, и она требует особого, пристального внимания федерального центра, особенно в вопросах транспортной доступности», — отметил сенатор, открывая совещание.

В ходе встречи была отмечена синхронизированная работа всех федеральных профильных ведомств по обеспечению единого подхода к кардинальному обновлению инфраструктуры дальневосточных морских портов, железнодорожных, автотранспортных и авиационных логистических центров. Эта работа ведется в увязке с прогнозируемым увеличением пропускной способности Транссиба, БАМа и Северного морского пути.

Со своей стороны, Андрей Хапочкин довел до участников совещания ключевые проблемы транспортной доступности отдаленных островных регионов и необходимость продолжить совершенствование федерального законодательства в сфере морских межрегиональных перевозок.

«В этом году Госдума и Совет Федерации уже поддержали инициативу сахалинцев по разграничению полномочий центра и регионов в части морских межрегиональных перевозок. Следующий логичный шаг — внести изменения в отраслевое законодательство. Мы предлагаем закрепить в Кодексе торгового мореплавания понятие „геостратегические морские маршруты Российской Федерации“. Это позволит передать полномочия по организации и, что принципиально, финансированию таких перевозок, как линия „Ванино-Холмск“, на федеральный уровень, по аналогии с Калининградской областью и Республикой Крым», — подчеркнул парламентарий.

Кроме того, сенатор внес в проект решения совещания ряд других важных для островитян предложений.

В сфере авиации: увеличить финансирование федеральной программы субсидирования социально значимых авиамаршрутов на Дальнем Востоке и законодательно закрепить механизм ежегодной индексации как размера субсидий, так и социальных тарифов на авиабилеты.

В сфере железнодорожного сообщения: вернуться к проработке организационной модели и инструментов финансирования ключевого для региона федерального проекта — строительства железнодорожной линии «Селихин — Ныш» с мостовым переходом через пролив Невельского.

«Только комплексный подход и внимание федерального центра к транспортным проблемам Дальнего Востока позволят по-настоящему раскрыть потенциал наших территорий, обеспечив их устойчивое развитие и комфортную жизнь для людей», — резюмировал Андрей Хапочкин.

Ранее Sakh.online сообщал, что «Единая Россия» на Сахалине определила задачи на следующий год. Партия сделает упор на поддержку участников СВО, их семей и помощь родителям с детьми.