От экспериментов к экосистеме: Сахалин задает стандарты развития беспилотных технологий

Ключевым спикером выступил губернатор региона Валерий Лимаренко. Он отметил, что на Сахалине речь идет не об отдельных экспериментах, а о выстраивании полноценной экосистемы беспилотников. По его словам, с 2020 года в области успешно внедрили 75 сценариев использования дронов — их результативность подтверждена на практике, а сами наработки теперь распространяются по всей России.

«Мы уже видим, как беспилотные технологии меняют экономику. Важны не столько сами решения, сколько то, как они помогают людям в регионах. Главный акцент — на практике. Участники форума активно используют беспилотники в небе и акватории Сахалина, отрабатывают разные сценарии. Многие партнеры уже готовы представить результаты, а часть команд решила остаться и продолжить испытания. Это показывает высокий интерес к сахалинской площадке и её значимость. Сейчас здесь формируются решения на будущее. Мы отбираем лучшие модели для дальнейшего применения в народном хозяйстве и оборонно‑промышленном комплексе», — подчеркнул Валерий Лимаренко.

Важным направлением развития отрасли стало укрепление сотрудничества между компанией ZALA, которая выпускает передовые беспилотники и системы связи, и единой дальневосточной авиакомпанией «Аврора». Совместная работа партнёров направлена на улучшение жизни жителей Дальнего Востока. В частности, ведётся мониторинг нефтегазовых трубопроводов на территории Сахалинской области и Камчатки, а также планируется расширение деятельности в Амурской области.

Значимым событием форума стал первый в истории полностью управляемый беспилотный перелет между Кунаширом и Сахалином. Протяженность маршрута составила 420 км. Для обеспечения полёта применялась инновационная система связи и навигации «Геокосмос», функционирующая без опоры на спутниковую сеть.

О роли беспилотных технологий для отдаленных и труднодоступных территорий высказался заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский. Он указал на экономический потенциал дронов в сфере грузовой логистики.

«Пилотируемая авиация сохранит свою роль в перевозке людей, однако в грузовой логистике беспилотники дают качественно иной экономический эффект. Они позволяют существенно снизить стоимость доставки, особенно в случаях, когда речь идёт о небольших, но жизненно важных грузах — к примеру, медикаментах. Сегодня ключевые административные барьеры, связанные с применением беспилотных систем, во многом сняты. Важную роль сыграло поручение президента Владимира Путина о создании единого правового режима для их использования. Благодаря этому так называемый „сахалинский эффект“ масштабирован на весь Дальний Восток и Арктику», — отметил Антон Басанский.

Еще одним достижением Сахалинской области стало открытие «цифрового» неба — регион первым в стране внедрил такой подход. С 1 марта 2026 года на островах действует единая система идентификации беспилотников на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС». Механизм работает по принципу автомобильных номеров: в реальном времени можно узнать данные о владельце дрона, его типе, параметрах полёта и отслеживать траекторию движения.

В рамках форума также представили перспективную отечественную разработку — дрон ID. Устройство способно распознавать беспилотники на большом расстоянии, в том числе при отсутствии связи. Подобные технологии призваны повысить уровень безопасности при эксплуатации дронов и способствовать их более широкому применению в экономике.

Вопросы оценки прогресса в развитии беспилотной отрасли осветил начальник управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга РФ Алексей Сердюк. Он рассказал о национальном рейтинге дронификации — инструменте, который не только отражает текущие достижения регионов, но и служит площадкой для обмена эффективными практиками.

«В прошлом году участвовали 47 субъектов России, и Сахалинская область заняла лидирующую позицию. В регионе отсутствуют избыточные ограничения на полёты, развиваются цифровые сервисы, утверждены регламенты и маршруты. При этом есть большой потенциал для роста», — заявил Алексей Сердюк.

Отдельное внимание на пленарном заседании уделили вопросам безопасности. В ходе форума тестируют различные средства для обнаружения, противодействия и подавления угроз — как в воздушном, так и в морском пространстве. Предполагается, что наиболее результативные решения будут использованы для укрепления общей безопасности страны.

Еще одним достижением Сахалинской области стало открытие «цифрового» неба — регион первым в стране внедрил такой подход. С 1 марта 2026 года на островах действует единая система идентификации беспилотников на базе «ЭРА‑ГЛОНАСС». Механизм работает по принципу автомобильных номеров: в реальном времени можно узнать данные о владельце дрона, его типе, параметрах полёта и отслеживать траекторию движения.

В рамках форума также представили перспективную отечественную разработку — дрон ID. Устройство способно распознавать беспилотники на большом расстоянии, в том числе при отсутствии связи. Подобные технологии призваны повысить уровень безопасности при эксплуатации дронов и способствовать их более широкому применению в экономике.

Вопросы оценки прогресса в развитии беспилотной отрасли осветил начальник управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга РФ Алексей Сердюк. Он рассказал о национальном рейтинге дронификации — инструменте, который не только отражает текущие достижения регионов, но и служит площадкой для обмена эффективными практиками.

«В прошлом году участвовали 47 субъектов России, и Сахалинская область заняла лидирующую позицию. В регионе отсутствуют избыточные ограничения на полёты, развиваются цифровые сервисы, утверждены регламенты и маршруты. При этом есть большой потенциал для роста», — заявил Алексей Сердюк.

Отдельное внимание на пленарном заседании уделили вопросам безопасности. В ходе форума тестируют различные средства для обнаружения, противодействия и подавления угроз — как в воздушном, так и в морском пространстве. Предполагается, что наиболее результативные решения будут использованы для укрепления общей безопасности страны.