После запуска пограничного моста между Россией и КНДР стороны реконструируют устье реки Туманной

8 сентября , 15:30ОбществоФото: Роман Насонов

Строительство моста через реку Туманную (Туманган), длившееся около двух лет, завершено. Во вторник, 7 сентября, в режиме видеоконференцсвязи состоялось торжественное открытие, в котором приняли участие председатель правительства РФ Михаил Мишустин и премьер кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон. Японские издания также не обошли стороной это историческое событие.

Возведение моста через реку Туманную, через которую проходит единственный участок границы между РФ и КНДР, началось в феврале 2025 года. Соглашение о строительстве было подписано в июне 2024 году с участием Владимира Путина, в ходе его государственного визита в КНДР, и северокорейского лидера Ким Чен Ына.  

Автомобильный мост имеет стратегическое значение с точки зрения сотрудничества двух стран. Во-первых, он связал транспортные системы Приморского края и провинций КНДР. А с точки зрения развития межгосударственных связей, обеспечивая надежные и стабильные поставки разных продукции, мостовой переход служит расширению торгово-экономического сотрудничества. Рядом проходит железнодорожный мост, но с введением автомобильного перехода объем перевозок увеличится.

На строительство моста ушло менее двух лет, как отметил Михаил Мишустин. В рекордные сроки был построен и пункт пропуска через государственную границу. По словам председателя правительства РФ, подъездная дорога выходит на федеральную трассу, и таким образом мост связан с транспортным коридором Запад-Восток, соединяющим Санкт-Петербург и Владивосток.

Как сообщают Вести-Приморье, протяженность нового трансграниченого перехода — 5 км, а самого моста — почти 1 км: 424 м российской половины моста и 521 м северокорейской. Пункт пропуска Хасан (на российской стороне) может принимать до 300 автомобилей в сутки, а в перспективе и до 800. Ближайший город на северокорейской стороне — Расон — является особой экономической зоной, где присутствует иностранный капитал.

Не следует сбрасывать со счетов и стратегическое партнерство двух стран, подписанное между Москвой и Пхеньяном в июне 2024 года. Недаром мост назвали именем советского лейтенанта Якова Новиченко, который 1 марта 1946 года спас жизнь Ким Ир Сену, накрыв своим телом брошенную из толпы во время митинга в Пхеньяне гранату. Лейтенант был тяжело ранен, но выжил, а впоследствии получил звание Героя Труда КНДР.  

«Завершение строительства Автомобильного моста через реку Туман служит знаменательным моментом в проектировании и активном осуществлении двустороннего взаимовыгодного обмена и долгосрочных планов сотрудничества в разных сферах по выдающейся дальновидности и стратегическому руководству высших руководителей КНДР и РФ», — написало Центральное телеграфное агентство Кореи, главное СМИ Страны утренней свежести.

Японское издание Hokkaido Shimbun отмечает, что введение в эксплуатацию моста через Туманган помимо прочего будет стимулировать военное сотрудничество двух стран. А за этим сотрудничеством внимательно следят в Стране восходящего солнца, а также в Южной Корее.

Река Туманная имеет важное стратегическое значение для региона. По ней проходит граница России и КНДР, длина границы — 17 км. Левый берег реки до самого устья (река впадает в Японское море) находится в Приморском крае. Выше по течению проходит граница между Китаем и КНДР. Таким образом, Туманная имеет стратегическое значение и для Китая. Китай заинтересован в проходе своих судов до самого Японского моря, с тем чтобы иметь контроль и над этой частью Азиатско-Тихоокеанского региона.

Однако, чтобы китайские суда могли спускаться по Туманной к Японскому морю, Пекину требуется диалог с Москвой и Пхеньяном относительно разрешения на это. Впрочем, еще в мае 2024 года, в ходе визита Владимира Путина в Китай, председатель КНР Си Цзиньпин и президент России договорились о проведении таких консультаций и даже включили этот пункт в совместное заявление.

В случае если стороны договорятся, придется углублять реку в устье, где ее глубина составляет 3,5 метра, и расширять русло в устье, а также демонтировать построенный в 1959 году российско-северокорейский железнодорожный мост и строить новый, чтобы под ним могли проходить крупнотоннажные суда, включая военное корабли.

Тем временем, китайские ракетные катера Тип 022 вполне способны проходить по Туманной. В Японии, по понятным причинам, внимательно наблюдают за намерениями Китая относительно Туманной, как и в целом за любыми подвижками в отношениях России, Китая и КНДР. У Японского моря могут появиться перспективы стать очередной акваторией военного напряжения.

Авторы:Иван Трубин
Понравилась статья?
по оценке 5 пользователей