Нештрафуемый порог скорости могут снизить до 5 км/ч: что это значит для водителей

В России снова обсуждают отмену нештрафуемого порога превышения скорости. С инициативой выступил Национальный автомобильный союз (НАС). Вице-президент организации Антон Шапарин предложил сначала провести аудит дорожных ограничений, затем снизить порог до 10 км/ч, а в перспективе — до 5 км/ч.

Сегодня КоАП не предусматривает наказания за превышение на 5–20 км/ч. Штраф начинается только при превышении более чем на 20 км/ч. Если порог снизят до 5 км/ч, картина изменится:

• При знаке «60» штраф начнет приходить уже с 66 км/ч вместо нынешних 81.
• На трассе с лимитом 90 км/ч — с 96 вместо 111.

Аргументы за

По данным опросов, которые приводит НАС, более 85% водителей едут быстрее установленных знаков, зная, что наказания не будет. Шапарин называет порог в 20 км/ч наследием эпохи старых машин с неточными спидометрами и первых камер с большой погрешностью. Современная техника фиксирует нарушения с точностью до 2–3 км/ч, поэтому технического обоснования для такой «льготы» больше нет.

Еще один аргумент — международный опыт. В Европе и США нештрафуемый порог либо отсутствует, либо составляет 3–5 км/ч. В Беларуси он ограничен 10 км/ч.

Аргументы против

В Госдуме идею не поддержали. Депутат Павел Федяев считает, что слепое копирование зарубежного опыта без учета российских условий может навредить: число штрафов вырастет, а безопасность необязательно станет выше.

Противники инициативы указывают на риск того, что водители начнут постоянно смотреть на спидометр вместо дороги. Есть и техническое возражение: по ГОСТам спидометры могут иметь погрешность до 10%.

Что придется изменить

Для реализации идеи потребуется менять КоАП и отдельно устанавливать размер нового штрафа. Часть лимитов, вероятно, придется повысить — сейчас власти часто ставят знаки «40» там, где можно ехать быстрее, зная, что все едут «плюс 20».

Замена одного дорожного знака обходится примерно в 5–10 тысяч рублей. Десятки тысяч замен потянут на сотни миллионов, но для дорожных бюджетов это не критично.

Даже сейчас отсутствие штрафа за превышение в пределах 20 км/ч не означает, что нарушения нет. При серьезном ДТП экспертиза установит реальную скорость. Если она была выше знака — пусть даже на 5 км/ч — водителя признают виновным в нарушении ПДД со всеми последствиями.

Пока инициатива остается в стадии обсуждения. Минтранс ранее заявлял, что не видит целесообразности в отмене нештрафуемого порога.