Капитану сахалинского судна «Амур» придется ответить за гибель японских рыбаков дважды
Капитану сахалинского сухогруза «Амур» придется ответить за гибель японских моряков перевернувшегося после столкновения судна «Дай-хати Хокко-мару» перед российским и японским судом, считает завкафедрой морского права Российского университета транспорта Василий Гуцуляк. Он отмечает, что при столкновении судов в море, которое произошло утром 26 мая, с точки зрения международного морского права был целый букет нарушений.
По мнению эксперта, которым он поделился с «Московским комсомольцем», оба капитана пренебрегли Международными правилами предупреждения столкновений судов в море. В частности, в условиях сильного тумана они могли не обратить внимания на автоматизированную информационную систему (АИС) оповещения о сближении судов, так как в море «обстановка часто не располагает к тому, чтобы отвлекаться на каждый звук, а их достаточно много».
По словам Гуцуляка, с обеих сторон было нарушено правило № 5 — наблюдение.
«Каждое судно должно, ни на секунду не прерываясь, вести наблюдение в секторе 360 градусов с помощью всех имеющихся средств», - отметил специалист. Он подчеркнул, что теперь вся ответственность ляжет на капитана сахалинского судна.
Гуцуляк напоминает, что столкновение произошло в территориальных водах Японии, и, несмотря на то, что там действуют международные правила, ответственность за их невыполнение предусмотрена японским законодательством. Кроме того, «Амур» является российским судном, и даже в открытом море на нем продолжают действовать законы нашего государства. В Уголовном кодексе РФ есть «капитанская» статья 270, которая предусматривает обязанности капитана оказывать помощь лицам, оказавшимся за бортом.
«В данном случае самое печальное, что погибли люди. Тут уже будет действовать двойная юрисдикция. На капитана, с одной стороны, будет распространяться уголовное законодательство РФ, с другой — японское», - подчеркнул эксперт.
Он предполагает, что в РФ будет возбуждено уголовное дело, расследование также будут проводить в Японии, где за гибель людей предусмотрены не менее суровые меры.
«Речь идет фактически о непредумышленном убийстве, - говорит Гуцуляк. Он отмечает, что если капитана будут судить в Японии, то не исключено, что он там будет отбывать тюремный срок. - Но бывает, что стороны на высоком уровне договариваются о передаче осужденного лица для отбывания заключения на территории России. Это уже вопрос исключительно дипломатического характера».
Российское судно «Амур» зарегистрировано в Южно-Сахалинске, принадлежит рыбопромышленной компании "Амурское". Порт прописки - Невельск. Утром 26 мая в 23 км от порта Момбецу (Япония) корабль столкнулся с японским рыболовным судном. После удара японское судно перевернулось, члены экипажа оказались в воде, трое из пяти моряков погибли, не приходя в сознание. Сейчас судно «Амур» находится в японском порту Момбецу, идет расследование.