В Минтрансе России не считают мост на Сахалин приоритетным проектом

Чиновник Министерства транспорта Российской Федерации заявил, что строительство моста, который соединит материковую часть страны с островом Сахалин, в правительстве не считают первоочередным проектом. Есть и более приоритетные направления работы ведомства, отметил первый заместитель главы профильного ведомства Иннокентий Алафинов.

Как сообщили РИА «Сахалин-Курилы» в пресс-службе Минтранса России, проект моста к островному региону требует затрат, которые сейчас невозможно покрыть из федерального бюджета. Масштабная стройка — безусловно, важная государственная задача, но есть и более приоритетные цели для выделения средств.

— Этот проект стоит в комплексном плане развития и расширения магистральной инфраструктуры со сноской как вопрос, требующий дополнительного финансирования. В настоящее время в федеральном бюджете этого проекта не предусмотрено, но обсуждение идет. Вопрос – в сроках и финансировании, но сейчас приоритетнее те задачи, которые поставлены на 2024 год, — отметил Иннокентий Алафинов.

Замглавы министра транспорта уточнил, что проект моста на Сахалин разрабатывался с учетом технологий, подходящих для этой зоны с точки зрения природных условий.

— Строительство такого моста предполагает технологии, способные выдержать высокую сейсмическую опасность. Опыт строительства такой есть, это и мост на остров Русский, и Крымский мост. Вместе с тем посмотреть на опыт соседней Японии тоже не помешает, — озвучил чиновник.

О строительстве моста, который соединит Сахалин с материковой частью страны, активно говорят с 2017 года, когда вопросы на эту тему начали поступать на прямую линию президента Владимира Путина. Глава государства неоднократно отмечал перспективность проекта с точки зрения раскрытия потенциала морских портов. В рамках второго Дальневосточного медиафорума эксперты озвучили, что мост необходимо продлить до японского острова Хоккайдо, а для скорейшей реализации строительства необходима мощнейшая пиар-компания.

В июне 2018 года депутаты областной Думы готовили обращение к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой поддержать идею налаживания железнодорожного и автомобильного сообщения Сахалина с Большой землей. Председатель областной Думы Андрей Хапочкин тогда подчеркивал, что мост на материк мог бы помочь решить формировавшуюся десятилетиями проблему транспортной доступности островного региона и в отдельных случаях снизить цены до 50%. Как отметил директор Института стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев, политический резон стройки вполне возможен, но экономическая цена получается запредельной. Со второй очередью БАМа и подходами к мосту проект оценивали более чем в триллион рублей.

В мае 2019 года поступило предложение построить мост, по которому будут ходить исключительно поезда вместо автомобилей. Тогда специалисты озвучили, что надводная магистраль будет нести преимущественно экономическую нагрузку, чтобы снизить доставку грузов на Сахалин с материка.