Паром для сахалинской переправы отправили во Владивосток

Амурский судостроительный завод  25 сентября отправил на свою базу во Владивосток первый из двух новых сахалинских паромов. В Приморье корабелы завершат работы на грузо-пассажирском судне «Александр Деев». Его запланировали сдать заказчику в 2021 году, сообщает РИА «Сахалин-Курилы» со ссылкой на «Хабаровский край сегодня».

Второй паром для линии Ванино – Холмск «Василий Ощепков» готовят к спуску на воду, это произойдёт ориентировочно в первой декаде октября. Имена для гигантских судов выбирал заказчик - «Государственная транспортная лизинговая компания». Пароходы назвали в честь бывшего директора Амурского судостроительного завода, Героя Социалистического Труда Александра Тимофеевича Деева. Второй получил имя «Василий Ощепков» — в честь уроженца Сахалина, легендарного разведчика и контрразведчика, родоначальника советского дзюдо и одного из основоположников борьбы самбо.

— За три летних месяца целиком сформирован корпус парома «Василий Ощепков», испытаны на герметичность все семь монтажных стыков, и 15 сентября заказ предъявлен Морскому Регистру с закрытием построечного удостоверения, — говорит старший строитель заказа № 301 Сергей Полещук. – В настоящее время на пароме закончен монтаж кронштейнов гребных валов, носовых и средних мортир обоих бортов.

Специалисты стапельного цеха, предъявив работы заказчику и Регистру, уступили место монтажникам для установки гребных валов и винтов. На заказе установлены скуловые кили, марки углубления, забойные узлы привального бруса после формирования монтажных стыков, а также протекторная защита по наружной обшивке.⠀

— Количественную нехватку основных производственных рабочих для формирования корпуса на открытом стапеле мы компенсировали привлечением работников сварочного цеха, — говорит Сергей Полещук. – Они работали на стыковке двух блоков, установке килей и помогали в решении других задач.

Сейчас работники стапельного цеха ведут работы по формированию и испытанию кингстонных и ледовых ящиков, по установке обтекателей средних мортир гребных валов по обоим бортам, кормового скега, зашивных листов кронштейнов вала и рельсовых путей внутри главной палубы.