Сахалин без моста назвали медвежьим углом

Строительство моста на Сахалин запустит в регионе совсем другую жизнь. И хотя вложения едва ли «отобьются», эффект от соединения острова с материком будет колоссальный, считает «транспортный» эксперт Алексей Безбородов. Его мнение приводит РИА Новости.

Безбородов — управляющий партнер ООО «Инфра Проекты», которое специализируется на консалтинге, инжиниринге и управлении проектами, в том числе в сфере логистики, транспортной инфраструктуры и эффективной коммерциализации территорий. Он напомнил, что вопрос о создании транспортного перехода на остров рассматривали начиная с середины 20 века. В июне 2018 года президент Владимир Путин отметил важность моста для островитян, а в сентябре того же года сказал, что воплощение проекта существенно раскроет портовый потенциал портов Сахалина. Нужно только все просчитать и оценить объемы перевозок. К слову, на тот момент примерная цена вопроса составляла 540 миллиардов рублей.

На взгляд Алексея Безбородова, проблему можно решить не обязательно мостом, а, например, налаживанием работы регулярной судоходной линии (хотя у острова есть постоянно действующая паромная переправа от Холмска до Ванино — Прим. ред.). Но при этом подчеркивает:

— Мост — это же не только про грузы на Сахалин! Мост — это про десятки дополнительных «историй», которые родятся после того, как мы свяжем Сахалин с Россией. Эти истории ведь не только нефтегазовые, это еще и туризм, жизнь, развитие регионов...

Эксперт высказал свое мнение и о доходности проекта. Действительно, если подойти к вопросу формально, то государству прибыли от инвестиций в создание мостового перехода не будет. По крайней мере, в ближайшей перспективе.

— Но ведь и от Крымского моста никакой прибыли формально государству нет, но все постепенно улучшается. Зато будет еще один регион с транспортной доступностью — это очень хорошая история.

Расходы действительно велики, но ведь в регионе начнется совсем другая, новая жизнь. Мост кардинально изменит картину. На взгляд Алексея Безбородова, откроется перспектива в развитии тихоокеанской торговли. Для этого на Сахалине необходимо создать контейнерный хаб.

— Но если моста не будет, так и останется медвежий угол, — считает эксперт.

Ранее РИА «Сахалин-Курилы» отразило совсем иную точку зрения: Сергей Иванов, специальный представитель президента РФ, курирующий вопросы природоохраны и транспорта, сравнил мост на Сахалин с дорогим и ненужным авианосцем. Это заявление, кстати, вызвало шквал комментариев на сайте skr.su и в соцсетях.