Глава «Авроры» нашел решение для снижения стоимости авиабилетов на Дальнем Востоке

Значительно сократить количество этапов «перевалки» авиакеросина и снизить его стоимость на Дальнем Востоке возможно за счет контейнерных перевозок, считает гендиректор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик. Он отметил, что в мире такая практика существует повсеместно, однако на Дальнем Востоке такая технология отсутствует.

На данный момент при доставке авиатоплива на Дальний Восток приходится делать несколько перевалок: авиакеросин заливается в цистерну, затем в танкер, после переправки по морю его сливают в наземные топливохранилища, после чего топливовозами доставляется в аэропорт, где его снова отправляют в хранилища, рассказал в интервью «Известиям» Сухоребрик.

Директор авиакомпании вместо этого затратного пути предложил перевозить топливо в контейнерах: от загрузки на нефтеперерабатывающих заводах до заправки в самолеты. «Улучшится качество поставки, будут отсутствовать многочисленные перекачки топлива, минимизированы потери, станет понятно, сколько стоит доставка одного стандартного контейнера до точки назначения», - говорит Сухоребрик. Он добавил, что перевозка авиакеросина в контейнерах позволит решить проблему отсутствия морских танкеров, которые могли бы доставлять в небольшие аэропорты Дальнего Востока годовой запас топлива, например, в 150 тонн.

Развитие местной авиации на  Дальнем Востоке тормозится из-за высоких цен на авиакеросин, говорил год назад губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Он отмечал, что стоимость топлива в два раза больше, чем в Москве, и на 30% — чем в соседних странах. «Понятно, что социальные программы, которые мы решаем, и объемы субсидирования [авиации] возрастают кратно в связи с этим», – подчеркивал Лимаренко.