Растущие цены на бензин объяснили сахалинцам

На Сахалине рост цен на бензин, который замечают в последнее время, вызван сразу несколькими факторами. Однако решить проблему можно, хотя это и небыстрый процесс, путем развития местной транспортной и перерабатывающей инфраструктуры.

В настоящее время по дешевизне бензина Россия находится на 26 месте среди 147 стран мира. А вот по доступности — скорее относится к середине списка. Один из факторов, влияющих на ценообразование — система налогообложения в стране. Так, в стоимость каждого литра бензина заложены акцизы на топливо, которые за последние 7 лет выросли на 5 с лишним рублей. Помимо этого, за этот же период увеличился и НДС, и налог на добычу полезных ископаемых. Все это складывается в итоговую стоимость топлива.

Рост цен на бензин спровоцировала и пандемия коронавируса. Многие люди в период закрытых границ и отпусков выбирают автотуризм. В прошлом году это привело к росту спроса на бензин марки АИ-95 в летний период, что, в свою очередь, привело к росту цен. В этом году количество автотуристов стало еще больше, а, следовательно, еще больше возрос спрос на топливо. Пока рано подводить итоги июня, но по весенним исследованиям рынка можно спрогнозировать увеличение спроса на АИ-95 в 2 раза, а на АИ-92 в 1,5.

И так будет продолжаться до того момента, как не откроются границы и не восстановится нормальное авиасообщение. До этого момента сезонный скачок спроса будет влиять на цены с мая по июль. И сейчас этот фактор уже оказывает влияние на рынок очень активно.

На Дальнем Востоке влияние на стоимость топлива оказывает и региональный фактор — в ДФО всего два нефтеперерабатывающих завода, суммарная мощность которых составляет около 13,5 млн тонн. Регион зависит от отдаленных поставок — как по объёмам, так и по цене. К тому же перевозка моторного топлива не поощряется государством так охотно, как, к примеру, перевозка угля. В связи с этим везти бензин приходится далеко и дорого, хотя спрос в регионе растет.

Также стоит отметить тот факт, что на Дальнем Востоке есть лишь одна сеть, принадлежащая крупной нефтяной компании. Она занимает 32 % рынка, а не 60-70 %, характерных для аналогичных заправок среднем по стране. Таким образом, влияние сдерживающего фактора крупных сетей носит в регионе ограниченный характер. Если же говорить о росте цен на топливо в июне этого года на крупной сети, то он окажется в разы ниже, чем у «независимых» конкурентов. В регионах, где вообще нет крупных сетей и присутствуют лишь независимые АЗС, цены не сдерживает вообще ничего. Подобная ситуация сложилась в республике Крым, где стоимость литра бензина АИ-95 составляет около 54 рублей за литр

Способ борьбы с этими особенностями есть — необходимо развивать местную транспортную и перерабатывающую инфраструктуру. Кроме того, есть и еще один способ — укрепление курса рубля, а соответственно — снижение рублёвой цены на нефть.