Трутнев назвал преимущества единой авиакомпании в ДФО. «Не перетаскивать одеяло туда-сюда»

Создание единой дальневосточной авиакомпании на базе сахалинской «Авроры» стало платформой для нового механизма управления полетами в ДФО. По мнению вице-премьера Трутнева, новое предприятие сбалансировано сетку воздушных перевозок и в первую очередь дало удобства пассажирам.

«Мы прежде всего создавали другой механизм управления. У каждого субъекта была собственная авиакомпания. Но был старый парк, проблемы с организацией маршрутов и обучением пилотов. Половина самолетов стояла просто на полосе без использования. И эти проблемы нужно было решать. Что дает единая компания? Единый баланс прежде всего. Мы можем четко посмотреть, какие нам нужны условия работы. Например, мы обещали дальневосточникам билеты по субсидированным маршрутам — и теперь сможем сказать, сколько точно и на какие направления нужно. Второе: мы можем проанализировать состояние авиапарка и определить, что нам нужны новые самолеты, сколько их нужно и где мы их возьмем. Сможем простроить сеть маршрутов и организовать ее», — пояснил Юрий Трутнев на брифинге по вопросам развития Дальнего Востока.

К 2025 году число пассажиров, которые воспользуются услугами единой дальневосточной компании, должно вырасти вдвое. И это только один из заданных показателей, уточнил вице-премьер.

«Запуск авиакомпании на Сахалине привел к тому, что жители региона почувствовали: маршрутов стало больше, перелеты стали доступнее. В совет управления компанией входят губернаторы и вице-губернаторы. И это позволяет гармонизировать отношения между регионами, не перетаскивать одеяло туда-сюда, а нормально работать», — подчеркнул полпред.