Уют в городе: сахалинка после поездки сравнила Южно-Сахалинск и Владивосток

Говорят, все познается в сравнении. И это действительно так. Две недели назад я вернулась из Владивостока. Ребята… Я просто в шоке!

Если у вас нет автомобиля, вряд ли вы будете чувствовать себя в нём уютно. Но и в нашем Южном много машин — скажете вы. Да, но у нас всё равно не так всё печально, поверьте. В Южно-Сахалинске, что ни говори, хорошо развита сеть городского транспорта. Наши зелёные автобусы иной раз подъезжают к остановке сразу по несколько штук — выбирай любой. Во Владивостоке автобусные остановки на огромном расстоянии друг от друга, павильоны сильно уставшие (а местами их и нет вовсе), автобусы — новых замечено мной не было, все сплошь старинные и страшные. 

Я люблю кататься на самокатах. Перед поездкой представляла, как арендую жёлтенький, да буду мчать по какой-нибудь живописной набережной волосы назад. Из гостиницы доехала на такси до самоката в центре города, и тут началось самое интересное. Геолокация дала сбой, и мой транспорт оказался по другую сторону улицы. Отличный ровный асфальт, свежая разметка, восемь полос интенсивного движения. Ближайший пешеходный переход — в километре. И примерно на таком же расстоянии, но в другую сторону — подземный с пандусом под углом в 45 градусов. А на выходе так и вообще никакого пандуса нет. То есть если повезёт, и ты с коляской или великом не убьёшься на спуске, подниматься придётся, волоча транспорт на себе.

До самоката я всё же добралась. Включила и поехала… Когда ходишь пешком, не так замечаешь все несовершенства тротуара. Но когда едешь — каждая кочка, каждая отсутствующая плиточка, неплавный съезд чувствуешь всем телом. Какие-то куски тротуара резко заканчивались тупиком с бордюром, какие-то — упирались в лестницу. Я с горем пополам проехала так несколько кварталов и сдалась, когда тротуар был-был и плавно превратился в проезжую часть, по которой передвигаться навстречу бешеному потоку машин было уже просто небезопасно.

Я твёрдо уверена, что наличие этого средства индивидуальной мобильности — лакмусовая бумажка уровня комфорта. Там, где проедет самокат, проедет и мама с коляской, и велосипедист.

К слову, про велосипедистов — за четыре дня я встретила лишь одного, а мамочки с колясками так и вовсе не попадались. Как и маломобильные люди в инвалидных колясках или на костылях. Оно и не удивительно с такой пешеходной инфраструктурой.

В приложении есть такая функция — построить удобный маршрут. Я пыталась. Ответ пришёл предсказуемый: от точки А в точку В построить удобный маршрут невозможно.

В группах с новостями города прошёл пост, что самокаты во Владивостоке уберут в определённые даты октября. И комментарии под ним: «Как жалко, на самокатах удобно». Дальневосточники, соседи! Вы, бедные, не знаете, что такое удобно! Удобно — это когда три километра по городу проезжаешь и практически нигде не притормаживаешь, кроме как на перекрёстках. Удобно, когда не приходится с бордюра и на бордюр на себе тащить тяжёлый довольно СИМ. Когда не упираешься в стену-лестницу-проезжую часть. Когда не надо колесить туда-сюда в поисках хоть какого-то съезда с дырявого тротуара.

Вот это для меня комфортный город.