Засучить рукава - и работать

– Что не туристом – это совершенно точно. Конечно, всегда любопытно сравнить, что у нас, а что у них, но сравнение делаешь с рациональной точки зрения. Мы ведь не зря попросили показать именно угольную электростанцию. Наши энергетические объекты тоже работают на угле. Но делаем мы это по-разному. Японцы используют строго только те марки топлива, под которые и рассчитано оборудование станций. Наши электростанции когда-то строились в расчете на определенные качественные характеристики сахалинских углей. Однако сегодня, после развала шахт, завозится то, что имеется в наличии, что вконец изнашивает оборудование. В последние десятилетия в развитие сахалинской энергетики практически не вкладывались деньги, и она балансирует практически на грани развала.

– И чем в данной ситуации поможет японский опыт?

– Он подтверждает, что даже при ограниченных сырьевых ресурсах, но при широком использовании новых технологий можно работать эффективно. И еще – нужны инвестиции в энергетику, сама собой эта проблема не решится, а будет все острее отражаться на потребителях – в виде все более частых аварийных отключений, плановых ограничений подачи электроэнергии, дефицита мощностей новых подключений.

– Новая концепция развития островного ТЭК, недавно утвержденная губернатором Александром Хорошавиным, предусматривает строительство новых электростанций «Солнцевская и «Ильинская». Вы в это верите?

- Это не вопрос веры. К проблеме необходимо подходить с экономических позиций. Развитие промышленности без развития энергомощностей невозможно. Вахрушевская ГРЭС уже пенсионер и даже инвалид. И с этим, нравится кому-то или нет, надо что-то делать. Если концепция направлена на преодоление энергокризиса, то следует засучить рукава и работать. Как японцы. Это главный урок, который я вынес из нашего визита к соседям. И еще один момент. На Хоккайдо вырабатывают электроэнергии значительно больше, чем потребляют, там ведь, кроме угольных и ветровых, есть еще и две атомные станции. Поэтому электроэнергия по подводному кабелю сверхвысокого напряжения перебрасывается на соседние острова. Так что идея Чубайса о строительстве энергомоста между Сахалином и Японией не кажется фантастической. Правда, сначала нам надо обеспечить устойчивым энергоснабжением собственных потребителей.

– На что еще обратили внимание?

– На то, как у соседей развита логистика. Суда разгружаются поминутно, все просчитано и продумано. А у нас могут стоять у причала несколько дней, причем непонятно, по каким причинам. Хотя у каждой причины есть своя фамилия, имя и отчество.

– Были ли какие-то конкретные вопросы, которые вам удалось решить?

– Были. В Южно-Сахалинске есть сквер российско-японской дружбы имени Асахагавы. Хотя сквером это назвать сложно. Там стоит беседка в японском стиле, растет несколько редких деревьев, кустарник. Пора привести эту территорию в порядок и сделать ее действительно привлекательной, по примеру областного музея. Мы попросили руководителя хоккайдского парламента помощи в этом вопросе. Речь идет не о финансировании – возможно, японские специалисты предложат свой проект дизайна.

– А самим есть что предложить?

– Уже был разговор с городским архитектором, он обещал предоставить свои наработки по проекту. Потом мы совместим наши предложения и предложения японских коллег и направим их в губернаторство Хоккайдо. Думаю, что рано или поздно появится в городе настоящий сквер дружбы. А еще один вопрос касался Курил.

– Политический?

– Политикой мы не занимались. Есть конкретные вещи, которые требуют внимания. В данном случае речь шла о приобретении пассажирского плавсредства для рейдовой разгрузки судов, приходящих на остров Итуруп. Мы попросили у соседей помочь найти подходящее для наших условий судно по приемлемой цене. Если это получится, будем рады.