Шахтерские открытия

Практически сразу после происшествия региональные власти вплотную подключились к ликвидации последствий аварии.

– Учитывая градообразующую роль шахты и ее исключительную роль в экономике и социальной жизни всего Углегорского района, по-иному и быть не могло, – пояснил журналистам А. Хорошавин.

Область поддержала добывающее предприятие и в финансовом плане, выделив около 80 млн. рублей на реконструкцию производственных мощностей и выплату заработной платы шахтерам. По словам губернатора, еще 50 млн. рублей работники предприятия получили по линии службы занятости. Эти средства серьезно помогли горнякам и работникам ООО «Обогатительная фабрика» (занимающегося обогащением угля, добываемого на шахте) пережить сложные времена.

И вот радостная новость – буквально за день до визита высоких гостей государственная межведомственная комиссия подписала акт о разрешении эксплуатации шахты.

Прибыв на место, губернатор ознакомился с проделанной работой. Как рассказали ему сотрудники предприятия, новая конвейерная линия соединяет лаву и поверхностный комплекс. Особенно А. Хорошавина заинтересовала смонтированная на шахте новейшая газоаналитическая многофункциональная система «Микон», разработанная российскими учеными. Она предназначена для непрерывного измерения параметров шахтной атмосферы и микроклимата. В случае превышения допустимых показателей автоматически срабатывает сигнал тревоги. С рабочим персоналом, заверил директор шахты Владимир Матвийчук, был проведен целый ряд практических тренировок, имитирующих ЧП. Полагаться на авось на шахте никто не собирается.

По понятным причинам в текущем году шахта не сможет выйти на максимально возможные объемы добычи. Как отметил ее директор, потолок для горняков в 2010 году – 190 тыс. т угля (в целом по области планируется извлечь 3,9 млн. т). Однако уже к 2013 году объемы добычи планируется довести до 700 тыс. т. Это, подчеркнул В. Матвийчук, вполне реально. Уже в следующем году для шахты будет приобретен второй проходческий комплекс. Тогда же количество шахтеров планируется довести до 800 человек.

Позднее, встретившись с персоналом ООО «Сахалинуголь-6», глава региона поблагодарил людей за проявленные ими терпение и стойкость, а также вручил грамоты и премии лучшим работникам шахты.

Но сколько угля ни добывай, а сам по себе он к покупателям не доедет: его надо доставить наземным либо морским транспортом. До недавнего времени так было и в Шахтерске. Однако в последнее время стал давать сбои важный узел транспортной схемы – городской порт.

Именно поэтому в рабочей поездке А. Хорошавин вплотную ознакомился с деятельностью его арендатора – ООО «Морской порт Шахтерск».

– Это основной порт, который отгружает уголь с шахты «Сахалинуголь-6». Государством в него было инвестировано порядка 780 млн. рублей. Естественно, и нам, и федеральному центру хотелось бы, чтобы эти средства работали эффективно, – разъяснил позицию областных властей глава региона.

Много вопросов вызвала чуть ли не ежегодная практика банкротств предприятий, находящихся у арендатора порта на субподряде. Ответы генерального директора ООО «Морской порт Шахтерск» Владимира Тарабрикова главу региона не устроили.

В итоге, проанализировав, как арендатор распоряжается государственным имуществом, выяснив, какие средства он инвестирует в порт, насколько эффективно работает с точки зрения уплаты налогов, выплаты зарплаты и работы с персоналом, губернатор сделал вполне однозначные выводы.

– Нас не устраивает такая работа, – заявил он. – По итогам совещания я дам поручение заниматься этим вопросом правоохранительным органам.

По его поручению в десяти-дневный срок будет создана специальная рабочая группа, которой и предстоит проработать разные варианты будущего порта. А пока, распорядился А. Хорошавин, к проблеме отгрузки островного угля на экспорт необходимо будет привлечь порт в Александровске-Сахалинском.

От морских ворот Шахтерска губернатор направился к воротам воздушным – местному аэропорту. Здесь глава области провел совещание с участием руководства аэропорта Шахтерск. И сделал вывод, что положение предприятия сегодня неудовлетворительное.

– У шахтерского аэропорта есть потенциал развития. Но в полной мере мы сможем его задействовать, лишь когда здесь начнется более плотная разработка угольных месторождений и строительство электростанции, проект которой крайне заинтересовал инвесторов на недавней презентации Сахалинской области в Республике Корее, – заметил А. Хорошавин.

Однако до этого момента, по словам главы области, надо еще дожить. Причем по возможности хорошо. А сегодняшнее положение персонала аэропорта оставляет желать лучшего. Постоянных авиарейсов нет. Средняя зарплата персонала не превышает 13 тыс. рублей. По сути, люди, занимающиеся авиаперевозками в районе, работают на чистом энтузиазме. Надо их поддержать.

Именно с этой целью правительство региона решило ввести два новых рейса по маршруту Южно-Сахалинск – Шахтерск – Южно-Сахалинск. Губернатор не стал скрывать, что рейсы будут дотационными. До конца года на дотацию понадобится порядка 10 млн. рублей. Но областные власти понимают: лучше пойти на сравнительно небольшие траты сейчас, чем через три-четыре года искать в десятки раз большие суммы на восстановление обанкротившегося предприятия.

Такая помощь позволит аэропорту дополнительно зарабатывать порядка 2,5 – 3 млн. рублей в год. Эти дополнительные доходы позволят повысить зарплату персоналу и помогут предприятию удержаться на плаву.

– Но, пожалуй, самое главное, чего мы хотели добиться своим решением, – облегчить переезд жителям Углегорска и Шахтерска до областного центра, – добавил А. Хорошавин.

Самолеты будут совершать по два рейса в неделю, стоимость одного билета не превысит 1500 рублей. Для сравнения: цена билета на автобус из Углегорского района до Южно-Сахалинска – 800 рублей.

Заплатив чуть больше, люди не только значительно сэкономят время, но и избавятся от неудобств передвижения по ухабистым дорогам района. Особенно, подчеркнул А. Хорошавин, новый рейс пригодится больным или просто пожилым людям. Да и коммерсантам, заинтересованным в быстрой доставке продукции, сам бог велел воспользоваться подвернувшейся оказией. Остается добавить, что заработать новый авиамаршрут должен уже этим летом.

Что и говорить, по результатам рабочей поездки губернатора перспективы перед Углегорским муниципальным районом открываются весьма и весьма интересные. Да и у местных властей задумок немало.

В частности, во время совещания А. Хорошавина с главами здешних муниципалитетов они обратились к нему с целым рядом предложений и инициатив, связанных с благоустройством и улучшением жизни людей на территории муниципального района. Но, увы, хотя эти вопросы нашли понимание у региональной власти, реализовать их сегодня достаточно затруднительно – по причине несовершенства двухуровневой структуры управления, существующей в Углегорском районе.

– Такая структура, как муниципальный район, в Сахалинской области осталась только здесь, – рассказал после совещания представителям СМИ губернатор. – Год за годом она показывает свою низкую эффективность. Например, когда мы переводим деньги с одного уровня бюджета на другой, то в ряде случаев вступаем в противоречие с бюджетным законодательством. И мы сегодня видим совершенную необходимость реорганизовать муниципальный район в городской округ.

Сегодня на территории Углегорского района существует целых четыре муниципальных образования: Углегорский муниципальный район, Углегорское и Шахтерское городские поселения и Бошняковское сельское поселение. В каждом МО есть своя администрация и свой депутатский корпус.