Пятнадцать лет назад для большинства сахалинцев Интернет был диковинкой, забавной и дорогостоящей игрушкой. Сейчас он стал неотъемлемой частью нашей жизни. С помощью сети мы работаем, общаемся, отдыхаем. И совершенно не задумываемся о том, как именно работает всемирная паутина на нашем острове.
Все сахалинские провайдеры используют спутники. Спутниковые каналы ненадежны, скорость и объем передачи данных по ним недостаточно высоки. Между тем, число пользователей растет ежедневно. Поток передаваемой информации увеличивается пропорционально количеству подключений, а пропускная способность каналов остается прежней. Поэтому качество услуг, предоставляемых провайдерами, оставляет желать лучшего.
Большинство городов России эту проблему решили при помощи оптоволоконных линий. Информация по таким кабелям идет в виде световых импульсов. Оптоволокно в разы надежней, дешевле и качественней, чем спутниковый канал. Но особенность Сахалина в том, что он отделен от остальной России проливом. А прокладка кабеля по морскому дну очень сложна. Компания «Дальсвязь» пыталась связать остров с материком, но прекратила попытки после третьей подряд аварии на линии.
Ситуация в корне изменилась благодаря проекту EurasiaHighway. Этот проект предусматривает бесшовное соединение стран Азиатско-тихоокеанского региона и стран Западной Европы. Частью кратчайшего телекоммуникационного маршрута стали подводные волоконно-оптические кабели Сахалин-Япония и Сахалин-материк. Руководство ЗАО «ТрансТелеКом» сочло прокладку подводных маршрутов, связывающих Сахалин с остальным миром, стратегически важной. На постройку линии Ильинск – Совгавань ведущим российским оператором связи было потрачено 16 млн. долларов.
Расходы оказались не напрасны. В июле 2007 года сахалинцы получили дешевый и качественный Интернет. Кроме того, возможностями оптоволокна заинтересовались операторы сотовой связи.
Китайская поговорка гласит: «Некоторые вещи подобны воздуху. Мы ценим их только тогда, когда лишаемся». Вечером 26 октября связь с материком оборвалась. Специалисты «Сахалин ТрансТелеКом» моментально установили: авария случилась в 67,7 километрах от островного берега. Но что же могло произойти? Ведь вопросам надежности уделяли особое внимание. Кабель с двойным бронированием заглубляли в грунт на метр. Конструкцию специально усилили так, чтобы повысить прочность на разрыв. Определили «коридор безопасности» шириной в 0,25 мили с каждой стороны от кабеля. Координаты «коридора» передали в соответствующие инстанции. Главное управление навигации и океанографии оповестило всех судовладельцев о произошедших изменениях. Ведь в соответствии с законодательством в пределах «коридора безопасности» не могут проводиться никакие работы, в том числе рыболовство, донное траление и т. д.
Точного ответа пока нет. Наиболее вероятная версия: кабель поврежден из-за нелегального лова. Капитанам браконьерских судов, к сожалению, закон не писан.
Расследование причин аварии ведется правоохранительными органами. Но и в «ТрансТелеКоме» не сидят, сложа руки. Создан штаб, укомплектованный сахалинскими и московскими специалистами. Ремонтные работы можно осуществить в течение двух суток. Но выдача специальным судам-укладчикам разрешения на заход в российские воды займет две недели. Так что восстановление линии займет не менее трех недель. Но этим дело не ограничится. Как заявил президент компании, Сергей Липатов, для увеличения надежности системы будет проложен резервирующий кабель.