Поговорка – «не имей сто рублей, а имей сто друзей…», как ни странно, но применима и к такой жесткой конкурентной сфере, как бизнес. Очевидно и другое – от того, как складываются деловые отношения субъектов рынка, во многом зависит, какими темпами в экономическом развитии регионов и страны мы будем продвигаться вперед.

СВЕРЯЯ ДИНАМИКУ РОСТА

Сегодня особенно важна поддержка и укрепление имиджа не только нашего государства, но и бизнеса – основы основ экономического и социального развития общества. Об этом говорилось на недавно состоявшейся во Владивостоке встрече дальневосточных портовиков, на которой присутствовали и сахалинцы – представители Корсаковского морского торгового порта. Но, где та планка, по которой предприятия могли бы сверить динамику своего экономического роста? Как определить место фирмы или компании (здесь и сейчас) в стремительном бизнес–забеге конкурентов? Впрочем, для этого существуют конкурсы разных уровней.

Самым высоким, престижным стала Всероссийская премия «Золото России». По итогам за 2007 год в номинации «За вклад в экономическое развитие России» ее лауреатом стало ОАО «Корсаковский морской торговый порт». Особое внимание в конкурсе уделялось социальной направленности в деятельности предприятия. Только в прошлом году на реализацию многочисленных социальных программ портовики потратили 3,5 млн. рублей, что на миллион больше года предыдущего.

Награда, которую перед Новым годом получил в Москве генеральный директор порта Андрей Каменев, представляет собой точную копию золотого слитка высшей 999-ой пробы. Именно такие хранятся в государственных запасниках, представляя «золотой запас» России, который и обеспечивает экономическую мощь страны. Эта премия – признание финансовой устойчивости и стабильности работы предприятия, а также весомый вклад в экономическое развитие России, сделанный из самых чистых и лучших побуждений для укрепления ее государственности. Ведь традиционно в понятие «золотой» на Руси вкладывали что-то чистое, без фальши.

Полученная награда столь высокого ранга – не первая у корсаковских портовиков. На рабочем столе генерального стоят национальные премии «Хрустальная волна» – 2006 и гран–при «Платиновый лотос»–2006. Теперь к ним добавился еще один символ всероссийского признания.

Когда я спросила «золотого» лауреата, на что потратил бы порт врученный ему золотой слиток, окажись он реальным, Андрей Валентинович, не задумываясь, ответил: «На покупку нового мощного крана 40-тонника. Последние три года мы только и думаем об этом».

СОВМЕСТИВ ПОЛЕЗНОЕ С ПРИЯТНЫМ

Встреча во Владивостоке носила корпоративный характер – партнеру корсаковского порта судоходной компании «Камчатские линии» исполнилось 10 лет. На торжество собрались приглашенные со всего Дальнего Востока. В их числе – и представители из Корсакова. Как отметил Андрей Каменев, на этом юбилее удалось совместить полезное с приятным. Помимо того, что сахалинцы прибыли на встречу, окрыленные своей «золотой» победой во Всероссийском конкурсе, во Владивостоке корсаковским портовикам юбиляры вручили диплом за многолетнее плодотворное сотрудничество и победу в номинации «Золотые партнеры».

– Чем хороша была прошедшая встреча в Приморье? Тем, что удалось договориться со своими деловыми партнерами о поддержке нашему порту в покупке нового портального крана-тяжеловеса,– рассказывает Андрей Каменев.– Мы не можем не обновлять технику – ресурс старой не бесконечен. К тому же в последние годы у нас наблюдается рост контейнерных перевозок. Почти 60 процентов груза на Сахалин идет в контейнерах. И хоть в общем объеме это составляет всего 7, 5 процентов, но плюс в том, что этот грузопоток стабилен. Работа с контейнерами ведется круглый год. Экстенсивно расширяться – строить еще один причал, увеличивать территорию, у нас возможностей нет. Поэтому надо покупать третий тяжеловесный кран, чтобы улучшить сервис данного сегмента портовых работ. Это наше перспективное направление в 2008 году…

Помимо резервного у себя на предприятии портовики образовали и фонд развития, где все заработанные деньги концентрируются на столь долгожданную покупку. Переговоры на данную тему ведутся уже давно – но то поставщик не устраивал, то цена, то не могли получить одобрения на довольно крупную сделку у собрания акционерного общества. А тем временем реальность заставляет руководство предприятия вновь и вновь обращаться к решению «перезревшей» проблемы.

Конечно, хотелось бы заработать достаточно средств и всю прибыль пустить на покупку «тяжеловеса», но (увы!). Учитывая, что тарифные ставки на грузовые работы у портовиков не большие (их утверждает Москва), это желание пока не выполнимо. Поэтому приходится работать в нескольких направлениях – с банками (уже подписано соглашение, и они готовы выдать кредит) и, что немаловажно, рассчитывать на помощь коллег по бизнесу. На встрече во Владивостоке портовики договорились с «Камчатскими линиями» и ФЕСКО (Дальневосточное пароходство) в решении проблемы с покупкой крана партнерскими кредитами, возвратными ссудами. Также намерен помочь и Владивостокский морской торговый порт, который готов выделить корсаковцам беспроцентную ссуду – «партнерскую».

– Владивостокский порт ближе всего к нам, – говорит Андрей Каменев, – Раз в год мы посещаем аналогичные совещания, которые проводятся на приморской земле и много чему учимся у своих бизнес–партнеров, подпитываемся деловой энергией. Ежегодно и они бывают у нас. Такие встречи весьма полезны для обеих сторон. В решении проблем мы всегда находим понимание. Возможно, это связано еще и с тем, что бывший гендиректор, а ныне президент Владивостокского порта – Михаил Федорович Рапканов родом с Сахалина. Он часто приезжает на свою малую родину. Заместитель генерального директора Владивостокского морского торгового порта – Михаил Анатольевич Чижмаков – тоже сахалинец, наш корсаковец. А ведь не случайно говорят - сахалинцы и на материке – сахалинцы…

Автор: Татьяна Егорова

Авторы:Администратор Администратор

Понравилась статья?

по оценке 5 пользователей

Читайте sakh.online