Впрочем, плохую промысловую обстановку в минувшую зиму специалисты отмечали лишь в Охинском районе. В остальных восьми районах острова, где действовали участники минувшей страды, результаты радовали и рыбаков, и любителей свежего улова. С начала года в Восточно-Сахалинской и Западно-Сахалинской подзонах удалось добыть более 8,2 тыс. т наваги. Заметим, что это на 3,1 тыс. т превышает прошлогодние показатели в прибрежном рыболовстве. И, как заявил референт управления по рыболовству областного министерства сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия Сергей Ом, в целом наважья путина у нас прошла удовлетворительно.
Напомним, что в ней на востоке и западе Сахалина участвовало 51 предприятие. При этом велся не только так называемый пассивный промысел, когда орудия лова выставляют неподалеку от берега прямо со льда. На активный лов непосредственно в море выходило 25 сахалинских судов, взявших на борт более 5,6 тыс. т наваги. Самую большую флотилию здесь традиционно выставил поронайский рыбколхоз «Дружба», доставивший на берег свыше 2,5 тыс. т рыбы.
А успешная путина, как известно, влияет на цены. И если в прошлом году на наших рынках килограмм свежемороженой наваги стоил порой 75 рублей, то сегодня на ценниках появились совсем иные цифры – 35, а то и 30 рублей. Для многих покупателей такой результат зимней страды, как говорится, был весьма заметен и приятен.
Минувшая неделя принесла и еще одну отрадную весть: наконец-то решилась судьба сахалинских стеркодеров, построенных в 90-х годах под гарантии российского правительства на немецких верфях. Премьер-министр Владимир Путин подписал распоряжение, согласно которому эти суда перейдут под российский флаг, а значит, смогут отправиться на промысел в экономическую зону нашей страны.
Напомним, что за такое решение наболевшей проблемы неоднократно выступали и островные парламентарии, и губернатор. Теперь же глава правительства распорядился, чтобы Внешэкономбанк выдал разрешение на переход судов от оффшорной компании «Беринг Траулерз, Лтд.» к нашим компаниям – «Сахалин Лизинг Флот»», «Водолей», «Посейдон» и «Поронай». Проще говоря, произойдет смена собственника. Вдобавок банку, а также Минфину и Росрыболовству поручено в месячный срок подготовить поправки в бюджет, связанные с реструктуризацией задолженности по кредитам на строительство этих судов. Накопившиеся же пени и штрафы банкиры обещают списать.
К сожалению, оформление всех необходимых документов – процесс длительный. А Охотоморская экспедиция, в рамках которой и могли бы добывать минтай упомянутые стеркодеры, завершилась 20 апреля. Кстати, как сообщили в Ассоциации союза рыболовецких колхозов области, дела и здесь у наших промысловиков шли в общем-то неплохо. В ходе экспедиции ими взято более 80 тыс. т рыбы. Таким образом, около 20 проц. квот, выделенных в нынешнем году именно для так называемой зоны «Б», рыбакам-колхозникам предстоит выбрать в октябре–ноябре. Специалисты надеются, что дела с передачей судов и присвоением им «российского гражданства» не затянутся, и тогда к осени наша флотилия в Охотском море заметно пополнится и сработает еще эффективнее.
В завершающую стадию вступает подготовка сахалинских рыбаков к летней путине-2010. Именно организацию предстоящей страды и обсуждала на своем последнем заседании областная комиссия по регулированию добычи (вылова) анадромных видов рыб, о решениях которой мы расскажем чуть позже. Сейчас же стоит отметить, что в нынешнем году лов лососей уже скоро начнется прямо в море, с тихоокеанской стороны Курил. Выиграв лоты на федеральном аукционе, на дрифтерный промысел должны вывести свои суда островные компании «Паллада», «Тинар» и другие. Заметим, что подобный аукцион проводился впервые, поскольку прежде наши промысловики вели лов лосося в море под эгидой научных программ. В прошлом же году экологам и вовсе удалось добиться запрета на дрифтерный лов, из-за чего суда сахалинских и камчатских компаний остались без работы, которая традиционно давала неплохой экономический результат за счет экспорта уловов в Японию.
К слову, ловить лосося в наших водах будут и японцы. В нынешнем году они получили право на промысел в районах близ Курил 4,5 тыс. т красной рыбы. Из портов Хоккайдо и Хонсю в российскую экономзону выйдет в общей сложности 36 судов. Впервые за последние три года им увеличили квоту, которая почти на четверть превышает прошлогодний объем. В свою очередь Япония, в качестве компенсации, заплатит России за выделенные ресурсы более 2,5 млрд. иен. В общем, без красной рыбы не останется никто.