Самые уязвимые – дети

Детский дорожно-транспортный травматизм вызывает опасение в масштабах всей Российской Федерации. Вот только некоторые статистические выкладки: по итогам первого квартала 2008 года число погибших в ДТП детей и подростков выросло на 7,7 проц. Особенно тревожит рост числа погибших детей – пассажиров транспортных средств – на 30,2 проц.

В масштабах Сахалина и Курил эта ситуация тоже вызывает опасения. По сведениям ГИБДД, на дорогах нашей области из общего количества происшествий, зарегистрированных с начала года, в 29 авариях пострадали именно дети. От полученных телесных повреждений при столкновении автомобилей в Углегорском районе погибла 12-летняя пассажирка джипа, после наезда иномарки умерла 14-летняя жительница областного центра, а 28 детей получили травмы разной степени тяжести. Стоит отметить, что в Углегорском районе отмечается 100-процентный рост детского дорожно-транспортного травматизма.

Поэтому теперь, в рамках мероприятий, намеченных на время проведения операции, сотрудники ГИБДД будут особенно внимательно контролировать, как соблюдают правила дорожного движения пешеходы с детьми, сами дети и подростки. Усилят контроль и за водителями – как они соблюдают скоростной режим на дорогах, проезжают пешеходные переходы и железнодорожные переезды, используют ремни безопасности при перевозке детей.

Запланировано проверить, как организовано движение в местах летних оздоровительных лагерей. Будет тщательно проверяться и техническое состояние автобусов, предназначенных для перевозки детей.

Инспекторы дорожного движения отмечают: еще несколько лет назад дети чаще становились жертвами ДТП по собственной вине, ныне же в большинстве случаев причины детских трагедий – безответственность и самонадеянность взрослых. Дети и подростки – самые уязвимые в случае ДТП. Ребенок в салоне автомобиля целиком и полностью зависит от человека, сидящего за рулем. Почти полтора года назад введены требования об обязательном использовании специальных удерживающих устройств при перевозке детей. Однако некоторые родители по-прежнему либо усаживают их просто на руки пассажиров, которые не пристегнуты ремнем безопасности, либо вовсе не используют специальное детское удерживающее устройство. Многие ошибочно полагают, что смогут удержать ребенка на руках. Это не так. При столкновении или резком торможении защитить его от резкого удара о переднее кресло или о ветровое стекло практически невозможно. Именно поэтому перевозка ребенка на руках считается самой опасной. По той же причине нельзя пристегиваться и одним ремнем с ребенком – при столкновении вы просто раздавите его своей массой.

Помимо общей безответственности, из-за которой родители-автомобилисты отказываются от детских кресел, одной из основных причин этого считается якобы их дороговизна. Но сегодня ценовой диапазон детских кресел достаточно широк, и при желании все-таки можно подобрать приемлемый вариант. Да и уместно ли говорить здесь о денежных затратах, если речь идет о безопасности вашего собственного ребенка? Только детское кресло может спасти малыша в случае ДТП. Вот об этом нельзя забывать ни на минуту. Исследования показывают, что при автомобильной аварии детские кресла снижают риск летального исхода среди младенцев на 71 проц., среди детей от года до четырех лет – на 54 проц. Конечно, многое зависит и от того, насколько сами дети будут подготовлены к участию в дорожном движении. Но ведь отвечают за это все-таки взрослые...

ТОЛЬКО ЦИФРЫ. В Российской Федерации за последние 5 лет в автомобильных авариях на дорогах погибли почти 9 тысяч детей и свыше 116 тысяч получили увечья. По численности это около 15 школ, ученики которых никогда уже не сядут за парты, либо целый город, населенный детьми-инвалидами