Первый вертолетчик
Статья
В 1958 году пришли первые вертолеты Ми-1, настоящая диковина для островитян. Куда только не приходилось летать, в каких метеоусловиях! Запомнился «бермудский треугольник» за мысом Жонкиер – там приборы «врали». Было трудно, даже страшно, но интересно.
В александровском небе Королев состоялся как профессионал. Там ему доверили руководить всем летным подразделением, оттуда начался его карьерный рост. Работа, конечно, серьезная, но были в ней и веселые моменты. Такой, например. В гости к авиаторам прибыл легендарный летчик Михаил Водопьянов. И Анатолию Александровичу, как командиру, нужно было обеспечить его выступление. Естественно, заряд в выступлении должен был быть соответствующим – партия и правительство проявляют неуклонную заботу о развитии воздушного транспорта и пр. Но вместо этого летчик стал рассказывать интересные подробности первого перелета своего экипажа на Дальний Восток: в Иркутске был такой хороший банкет, а утром лететь, а голова болит…
Из Александровска А. Королев был переведен в Южно-Сахалинск. Затем – учеба в Академии гражданской авиации, хлопотная, но очень интересная должность командира объединенного авиаотряда.
После преобразования этой структуры Королев работал начальником службы качества аэропорта, советником его руководителя, занимался вопросами безопасности полетов.
Было очень приятно, что его не забыли и пригласили на юбилей вертолетной авиации. На празднике Анатолий Александрович повстречался с бывшими коллегами, в частности со Сталием Коняшовым, который еще продолжает работать в аэропорту. Ну а некоторых сослуживцев уже нет в живых. Время неумолимо…
Но Анатолию Королеву не пристало думать о грустном. Улетая, он загадал желание: снова свидеться с южно-сахалинской авиагаванью, которая для него больше чем просто воздушные ворота острова.