Движение к безопасности

– Николай Николаевич, какую задачу вы как главный гаишник Южно-Сахалинска считаете для себя первоочередной?

– Разумеется, повышение уровня безопасности на дорогах. Если обратиться к нашей статистике, то она не радует – с начала года наблюдается хоть небольшой, но рост числа погибших на дорогах областного центра. Беспокоит и детский травматизм. Проблемы эти пересекаются друг с другом, они выходят за чисто «гаишные» рамки, а потому решить их можно только совместными усилиями с городскими властями. И здесь большие надежды на реализацию совместной с администрацией города программы по улучшению безопасности на дорогах. Движение в этом направлении есть, и моя задача – его продолжать и при возможности ускорить.

– Автомобилистов наверняка заинтересует – когда можно ждать продолжения дорожных работ на улице Сахалинской? Прошедшая недавно реконструкция участка от ее перекрестка с Железнодорожной до моста обнадежила…

– Эскизные проработки здесь есть, мы давали техусловия, необходимые дорожникам. Теперь дело за администрацией города, которая распоряжается финансами.

– Какие еще участки на очереди?

– Планируется увеличить пропускную способность улицы Комсомольской и провести ее реконструкцию от Компроспекта до Пуркаева. Есть проект реконструкции Физкультурной (между Бумажной и Крайней), Железнодорожной – от улицы Сахалинской до объездной дороги. Они находятся пока в стадии эскизных проработок. Мы выдали техусловия на реконструкцию улицы Ленина на участке от Гаражной до Украинской и еще на один объект, который предусматривает создание кольцевой развязки по типу той, что есть на перекрестке Пуркаева и Ленина. Это участок на перекрестке проспекта Мира и Больничной. Кольцо позволит разводить транспортные потоки лучше, чем стоящий там сейчас светофор. В планах есть также сооружение двух надземных переходов – возле остановки «9-микрорайон» и на перекрестке Мира – Тихоокеанская. Их строительство будет финансироваться совместно городским и областным бюджетом. Один местный предприниматель предложил свое участие в сооружении объекта в 9-м микрорайоне и возведение надземного перехода на пересечении улицы Есенина и проспекта Мира. Все это необходимо областному центру, и думаю, что сооружение новых объектов не затянется.

– Давно уже говорят об объездной дороге через улицу Пуркаева. Есть ли подвижки в решении этого вопроса?

– К сожалению, порадовать нечем. Если один участок – от Железнодорожной до Пуркаева – мало-мальски действует, то другой, от Пуркаева до Октябрьского по-прежнему не может пропускать через себя потоки транзитного транспорта.

– В нынешнем году изменения в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) существенно ужесточили наказания к нарушителям правил дорожного движения. До конца года остается немного времени, и, наверное, можно сделать выводы – насколько новые санкции укрепили дисциплину среди водителей областного центра?

– Не стану говорить, что повышение штрафов решило проблему полностью. Но количество автомобилистов, садящихся за руль выпившими, уменьшилось. Никому не хочется остаться без водительских прав. Напомню, что с 1 июля, согласно нововведениям в КОАП водитель может пройти освидетельствование на наличие алкоголя прямо на трассе. И если еще летом приборы для определения алкоголя в крови были только на стационарных постах, то совсем скоро мы получим дополнительные приборы, которыми оснастим экипажи на дорогах.

Намного активнее стали платить штрафы – ведь за просрочку можно попасть под административный арест. Люди сами интересуются, не просрочили ли они, звонят нам. И наличие камер видеофиксации тоже дисциплинирует – водители начинают понимать, что втихаря нарушить правила все сложнее.

– В связи с этим не увеличились ли очереди в городскую ГИБДД? Ведь там, где очередь, начинается недовольство и недоверие. Да и для коррупции это питательная среда…

– Нет, мы увеличили часы приема, добавили сотрудников. Отдел по административным правонарушениям принимает автомобилистов по вторникам и средам с 15 до 18 часов, там они могут получить всю информацию относительно своих штрафов и нарушений.

– А достаточно этого – 2 раза в неделю по 3 часа?

– Вполне. Ведь очередей нет.

– На ваш взгляд, как можно снять проблему детского травматизма и прекратить рост числа погибших на дорогах?

– Для профилактики детского травматизма нужно активнее подключаться департаменту образования, активнее вести разъяснительную работу среди школьников. Да и среди их родителей тоже.

И еще я считаю, надо ужесточить санкции к пешеходам-нарушителям. Ведь если наказания для водителей существенно «потяжелели», то для пешеходов они остались на прежнем уровне. Хотя немало ДТП, в том числе со смертельным исходом, происходят по причине их беспечности.