Сопутствующие причины

Если сравнить эти данные с аналогичным периодом прошлого года, то заметного снижения ДТП не наблюдается, а число погибших даже выросло на 5 человек. Причем в большинстве случаев основными причинами аварий на дорогах становятся элементарное пренебрежение Правилами дорожного движения, крайне низкая дисциплина водителей и пешеходов. И самое грустное: основная часть этих нарушений совершается осознанно.

Достаточно показательны в этом плане ДТП, случившиеся в областном центре 6 и 7 апреля, говорит и.о. начальника отделения дорожной инспекции и организации движения ГИБДД области Юрий Олейник. В каждом погибло по пешеходу. Оба происшествия зарегистрированы на окраинах города. Первое ДТП совершено на перекрестке улицы Лесной и проспекта Мира, второе – на улице Лермонтова в районе городской свалки. В обоих случаях людям некуда было отступить от летящих на них машин.

Между тем значительная часть наездов на пешеходов совершается именно там, где нет тротуаров и освещения, где люди вынуждены двигаться по краю проезжей части. Надо признать, что немалая доля подобных ДТП приходится на Южно-Сахалинск.

По мнению руководства ГИБДД, это свидетельствует об одном – органы исполнительной власти на местах систематически не соблюдают требования нормативных документов по обеспечению безопасности дорожного движения. В течение только первого квартала 2010 года по этим основаниям в их адрес направлено 91 представление. В органы прокуратуры отправлено 22 информации о нарушениях, которые допустили органы местной власти и предприятия, обслуживающие улично-дорожную сеть в плане организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Вот один из показательных результатов: поронайская администрация была оштрафована на 600 тыс. рублей на основании совместной проверки органов ГИБДД и прокуратуры.

В целом, отметил Ю.Олейник, претензий к дорожникам за прошедший зимний сезон было меньше, чем к местной исполнительной власти. Предприятия, обслуживающие автодороги, выполняли свои обязанности иной раз даже в убыток себе, своевременно расчищали проезжую часть и обочины дорог, когда их засыпало во время очередного циклона. А вот с тем, что находится в ведении местных властей, то есть с расчисткой улиц и тротуаров, дела обстояли хуже.

Выходит, что правильные и своевременные управленческие решения муниципальных властей сейчас в дефиците. А это, безусловно, оказывает влияние на безопасность пешеходов и других участников движения.

За I квартал 2010 года ГИБДД области выдано 61 предписание должностным лицам, ответственным за содержание улично-дорожной сети. За невыполнение данных предписаний к административной ответственности привлечено 33 должностных лица. За нарушение правил содержания улиц и дорог в безопасном состоянии привлечено к ответственности 144 лица, из них 116 должностных и 28 юридических.

– Сложившаяся в последние годы обстановка на дорогах Сахалинской области не просто настораживает, она серьезно беспокоит. Статистика показывает, что все больше гибнет наших земляков. Гибнут дети. И все чаще за рулем автомобилей оказываются пьяные водители. Вместе с тем растет финансирование программы по повышению безопасности дорожного движения, укрепляется материально-техническая база ГИБДД. И на фоне этого падает качество предупредительно-профилактической работы госинпекции по безопасности дорожного движения, – сказал губернатор.

Он выразил неудовлетворенность тем, что структурное подразделение УВД не использует в своей работе системный подход к решению многих ключевых проблем. Не на должном уровне налажено и взаимодействие с муниципальными властями.

Губернатор отметил, что нельзя впредь допускать аварий, подобных той, что произошла в начале мая этого года в г. Холмске и унесла жизни шести человек. По словам руководителей ГИБДД, данная трагедия стала серьезным уроком для них. В этой связи одной из мер профилактики дорожных происшествий должно стать открытие поста ДПС на въезде в Холмск.

Александр Хорошавин потребовал от руководства УГИБДД УВД по Сахалинской области выработать действенные меры для повышения дорожной безопасности в области и снижения смертности на дорогах. Глава региона отметил, что сотрудникам инспекции необходимо в целом пересмотреть «подходы к делу, особенно в отношении наказания пьяных водителей».

– Пьяный за рулем должен быть наказан до самой последней степени. Мы знаем, как сейчас иногда решаются такие вопросы – я имею в виду договоренности на месте с инспекторами. Надо коренным образом менять отношение к делу и психологию сотрудников ГИБДД. Это вопрос огромной социальной значимости, – сказал губернатор.

Он поставил задачу как минимум ежеквартально заслушивать доклады ГИБДД на заседаниях межведомственной комиссии о борьбе с пьянством за рулем.