Стена в сторону от моря

Статья
26 августа 2010, 15:15

Сначала этот памятник архитектуры в Китае воспринимается как аттракцион в парке. А потом начинаешь понимать, что он значит для граждан Поднебесной.

БОЛЬШОЕ ВИДИТСЯ ВБЛИЗИ

Великую Китайскую стену, несмотря на ее всемирно-историческую значимость, очень трудно заметить с дороги. А по дороге этой, ведущей в китайский город Циньхуандао, российских туристов ездит очень много – один из его районов, именуемый Бэйдайхэ, расположен на берегу Желтого моря и очень популярен у наших соотечественников. В самом деле, взгляд может и не остановиться на каменной гряде ближе к линии горизонта. Как правило, едущий в сторону моря предвкушает будущий отдых, движущийся уже от моря в сторону дома – настраивается на прежний режим. И что с того, что там, вдали, на периферии расстилающихся равнин располагается этот крупнейший памятник архитектуры… Собственно, тут, от моря, в окрестностях Циньхуандао, Великая Китайская стена (точнее, ее сохранившиеся фрагменты) берет начало. Строилась она, как свидетельствует школьный курс истории, для защиты государства от набега кочевников. А ширина ее (опять же согласно школьному курсу) была достаточной, чтобы по ней свободно скакали несколько запряженных троек.

Кстати, те участки Стены, которые сохранились до нашего времени, были построены в основном при императорской династии Мин (1368–1644). В эту эпоху основными строительными материалами были кирпич и каменные блоки, делавшие конструкцию более надежной. И как раз во время правления династии Мин Стена протянулась с востока на запад от заставы Шаньхайгуань – это на берегу того самого Желтого моря, точнее его Бохайского залива, до заставы Юймэньгуань. Впрочем, это я узнал несколько позднее. А съездить на Стену настоятельно рекомендовали все знакомые, побывавшие в Бэйдайхэ.

– Не пожалеешь, – таково было краткое резюме их рассказов.

Я им охотно верил. Правда, величественность сооружения представить себе было трудно. Может быть, оттого что название «Великая Китайская стена» где-то в глубинах сознания крепко связалось с названием тушенки с изображением этого памятника архитектуры на этикетке. Была эта тушенка самым доступным для среднестатистического обывателя продуктом питания в период реформ…

Вблизи же Стена произвела впечатление куда более величественное. Для китайцев это и национальное достояние, и объект туристской индустрии. Как в любом приличном музее, там налажена хорошая туристская инфраструктура – и сувениры, и торговые палатки, ну и вездесущие китайцы, тянущие тебя за рукав с предложениями на ломаном русском что-нибудь купить. Участок Стены, на который привезли нас, входит в состав Лияньского национального геопарка на административной территории Циньхуандао. Создан он в 2001 году.

РОВНОЕ НА КРУТИЗНЕ

Великая Китайская по мере приближения к ней постепенно показывает свое величие. Крутизну горы, на которую она поднимается, издали еще не оценишь, но труд строивших ее жителей не оценить по достоинству просто невозможно. Без современной механизации уложить такое оборонительное сооружение! Да не на ровном месте, а на самом неудобном для нехороших кочевников – по контуру крутых гор… На выстроенной Стене целенаправленно сооружалась линия сторожевых башен, уходившая в глубь пустыни и служившая для защиты торговых караванов от набегов. Длина стены составляет 8 тысяч 851 километр и 800 метров. Это практически расстояние от нашего острова до Москвы. Впечатляет… Правда, как рассказал нам наш китайский гид, для удобства именовавший себя Игорем, в строительстве участвовала пятая часть тогдашнего населения страны, то есть около миллиона человек.

По мере приближения к подножию нужно сделать для себя выбор: подняться на Стену своим ходом или на фуникулере. Это вопрос не столько финансового плана, сколько… ну, что ли, испытания воли. Во всяком случае, в жаркий солнечный день. Когда Стена предстала во всем своем величии, у меня быстро родились ассоциации с пиком Чехова в окрестностях Южно-Сахалинска. Такие же склоны, кажущиеся угрюмыми и неприступными. Точно так же не хочется в самом начале начинать путь от подножия… Но главное только начать. Кстати, судя по рассказам, вверх на Великую Китайскую ходят толпами. Ну а толпой, как известно, все легче. Но группа у нас была небольшая, и вообще посетителей было еще мало – начало сезона. В общем, лезть наверх не захотелось. И мы поехали на фуникулере.

АДРЕНАЛИН НА ПОДЪЕМЕ

Вид уходящих вверх открытых кабинок почему-то породил ассоциацию с экстремальными аттракционами типа американских горок. Это ощущение родилось еще по дороге к Великой Китайской, а на месте только усилилось. Наверное, оттого что подобные аттракционы сопровождали нашу группу на протяжении всего отдыха на берегу Желтого моря.

Никто, например, не предполагал, что такое заведение, как китайский ботанический сад в окрестностях Циньхуандао, имеет в своем арсенале совсем не относящуюся к растительному миру тарзанку.

И поразило даже не столько такое необычное сочетание, сколько поступок девушки из группы, которая первой пошла прыгать с этого суперэкстремального сооружения. От нее – тихой на вид, не носящей боевой «раскраски» на лице и даже не курящей – подобного никто не ожидал. И вот… Следом за ней в бездну шагнуло еще три человека. Лично я долго взвешивал все за и против. С одной стороны, 60 юаней за это вот… А с другой – это меньше 300 наших рублей. И если б знать про это заранее и настроиться…

Отчасти стремление получить порцию адреналина удалось реализовать уже в огромном парке развлечений. Началось все с американских горок. От вида несущихся по изогнутым желобам полувагончиков и визгов сидящих в них людей разных национальностей становилось не очень комфортно, но… очередь нами была занята. И минут через 10 выйти оттуда мы бы не смогли при всем желании. Одна из дам нашей группы чуть ли не в ультимативной форме заявляла: вы не представляете, что вы сделали, когда заманили меня сюда, – потому что не знаете, как я могу громко кричать… «Неужели заглушит всех остальных?» – мелькала мысль. Но, ей богу, во время катания, когда тебя переворачивает в разных плоскостях, и не по одному разу, я бы ни за что не различил ее вопли в общем гуле. Может быть, дама устала стоять в очередь – а ждать посадки пришлось минут 40, – и ее запал ослабел… Потом были другие аттракционы, которым наши девушки дали общее название – «тошниловки». Не удалось побывать только в аквапарке.

– Как я там орала, – выразила свой восторг охрипшим голосом руководитель нашей группы Даша.

А аттракцион был и впрямь захватывающий – сооружение типа лодки, скользящей по воде с большой высоты по желобу без ограждений. На некоторых виражах его заносило так, что казалось – сейчас ты выпадешь за борт. Но это только казалось… Хотелось это испытать на себе, но не довелось. Может быть, Стена восполнит этот пробел? Подобные мысли и воспоминания крутились в голове во время подъема на вершину. Этот процесс тоже добавлял адреналина – где-то на уровне пониже американских горок. В начале дороги можно даже спрыгнуть вниз – и не повредиться. А на некоторых участках под тобой вдруг вырастает пропасть. Дух захватывает, но в то же время нельзя не любоваться на открывающуюся внизу равнину. Правда, ловишь себя на том, что ты крепко держишься за перекладины.

ЧТО ПОМНЯТ КИРПИЧИ

От избытка адреналина мы машем руками встречным кабинкам и кричим сидящим в них китайцам: «Ни-хао!» (то есть «здравствуйте»). На ум приходят наставления из русско-китайского разговорника о том, что все китайские слова надо разделять по слогам и что вообще правильное ударение на слоге в китайском языке имеет большое значение. Потому что поставишь его не так – и поймет тебя китаец совсем неправильно. Вот мы и тренируемся в постановке ударения. За этим занятием мы и забыли, что причал (то есть верхняя площадка фуникулера, откуда начинается осмотр стены) совсем близко. И что остановок там кабинки не делают, с них надо резво соскакивать, если не хочешь сразу же уехать вниз. Но почему-то у нас с попутчиком не получается отодвинуть ограждение. Хотя оно представляет собой простую перекладину… Мы заблудились, что называется, в трех соснах.

Надо было всего лишь снять ноги с перекладины внизу, и тогда верхняя поднимается одним движением руки. Получилось, что ногами, образно говоря, мы сами себя заперли. Верхняя площадка неумолимо приближается. А мы привязали к верхней перекладине пакет с напитками и для верности завязали его на два узла: вдруг ухнет в пропасть и чем потом утолять жажду? Тем более что напитки выторговали юаней за восемь вместо предлагаемых 15. В итоге пришлось разорвать пакет, чтобы не дарить практически халявные бутылочки неизвестно кому.

И вот она – Великая Китайская. Одна боковая стенка с зубцами даже ниже человеческого роста, противоположная повыше. Но не стоит забывать, на какой высоте и на каком склоне она расположена. Чтобы к ней подобраться, супостату-кочевнику нужно было обладать неслышимой поступью кошки, гибкостью обезьяны, меткостью стервятника, который с большой высоты безошибочно попадает в свою жертву и т. д. Все пространство внизу и по бокам – как на ладони и хорошо простреливается из-за укрытий толщиной где в два кирпича, где побольше. Кстати, о кирпичах. Глядя на них, и не скажешь, что это свидетели набегов и прочих драматических событий в истории Поднебесной. Особенно когда видишь сверкающую белую затирку швов. Впрочем, этот кирпич ничего подобного и не видел. Понимаете ли, объяснял нам наш гид Игорь, местные крестьяне таскали потихоньку кирпичи, уложенные строителями Стены. Понимали, конечно, что это историческая ценность и что быть пойманными на месте чревато, но…

Короче говоря, чтобы участок Великой Китайской имел товарный вид, его кардинально подновили. Но вряд ли кто-то назовет это новоделом. Неподновленные участки достопримечательности можно увидеть здесь же. Что называется, почувствуйте разницу.

БАШЕНКА И ЛЕСЕНКА

Как правило, эти не тронутые туриндустрией остатки тянут любителей острых ощущений, и они, не совладав с внутренним зудом, стремятся слазить на них, маневрируя над обрывами. У кого-то получается все, у кого-то не все, лаконично пояснил Игорь. Поэтому каждый год на Стене случаются происшествия.

Кстати, в самом начале пути со Стены недоумеваешь: писали в учебниках, что по Великой Китайской свободно могли проехать две или три тройки лошадей, а на самом деле здесь, наверху, повозка явно застряла бы. Но дальше булыжная мостовая расширяется. И если поначалу дорога совершенно ровная, то потом меняет наклон. Кое-где он доходит до 45 градусов. Ближе к низу расстояние между краями исторической достопримечательности становится шире. Тройкам там было бы вполне просторно.

Путь вниз – это не путь наверх. С верхней точки кажется, что спуск будет необременительной прогулкой. Да и солнце наверху жарит не так сильно, обдувает ветерок. Но неожиданно на твоем пути появляется величественная башенка. Ее не обойдешь не объедешь. И чтобы продолжить движение к подножию стены, нужно сначала взобраться на башенку по отвесной железной лестнице, а потом по такому же сооружению спуститься. Можно, конечно, повернуть назад и воспользоваться фуникулером. Но в голову такая мысль не пришла никому.

Подъем, как и спуск, дарит несколько острых ощущений. Зато вид с верхней точки башни впечатляющий! Уже спустившись с нее, мы вдруг обнаруживаем, что возле этого участка есть обходная лестница. Но услугами ее пользуется совсем мало народу. Если на нее и идут, то только чтобы выбрать ракурс для съемки поинтереснее.

ЗОВ ПРЕДКОВ

Постепенно относительно ровная дорога перерастает в покатый спуск, где кажется – оступишься и покатишься вниз кубарем, затем – в почти метровой высоты ступени. Конфигурация повторяет крутизну гребня. Впечатления после преодоления башни и спуска у всех сходные: во времена китайских императоров люди однозначно были крепче. Стрессов им хватало, а стрессы, как установила наука, способствуют активизации внутренних резервов организма. Простой пример – тех, кто не мог выйти на работу, участь ждала незавидная. Еще можно было сурово поплатиться за оскорбление достоинства императора. Оскорбление это могло проявиться не только в словах, но и в деталях одежды и во взгляде… Ужасные вещи рассказал нам про те времена гид. Поневоле нужно было тогда использовать свои внутренние резервы, чтобы выжить.

Легко представить, насколько тяжелее в летний солнечный день подъем на стену, особенно на участке с высокими ступенями. Иностранные туристы, как правило, подниматься предпочитают на фуникулере. А вот китайцы стремятся хоть раз в жизни, но взойти на стену своим ходом. Открытые для посещения участки есть в нескольких местах страны, и кое-где они намного круче. Один такой находится вблизи озера, раскинувшегося возле высоченных скал. Туристов сначала катают по озеру, где на фоне скал прогулочный катер кажется щепочкой. А от подножия стены начинается подъем на фуникулерах – сначала открытом, потом закрытом. И те же самые скалы с той высоты кажутся игрушечными. Легко представить, каких усилий стоит подъем с использованием только собственной физической силы! А китайцы идут. Нередко даже ползут до вершины. В Поднебесной вообще подъему на Великую Китайскую стену придают особое значение. Это не просто поход выходного дня, а нечто большее, идентифицирующее тебя как гражданина, понимающего дух своего народа. Может быть, оттого, что Стена, по замыслу создателей, должна была служить крайней северной линией возможной экспансии самих китайцев и тем самым предохранять подданных «Срединной империи» от перехода к полукочевому образу жизни, от слияния с варварами. И вообще четко зафиксировать границы китайской цивилизации, способствовать консолидации единой империи, только что составленной из ряда завоеванных царств. Можно предположить, что такой зов на Стену у китайцев зарождается где-то на генном уровне.

САКРАЛЬНЫЙ СМЫСЛ, ИЛИ ВОСТОК – ДЕЛО ТОНКОЕ

У подножия Великой Китайской умиляет сделанная оригинальная надпись: «Маленькая трава отдыхает. Пожалуйста, не беспокойте ее». Наверное, китайцам в свое время тоже надоела избитая надпись, аналогичная нашей: по газонам не ходить.

Рядом нашему взору предстала еще одна китайская национальная особенность. Именуется она фотосессией невест. Свадебные альбомы делают себе жители всех стран, но в Китае этим альбомам придается сакральный смысл. Поэтому съемки в свадебных нарядах проходят задолго до самой свадьбы. И снимки в альбом отбираются самые-самые, что называется, с выдумкой. Значит, надо найти хорошего фотохудожника. И не скупиться (это относится к жениху) на расходы. Потому что чем дороже альбом, тем сильнее он любит невесту. Таков сакральный, то есть скрытый, смысл фотосессии. В нем, пожалуй, заключена народная мудрость, не совсем понятная европейцу. Правда, осталось загадкой: а поднимаются ли невесты в своих нарядах до самой вершины? Это будут уж снимки так снимки. И еще осталось неразгаданным – если жених поднимается на Стену, свидетельствует ли это о степени его любви? И главное – может ли это отчасти компенсировать расходы на фотохудожника?

Одним словом, Восток – дело тонкое. И потому, наверное, хочется побывать на Стене снова и попробовать понять – что же для китайцев все-таки означает подъем на всемирную историческую достопримечательность? Кто-то, может, назовет такую мысль глупостью. А с другой стороны – отдых для того и предназначен, чтобы иной раз совершать маленькие хорошие глупости…

Автор: Евгений Аверин

Авторы:Администратор Администратор
Понравилась статья?
по оценке 3 пользователей