Во-первых, объяснил он, «Тоник» сможет работать в большом температурном диапазоне, что сделает возможным его применение круглый год. Имеющийся сейчас прибор для определения светопропускаемости «Люкс» зимой работать не может. Так что новые приборы особенно актуальны в связи с вводимыми через неделю, 23 сентября, изменениями в статью 12.5 Кодекса РФ об административных нарушениях (КоАП), касающимися тонированных стекол. Согласно этим нормам, за управление транспортным средством, оснащенным стеклами со светопропусканием, не соответствующим требованиям технического регламента о безопасности транспортных средств (то есть 70–75 проц.), будет взиматься штраф в размере 500 рублей. Под эту статью попадают и стекла, покрытые специальной цветной пленкой или специальной краской.
В этом деле было много нюансов. Поначалу, как помнят автомобилисты, автоинспекторы определяли нарушение светопропускаемости (то есть несоответствие показателям 70–75 проц.) на глазок. И уже на основании этого предписывали снять пленку и оформляли штрафы. Сотрудники ГИБДД были искренне уверены в своей правоте. Но прокуратура усмотрела тут нарушение и выдала предписание проводить замер показателей светопропускаемости только при помощи приборов.
Хотя инспекторы готовы поспорить на что угодно – любая пленка, даже светлая, на стеклах имеет показатель светопропускаемости вне рамок техрегламента в 70–75 проц. Обычно у пленок этот показатель может доходить до 20, а то и 16 проц. Но, тем не менее, всем спокойнее, когда инспекторы следуют букве закона.
В каждом районе есть по одному прибору для замера светопропускания стекол. На новых «Тониках» в ГИБДД области останавливаться не собираются, планируют вскоре заказать и дополнительную партию. Возможно, это будут уже и не «Тоники» а другая аппаратура того же назначения.
– Думаю, проблема потихонечку искоренится, – говорит А. Пилюгин, – и мы все равно заставим автомобилистов снять со стекол то покрытие, которое устанавливается с нарушениями. Тем более что все неувязки постарались расшить.
Алгоритм действия теперь такой. При выявлении нарушения с тонировкой инспектор на линии вызывает инспектора технического надзора, либо старшего инспектора, либо заместителя командира взвода ДПС с соответствующим прибором. Не надо путать такую проверку с техосмотром, отмечают в ГИБДД области. Ведь техосмотр – это комплексная проверка всего транспортного средства. А замер светопропускаемости – проверка только одной составляющей автотранспорта, то есть его лобовых и боковых стекол. Поэтому ведомственным приказом определено, что приборы для проверки светопропускаемости могут использовать не только инспекторы технадзора (они проводят государственный техосмотр), но и лица в должностях старших инспекторов или замкомандиров взводов, то есть имеющие подчиненных.
Остаются в силе устные предложения произвести растонировку на месте. Тогда никаких протоколов и никаких постановлений, никаких штрафов. По-простому – снять пленку со стекол. А если нет – то тогда ждите инспектора с прибором. Потому что претензия должна быть обоснована. Соответственно выписывается штраф и предписание. Кстати, инспекторы ГИБДД хотят напомнить автомобилистам, что никакая мастерская не сделает тонировку в рамках требований техрегламента. Кое-кто покупается на предложение нанести специальную краску на стекло: это, мол, не пленка. На самом же деле, пояснил А. Пилюгин, такой способ все равно не дает требуемой светопропускаемости. Потому что такая краска просто покрывает стекло пленкой. А заводская тонировка делается совершенно по другой технологии, там затемнение производится по всей толщине стекла. Мастерским это не под силу.
Так что делайте выводы.