Причалы его судьбы...

Мы встречались с ним пять лет назад на его 70-летний юбилей. С тех пор, как мне кажется, он, вопреки годам, даже помолодел. Во всяком случае, 75 ему уж никак не дашь. Все также подтянут, энергичен, доброжелателен, все такая же веселая лукавинка в глазах… Смеется – дел слишком много, нет времени стареть.

Сейчас Виталий Носков – заместитель генерального директора по общим вопросам ОАО «Корсаковский морской торговый порт». Впрочем, как отмечают коллеги, Виталий Витальевич уже многие годы для порта – человек незаменимый. И, согласитесь, далеко не каждого в таком возрасте руководство будет просить оставаться на своем рабочем месте. С ним советуются, к его мнению прислушиваются. А в коллективе уважительно называют «человек-энциклопедия». По какому бы вопросу к нему ни обратился, всегда даст довольно емкую информацию, да еще что-нибудь интересненькое добавит по случаю. С юмором, он считает, легче жить. Вот и ампутацию ноги, и жизнь с протезом не драматизирует. Как бы тяжело ни приходилось, вида не подает и поблажек себе не позволяет.

2010 год для Виталия Носкова богат на особо значимые события. В июне он отметил свое 75-летие, чуть позже сыграли с женой золотую свадьбу, а в сентябре в День города на центральной площади под бурные аплодисменты собравшихся ему вручили удостоверение «Почетный гражданин города Корсакова». В этом городе он прожил почти 65 лет – и вот заслуженное признание. Такой чести удостаивается раз в году всего один человек. Виталий Витальевич Носков стал одиннадцатым по счету почетным корсаковцем. Для него это особо значимое признание. Корсаков – его любимый город. Город молодости, деловой самореализации, карьерного роста и большой любви. Он знает здесь каждый камушек, каждую тропинку, каждый двор... Два года, в середине 70-х, Виталий Носков был председателем Корсаковского горисполкома. Вот и обустраивал вместе со всеми эти дворы, скверы, микрорайоны. На время его руководства пришелся пик городского строительства. Сейчас он не без гордости отмечает, что в то время в год сдавалось по 6–8 домов, застраивались целые микрорайоны. Но и проблем возникало предостаточно. Жилищно-коммунальное хозяйство всегда требовало к себе повышенного внимания.

И все же началом начал стал для него Корсаковский морской торговый порт. Несмотря на то что в разные годы были изменения в должности, связанные с повышением по службе, все-таки портовые причалы стали главными в его судьбе.

В море он был влюблен с детства. Это, наверное, потому, что прошло оно в морском городе Новороссийске. Бескрайний синий простор, краны, корабли глубоко запали в душу. Как многие мальчишки, Виталий мечтал стать моряком. Но все перечеркнула война. Ему было 6 лет, когда она началась. Отец погиб, не дойдя до фронта. Перед наступлением немецких войск ему с группой сотрудников было поручено взорвать химический азотно-туковый завод, где он работал главным инженером. Взрыв был такой силы, что смел не только завод, но и его бывших работников. Маму с двумя детьми эвакуировали в сибирский город Аханск. Она работала в госпитале. Виталий оставался дома с младшей сестренкой за старшего.

– Это были самые тяжелые, голодные и холодные годы, – вспоминает Виталий Витальевич. – Мы жили в сарае у староверов. А это люди особенного склада, нелюдимые, которые к себе никого не подпускают, помощи особой ждать от них не приходилось. Когда мне стукнуло 10 лет, собрал котомку с вещами и попытался бежать на фронт, но добрые люди остановили, попросили подумать о маме…

После окончания войны, в 1946 году, по стране прошел призыв – поднимать рыбацкое хозяйство Дальнего Востока. Семья Носковых переехала на Сахалин. Виталию было 11 лет, когда он впервые оказался в Корсакове. Но это была только первая точка, где произошло его знакомство с островной землей. Их путь лежал дальше – в поселок Удай, близ Пригородного. Сейчас его нет. На этом месте построен гигантский завод СПГ. А тогда здесь неподалеку друг от друга располагались три небольших поселка – Мерей, Нисмерей и Удай. До сих пор в воспоминаниях Виталия Носкова живет речка Мерея. Правда, она уже не та: местами высохла, заилилась. Зато все так же шумит перекатами волн морской залив.

– После войны на Сахалине тоже было несладко, – рассказывает мой собеседник. – Жили в основном на одной рыбе. Ее даже не ловили, а просто собирали на берегу. Идешь после шторма по побережью – весь берег белый от выброшенной волной рыбы. В поселке Удай было порядка 40 домов. В них жили японцы и только наша русская семья. Нас поселили в одну из японских фанз. Старики относились к нам настороженно, им не очень-то нравилось такое подселение, но вида не показывали. А вот с японскими детьми мы сразу подружились. Нас не смущало, что говорим на разных языках. Друг друга понимали без слов. Зимой вместе катались на лыжах, летом на велосипедах, которые были у них. Так вместе под одной крышей прожили целый год.

Вскоре семья Носковых переехала в Корсаков. Мама Виталия и отчим устроились в порту. Побывав там однажды, он понял, что тоже хочет работать именно здесь. В 1956 году, окончив с отличием Сахалинское мореходное училище в Холмске, пришел на предприятие, с которым связал всю свою жизнь.

Начинать отличнику пришлось с довольно прозаической должности – помощника завскладом. Это был первый экзамен на прочность. Вскоре толкового молодого специалиста перевели диспетчером портофлота. А потом ступени роста пошли по нарастающей – заместитель начальника Северного, а позже и Южного районов порта, начальник механических мастерских, секретарь комитета комсомола предприятия, председатель портового комитета на освобожденной основе, 11 лет работал заместителем начальника порта по эксплуатации… Шесть лет, с 1980 по 1986 год, Виталий Носков был начальником Корсаковского порта. Успешного руководителя и организатора пригласили работать в горком партии в промышленно-транспортный отдел. Затем работал заместителем председателя Корсаковского горисполкома, а в 1975 году был назначен председателем Корсаковского горисполкома. Но какие бы должности ни занимал, его всегда тянуло в порт. И он туда вернулся.

С годами сложилась семейная династия. В порту работали его мама, отчим, а потом и жена, которая была экономистом. Виталий Витальевич считает, что супруга – Любовь Сергеевна – его главная удача в жизни. А познакомились они в художественной самодеятельности. Тогда в порту развитию творческих способностей работников придавалось огромное значение. Однажды он пришел на репетицию вокального ансамбля, который вела известный в городе художественный руководитель Галина Иванцова, и увидел ее – тоненькую, ясноглазую. И все – влюбился с первого взгляда. Ухаживал за своей Любашей полтора года, только потом сыграли свадьбу. Время пролетело незаметно. Выросли, получили образование двое детей – сын и дочь, их опора в жизни. Этим летом супруги Носковы отметили золотой юбилей.

– Дом, семья для меня всегда на первом месте, – признается Виталий Витальевич. – Но и работа не меньше значит. А когда был начальником порта, так дела производственные часто выходили на первый план. На предприятии приходилось находиться не только в будние дни, прихватывал еще субботу и воскресенье. В общей сложности я проработал в порту почти полвека и не могу представить себя без этих причалов, без шума волн и крикливых чаек, без шеренги портальных кранов-богатырей, без вечной суеты на пирсе… Сейчас особенно хочется работать. После многолетней депрессивной спячки в последние пять лет Корсаковский порт набирает мощь. Пришла новая грамотная команда руководителей во главе с генеральным директором порта Андреем Каменевым. Совет директоров возглавил Дмитрий Кошеверов – человек новой формации и больших организаторских способностей, блестяще разбирающийся в экономике, бизнесе, финансах. Благодаря проведенной под его руководством реорганизации порт получил второе дыхание…

А самый трудный период работы на предприятии, по мнению Виталия Носкова, пришелся на 60–70-е годы. Связывался он с большим травматизмом в порту. Грузы в то время шли в островную область самые разные – от продуктов до угля, и все было непакетированное, в россыпи. Это сейчас груз идет в контейнерах, а в те годы надо было поштучно разгружать батареи, ящики с продовольствием, уголь сгружать и загружать лопатами, металлолом докеры стропили по частям, забравшись на вершину «сыпучей» металлической горы… Все это увеличивало травмоопасность. Помнится, в один день произошло сразу три несчастных случая. Для Виталия Носкова и всех портовиков это очень тяжелые воспоминания.

– И все же нынешнему руководству порта гораздо сложнее работать, – говорит он. – Нам было легче – над нами стояли горком партии, партком. Жили по принципу – «жираф большой, ему видней…». Шло отраслевое планирование свыше, осуществлялись централизованные поставки техники. Надо портальный кран – мы его заказали, и нам его прислали. В 70-х и начале 80-х годов мы четырежды поменяли портальные краны, три раза – оборудование портофлота. А сегодня иная ситуация. Купить можно необходимое только на то, что заработали. Поэтому нынешнему руководству приходится вертеться, думать, считать, анализировать. Словом, всерьез заниматься экономикой, бизнес-планированием. Отрадно, что сложился хороший тандем генерального директора порта Андрея Валентиновича Каменева и председателя совета директоров Корсаковского порта Дмитрия Викторовича Кошеверова, который ему во всем помогает. У него хороший аналитический склад ума, он умет предвидеть ситуацию, просчитать все возможные варианты и выбрать нужный. При его непосредственном участии в порту была проведена реорганизация, которая стала спасательным кругом для предприятия в новых рыночных условиях. И хоть сначала многие работники не приняли идею создания «дочек» – самостоятельных подразделений в порту, сейчас все понимают правильность и своевременность их появления. Теперь каждое подразделение, получив самостоятельность, изыскивает возможности заработать и получить прибыль. В конечном счете – крепнет «дочка», крепнет порт. Как итог – за последние пять лет все основные показатели порта – грузопереработка, а также средняя зарплата значительно повысились. Меня это радует, поскольку вижу, что порт, которому я отдал почти 50 лет своей жизни, находится в хороших руках и у него большие перспективы…

Сегодня у корсаковских докеров-механизаторов иные времена. Практически все механизировано, много автокаров и другой погрузо-разгрузочной техники, а портальные краны нового поколения типа сорокатонника «Кондор» для работников со стажем просто сказка – электрические, а не механические, как раньше, удобные, снабженные компьютером, к тому же более комфортные.

Единственное, что осталось неприятным знаком из прошлого, – юго-западные ветра, которые, как правило, обрушиваются весной и осенью на причалы Северного погрузрайона. Совпадая с высокой водой, спровоцированной осадками, стихия заливает причалы, создает реальную опасность для груза, рушит запланированный график работ. Но и с ней портовики научились бороться. Стихию встречают во всеоружии – помогает опыт прошлых лет.

– В доперестроечные времена, – рассказывает Виталий Витальевич, – с одного из судов докеры выгружали тяжеловесный груз – огромную шаровую мельницу для цементного завода. Только погрузили ее в вагон (а железнодорожные рельсы подходили к самой кромке причала), начался шторм. Вода заливает пирс, волна бьет о стенку причала. Еще чуть-чуть, и груз с шаровой мельницей перевернется и размолотит правый борт теплохода. Вагон тоже может разрушиться. Бывший тогда начальником Северного района порта Василий Григорьевич Огуй оперативно поднял все службы. Тут же, по его команде, железнодорожники пригнали локомотивы, и докеры вместе с ними буквально вырвали из «лап» тайфуна дорогостоящий груз. Сейчас аналогичные ситуации в порту стараются предусмотреть заранее, все службы в полной готовности встречают очередную стихию. Для коллектива важно сохранить не только груз, но и доброе имя.

Когда несколько лет назад у Виталия Носкова возникла проблема с ногой, у него мелькнула горькая мысль – все кончено, с любимой работой и портом придется распрощаться… Но коллеги не бросили его – во всем помогали до и после операции, во время лечения, реабилитации. Это давало силы справиться с ситуацией. Без дела он не мог. Вооружившись костылями, попросил руководство порта работать в домашнем режиме. Сидя за компьютером, делал экономические расчеты, готовил документы. На изготовление протеза и «доращивание» ноги ушло несколько месяцев. И все бы ничего, однако без родного коллектива Виталий Витальевич тоже не мог. И он не выдержал – опираясь на костыли, стал ходить на работу, поднимался на четвертый этаж и долгое время ни в какую не хотел переходить из своего кабинета на второй этаж, который ему предложили руководители. Он никогда не требовал к себе особого внимания и льгот, и уж тем более терпеть не мог, когда его жалели. И, я сама тому свидетель, несмотря на натертые до крови мозоли на руках, он чувствовал себя счастливым. Отшучивался, когда его спрашивали о делах. «Мир держится на оптимистах, – говорил он. – Мы – портовики, народ крепкий, выдюжим…»

Есть у Виталия Носкова и своя жизненная философия. К примеру, отдых для него – понятие относительное. В делах он не устает. Наоборот, они дают ему энергетическую и эмоциональную подпитку. И все же, выкраивая в круговороте дел свободное время, он проводит его чисто по-портовому – в основном на стадионе или спортивной плошадке. Правда, теперь присутствует в качестве болельщика. А было время – играл с портовиками в футбол, волейбол. И сейчас волейбольная команда порта лидирует не только в городе, но и в области. Спорт для него, как и для многих коллег, одна, но пламенная страсть. Вместе с руководством он всеми силами содействует развитию спорта в коллективе, а также городе и районе. Ежегодно портовики устраивают сельские спартакиады школьников, проводят соревнования детских хоккейных команд в рамках программы «Порт против подворотни». Виталий Витальевич всегда готов в меру своих сил и возможностей поддержать каждое доброе начало. Об одном только жалеет ветеран порта – не всегда теперь может рвануть, как прежде, на рыбалку или заняться дачей. Уже нет возможности устраивать с женой ежедневные утренние пробежки вдоль сопки, расположенной рядом с домом. Осталось в прошлом и его увлечение яхтами. Еще учась в мореходке, он стал кандидатом в мастера спорта по парусному спорту. На яхтах под парусом ходили не только вдоль побережья Сахалина – от Корсакова до Холмска, но доходили до Николаевска-на-Амуре.

А вот увлечение марками и литературой по-прежнему согревает душу. В доме у Виталия Носкова много книг. Есть подписные издания, тома классиков – отечественных и зарубежных. Когда-то читал все это на одном дыхании. Сейчас предпочитает, как он выражается, «более легкое чтиво» – детективы Марининой, Дашковой, Донцовой… «Знаешь, что, несмотря на закрученный сюжет, в конце будет хэппи-энд», – смеется он.

У Носкова свой взгляд и на саму жизнь. Не новый, но точный. Жизнь напоминает ему черно-белое кино. У человека бывают то белые, то черные полосы. Главное – верить, что полоса трудностей и неудач рано или поздно закончится, и надо делать все возможное, чтобы белых полос было как можно больше.

Автор: Татьяна Егорова