Так уж получилось, что новый 2011 год принес нам всем изрядную головную боль, связанную с повышением цен на горюче-смазочные материалы. В нашей области стоимость некоторых видов бензина поднялась на два-три рубля, а уж что произошло с дизельным топливом и вовсе не укладывается в голове. Из привычного положения – самого дешевого источника энергии – оно как-то вдруг переместилось в верхние чарты октанового хит-парада. Ох как схватились за голову региональные аграрии, а заодно добывающие и промышленные предприятия, использующие дизельную технику. Даже тот факт, что октановый взлет произошел по всей стране (то есть в своем горе мы оказались не одиноки), мало кого порадовал. Не случайно топливо в наше время принято называть кровью экономики: на нем держится весь жизненный уклад. И как только растут цены на ГСМ, то тут же переписываются в сторону увеличения ценники на товары первой, второй и прочих групп необходимости.

Дело дошло до того, что премьер-министр РФ Владимир Путин в начале февраля поручил Федеральной антимонопольной службе незамедлительно начинать антимонопольные расследования по любым фактам необоснованного завышения цен на топливо.

«Минэнерго и другие ведомства сейчас ведут работу по стабилизации цен на рынке нефтепродуктов, взаимодействуют с нефтяными компаниями. Однако считаю, что действовать нужно более активно. Надо навести порядок», – сказал премьер.

Особенно В. Путина заинтересовали значительно выросшие цены на дизельное топливо. Премьер напомнил, что в 2010 году рост цен на этот вид топлива составил более 35 проц. Вместе с тем, по данным Минэнерго и ФАС, более 50 проц. увеличения цены приходится на так называемый «фактор роста спроса».

«Именно этим объясняют рост цен представители нефтяных компаний, однако я не готов с ними согласиться. Не хотелось бы думать, что причина скачка цен банальна – стремление извлечь максимальную прибыль», – сказал премьер.

Понятно, что ФАС не могла не отреагировать на столь однозначную команду. И государственная машина завертелась.

УБЫТОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ

В том числе, и на местах. Как «Губернские ведомости» уже рассказывали ранее («Горючая новость» от 16 февраля 2011 года, № 27), в начале этой недели в УФАС по Сахалинской области состоялось совещание, посвященное состоянию розничного рынка нефтепродуктов. На встречу пришли региональные топливные трейдеры, поставщики ГСМ и журналисты. При этом только последним не досталось на орехи.

Руководитель управления Георгий Тыченок не скупился на критические ремарки.

– Вот уже неделю УФАС по Сахалинской области работает в режиме постоянного мониторинга цен на ГСМ. Я напомню, что в прошлом году мы инициировали и довели до логической развязки два крупных «нефтяных» дела. В итоге компании, допустившие рост цены на топливо, были наказаны на серьезные суммы, – обратился к участникам встречи Г. Тыченок. – В частности, около 15 млн. рублей заплатило ООО «РН-Востокнефтепродукт». И мы готовы приступить к судебному разбирательству по поводу текущего повышения цен на ГСМ.

В ответ директор сахалинского филиала компании «РН-Востокнефтепродукт» Андрей Меренков заверил, что стоимость топлива будет немедленно уменьшена. Более того, как он подчеркнул, по одному виду продукции уже наблюдается снижение. Речь идет о дизельном топливе.

– 8 февраля в Сахалинской области на своих автозаправочных станциях компания «РН-Востокнефтепродукт» уже уменьшила цену дизельного топлива на 50 копеек. А со вчерашнего дня (14 февраля – Прим. ред.) снижение составило еще 1 рубль 50 копеек. Итого – 2 рубля, – отметил А. Меренков.

По словам директора, компания не получала прибыли от розничной реализации нефтепродуктов с начала 2011 года.

– С 1 января наша розница убыточна. Однако, в свете последних событий, нами были снижены и цены на мелкий опт. Все предприниматели, которые заплатили за товар по старым ценам, но не успели получить его, получат ГСМ по новой цене и, разумеется, с ними будет произведен перерасчет, – уточнил А. Меренков.

СНЕЖНЫЕ ДОВОДЫ

– Как мы видим, даже вертикально интегрированные компании идут нам навстречу. Хотя монополисты по закону не могут себе позволить ни предельно низкого, ни предельно высокого уровня цен, – заметил в ответ Г. Тыченок. – А вот действия сахалинских трейдеров вызывают у нас немало вопросов.

Эти самые «почему» главный антимонополист области не замедлил озвучить. Например, УФАС удивляет синхронность в повышении цен на АЗС. Они обновляются чуть ли не в одно и то же время и на одни и те же суммы. Хотя, как было справедливо замечено на совещании, одинаковых показателей в бизнесе быть не может: отличаются условия хозяйствования, зарплаты работников, объемы закупаемого топлива и его качество. А цена одинаковая у всех. Это, по меньшей мере, странно.

Хотя с точки зрения предпринимателей ничего необычного здесь нет.

– Сложилась уже знакомая нам всем по 2008 году ситуация, когда монополист – «РН-Востокнефтепродукт» держал оптовые цены выше, чем розничные. Мы были вынуждены приобретать топливо и реализовывать его с минимальной наценкой в 80 копеек. Это психологически приемлемая для потребителя надбавка, но для нас она экономически невыгодна, – рассказал Алексей Борисов, директор ООО «Рубикон-Сервис». – Чтобы выйти в плюс, мы должны, как минимум, набавлять 2 рубля. Таким образом все независимые трейдеры с Нового года работали себе в убыток, и обвинять нас в каком-то ценовом сговоре со стороны УФАС не совсем корректно. С нашей точки зрения «РН-Востокнефтепродукт» осуществляет планомерное выдавливание конкурентов с рынка.

Тем не менее, надеясь на обещание монополиста о снижении оптовых цен, большинство трейдеров еще до совещания опустили цены на своих АЗС вниз.

– Дизельное топливо мы покупали по 29 рублей за литр, а продаем по 28, – вздохнул А. Борисов.

Однако позицию и тревоги коммерсантов Г. Тыченок не разделил.

– Не бывает одинаковых цен, как не бывает одинакового снега. А у вас они есть! – отрезал он и продемонстрировал фотографии частных АЗС с клонированными ценниками. – Мне бы хотелось, чтобы вы объяснили жителям Сахалинской области, почему сегодня на топливном рынке сложилась такая ситуация.

Предприниматели недоуменно переглянулись и попытались еще раз напомнить, что милостью монополиста работают себе в убыток. Если тут и есть ценовой сговор, то выгоды от него независимые трейдеры не имеют. Просто вместе проще выживать. Что тут еще можно добавить?

Но, судя по всему, в УФАС по Сахалинской области были настроены на несколько иной тон разговора, и в адрес бизнесменов опять посыпались упреки и требования «иметь совесть».

АНТИМОНОПОЛЬНЫЙ РЕЦЕПТ

Надо ли пояснять, что послевкусие от совещания у коммерсантов было, мягко говоря, с горчинкой. Тем не менее, на просьбу «Губернских ведомостей» поделиться своим рецептом выхода из топливного кризиса предприниматели откликнулись с готовностью.

– Все очень просто. ФАС необходимо лишить монополиста возможности торговать топливом в розницу, – сказал предприниматель Анатолий Змачинский. – То есть сделать так, чтобы у Роснефти не было возможности в одном лице иметь и оптовую и розничную торговлю. Розница должна быть в руках независимых трейдеров. Если АЗС будут не подчинены Роснефти, то никогда не получится так, что за один день накрутка на топливо составит 2,5 рубля. Кошелек потребителей даже не заметит повышения или понижения цен.

Но пока, с горечью констатировал А. Змачинский, несмотря на все обращения бизнес-сообщества, нет никаких предпосылок к такому развитию событий. А значит, отработанные годами схемы будут применяться и впредь. Ничто и никто не помешает монополистам в очередной раз сделать опт дороже розницы. Кроме премьер-министра РФ, разумеется.

КСТАТИ

На утро 16 февраля ценники на АЗС Роснефти выглядели следующим образом:

АИ-96 – 31 рубль 50 копеек;

АИ-95 – 29 рублей 70 копеек;

АИ-92 – 27 рублей 60 копеек;

АИ-80 – 24 рубля;

ДТ – 27 рублей 50 копеек.

Автор: Павел Рябчиков

Авторы:Администратор Администратор

Понравилась статья?

по оценке 5 пользователей