ДТП на зебре

Для начала – немного статистики. В конце 2011 года у нас в области было возбуждено 35 административных дел по фактам неудовлетворительного содержания пешеходных переходов. Таковы результаты Всероссийской акции «Охота на зебру». По информации пресс-службы регионального управления ГИБДД, особое внимание сотрудники инспекции уделяли состоянию полосатой зебры, расположенной вблизи учебных учреждений, детских центров и больниц.

Всего за период проведения акции, с ноября 2011 года, проверено 359 пешеходных переходов на предмет их освещенности, наличия дорожных знаков и ограждений. В результате выявлены недостатки на 35 пешеходных переходах, 19 из них приведены в надлежащее состояние. Кроме того, 13 сообщений направлены в органы прокуратуры, наложено штрафов на сумму 78 тыс. рублей. И еще несколько цифр – только за 15 дней декабря 2011 года по области зарегистрировано 14 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых один человек погиб и 14 получили травмы. Из них на пешеходных переходах произошло шесть ДТП, в результате которых один человек погиб и шесть получили травмы.

Для южносахалинца Олега Флинтюка эти цифры с недавних пор отдают болью. Потому что в одном из происшествий на зебре серьезно пострадала его супруга, Елена Родина, доцент естественнонаучного факультета СахГУ. В университете для нее сдавали кровь. Она больше недели находилась в реанимационном отделении областной больницы. Выздоровление будет долгим. Олег Анатольевич и как близкий пострадавшей, и как автомобилист с многолетним стажем не мог не высказаться о наболевшем. Его замечания в адрес организации движения в областном центре и в адрес ГИБДД показались нам заслуживающими внимания. Возможно, они кого-то уберегут от беды.

Само ДТП случилось 2 декабря, ранним утром – примерно в 7 часов 55 минут в районе дома № 191 на улице Комсомольской.

– Знаете, что в этой истории парадоксальное, – говорит Олег Анатольевич, – пока моя супруга не могла давать показания, не могли возбудить и уголовное дело. И поэтому после ДТП составили, согласно закону, постановление о привлечении ее к административной ответственности… В протоколах написали, что она переходила проезжую часть вне пешеходного перехода, но в зоне его видимости. И я, и коллеги по работе подтвердят где угодно – она очень пунктуальна. В том числе и в соблюдении Правил дорожного движения. Елена меня всегда обязывала пристегиваться и ездить не более 50 километров в час. И уж точно не пошла бы вне зебры. Тем более что в тот момент на тротуаре по обеим от перехода сторонам лежали сугробы. Если бы она шла вне перехода, она ступила бы на них. Какой смысл? Но я сейчас не хочу своими выводами подменять следствие и вычислять, какая была скорость у машины в момент столкновения. Лично для меня сам факт составления протокола о привлечении моей пострадавшей жены к административной ответственности – показатель того, что на уровне ГИБДД пробуксовывает система работы с участниками движения. Вот ведь интересно: сравните состояние проезжих частей города, в том числе и на участке, где произошло то ДТП, с тем, что было 10 лет назад. Оно стало лучше. А дисциплина на дорогах осталась прежней.

Памятное ДТП примечательно еще и тем, что рядом с местом аварии на улице Комсомольской стоят огромные желтые щиты, на которые прикреплены знаки пешеходного перехода. Неподалеку находится школа, и вблизи перехода логично было бы выставить пост ГИБДД. Тем более с утра, когда сумерки не закончились. Разумнее всего сделать переход рядом со школой регулируемым, то есть поставить возле него светофор. Но это (что подтверждают сотрудники ГИБДД) невозможно, поскольку чуть дальше, возле перекрестка улицы Комсомольской и проспекта Победы, уже есть светофор и регулируемый пешеходный переход. А расстояние между двумя регулируемыми переходами, согласно действующим нормативам, не должно быть меньше установленного показателя. А он на том участке не превышен, значит, и оснований устанавливать светофор перед зеброй нет никаких.

Еще один фактор риска – отсутствие освещения. Неудивительно, что заметить пешехода в сумерках сложнее. А если тебя еще и слепит свет встречного транспорта – некоторые автомобилисты ездят с включенным дальним светом, – так вообще почти невозможно.

– На том участке, где сбили мою жену, после ДТП поставили пост ГИБДД, – поделился О. Флинтюк своими наблюдениями. – А освещения там как не было, так и нет: и возле дома 191, и на других участках Комсомольской. Я там недавно чуть сам не совершил наезд на пешехода – были сумерки, отсутствовало освещение при интенсивном движении транспортных средств в обоих направлениях. А там ведь школа рядом, дети дорогу переходят…

Этот фактор – негорящие фонари – все равно что банановая кожура для участников движения, отметили и участники местного интернет-форума. Упомянутое ДТП 2 декабря вообще бурно обсуждалось в Сети. Мнения разделились: кто-то считал безусловно виноватым водителя, другие – пешехода. Но в одном все были едины: что у нас есть такие потенциально опасные участки рядом со школами. И то, что жертвой такого ДТП может стать и дисциплинированный пешеход, и водитель, который совсем не лихачит.

– И знаете, после того случая у меня нет уверенности, что у нас на дорогах не вырастет количество ДТП со смертельными случаями и тяжкими последствиями, – говорит О. Флинтюк. – Кстати, по данным ГИБДД, за 11 месяцев 2011 года на наших дорогах погибло 115 человек – столько же, сколько и за аналогичный период 2010 года. Я считаю, это показатель того, что водительская дисциплина хромает, мягко говоря, а ГИБДД еще не может ее наладить. Если вернуться к тому ДТП ранним утром 2 декабря – наверняка его бы не случилось, будь проезжая часть нормально освещена. А так пешеходы и автомобилисты зачастую оказываются в состоянии конфронтации на дороге – сами подчас об этом не подозревая.

Автор: Евгений Аверин