Человек и корабль
Статья
По достижении призывного возраста ученики ПТУ проходили призывную комиссию в Петроградском райвоенкомате. Анатолия Сидорова приписали к флоту. К армейской жизни парень был готов. Но тут в дело вмешался Его Величество Случай. В военкомате для призывников устроили встречу с представителем Министерства обороны, который живо рассказал ребятам о профессии военного, пояснил, какие училища готовят специалистов для армии, обрисовал перспективы и подробно ответил на вопросы.
– Престиж человека в погонах тогда был высок, – продолжает мой собеседник. – И многие из нас решили стать военными. К тому же оказалось, что для этого достаточно сдать экзамены и пройти военно-медицинскую комиссию. В военкомате я написал заявление, что хочу учиться в Ленинградском высшем военном училище связи им. М. Фрунзе.
Только не знал Анатолий Сидоров, что военных училищ имени Фрунзе в Ленинграде два. Одно готовит связистов, а другое – военных моряков. В назначенный час в дом Сидоровых пришел вызов. Пережив бурю родительских эмоций, в памяти которых свежа отгремевшая война, он отправился в училище. И только там узнал, что по какой-то роковой ошибке (или счастливой случайности) его рапорт попал не по адресу.
– В учебной части мне сказали: «Ваше дело из военкомата пришло к нам, в военно-морское училище, хотя вы изъявили желание поступать в училище связи. Мы туда звонили, вас ждут. Но, если хотите, пройдите по территории, оглядитесь, вдруг решите остаться?..
Краткосрочная экскурсия живо напомнила парню о почти утраченных мечтах и в конечном итоге решила все в пользу моря.
– Получается, что только на Амуре и Камчатке мне побывать не пришлось, – рассказывает Анатолий Алексеевич о принципе, по которому выбирал место дальнейшей службы после окончания училища.
Шесть лет службы на сторожевом противолодочном корабле Камчатской военной флотилии многому научили молодого офицера. Были и дальние переходы, и ежемесячные боевые дежурства, и поиски подводных лодок противника, и крупномасштабные учения.
– Едва корабль покидал базу, как оружие на его борту приводилось в полную боевую готовность, – продолжает ветеран. – Я эту армейскую «привычку» после ввел и на пограничный сторожевой корабль «Забайкалье»…
Переквалифицироваться из моряка Военно-морского флота в моряка-пограничника ему довелось в 1977 году.
– По осени в бригаду прибыла комиссия, которая приняла по акту наши корабли, после чего всех желающих служить в погранвойсках исключили из состава ВМФ, – рассказывает собеседник. – А приказ о зачислении в пограничные войска пришел только весной следующего года.
24 мая 1978 года корабль, на котором служил Анатолий Алексеевич, прибыл на Сахалин, в город Невельск.
– Хорошо помню этот день, солнечный, теплый, – вспоминает он. – Встречали нас с оркестром и традиционным жареным поросенком. Под вечер мы с командиром вышли в город. Пошли на север, через полчаса подошли к окраине Невельска, развернулись обратно и скоро достигли другого его конца. После Петропавловска-Камчатского все здесь казалось непривычным. Надо сказать, что тогда мы и о морской пограничной службе знали немного, поэтому знакомиться и привыкать пришлось ко всему разом.
– Всякое бывало: и громкие задержания, и беспокойные боевые дежурства, да и курьезные моменты случались, – вспоминает он.
В рассказах ветерана о корабле слышится неподдельная гордость: во время службы в акватории Татарского залива «Забайкалье» стал грозой браконьеров и одновременно надеждой для судов, терпящих бедствие.
– Тогда, чтобы задержать судно за незаконный промысел морских биоресурсов, нам запрещалось применять оружие, следовало использовать преимущества в скорости и маневре. И порой, в зависимости от обстановки, приходилось принимать довольно рискованные решения, – рассказывает Анатолий Алексеевич. – Серьезный инцидент произошел в июне 1986 года, когда мы несли дежурство в Татарском проливе по соседству с кораблем из Находки. Его экипаж остановил для проверки японскую шхуну, занимавшуюся добычей красной рыбы и краба, и высадил туда осмотровую группу. Едва проверяющие ступили на борт судна, как японские рыбаки сбросили их в море, а шхуна на полном ходу ринулась прочь…
– Наступало утро, светало, мы видели, что на некоторых шхунах нет ни номеров, ни названий, – мой собеседник хорошо помнит каждую деталь развернувшегося действа. – Слева от нас шел быстроходный находкинский корабль, мощным прожектором он выхватывал то одну, то другую шхуну. И среди них обнаружилась та самая, на которой рыбаки расправились с нашей осмотровой группой. Мы пошли за ней. Японцы сбрасывали в море сети, доски, чтобы помешать преследованию. Мы в рупор приказывали им остановиться, они в ответ показывали непристойные жесты. Я в бинокль вижу довольную ухмылку капитана. Мы их догнали и легонько подтолкнули в борт. Шхуна накренилась. Вот тут японцам стало не до смеха, перепугались, показывают: не делайте так больше!
На помощь товарищам подоспели другие шхуны, они сознательно шли на пересечение курса, подставлялись, мешали ходу советских кораблей. Одно из японских судов двинулось наперерез «Забайкалью» с левого борта.
– Мои подчиненные докладывают: «Командир, сейчас столкнемся!» – продолжает ветеран. – Но я курс и скорость не менял. Вижу в оптику – японцы запаниковали. Чтобы уйти от столкновения, в последний момент шхуна стала выворачивать, но не сумела, ее присосало к нашему борту. Мы развернулись, отошли от нее.
Два советских пограничных корабля выбрались из места скопления иностранных рыбацких судов. Последние кинулись им вдогонку, норовили ударить в борта, но в азарте сражения стали сталкиваться друг с другом. Пограничники наблюдали, как со шхун в воду летело промысловое оборудование, ломались мачты. Словом, поплатились сполна.
С тех самых пор и пошла «худая» слава о «Забайкалье» среди браконьеров, стали они узнавать его и бояться.
А корабль на причале не задерживался, задачи перед его экипажем стояли самые разные. Однажды, чтобы снять заболевшего члена осмотровой группы с японского судна, ведущего законный промысел в российских водах, «Забайкалье» пережил в море 12-балльный шторм. Анатолий Алексеевич приказал тогда: «Кто может стоять, стойте!»
Еще памятен ветерану случай из разряда «киношных». В 1994 году инцидент с рефрижератором «Сухиничи» наделал много шума в прессе. Перед пограничниками стояла задача взять два рыболовных судна – одним из которых и был «Сухиничи» – в момент перегрузки большой партии контрабандной минтаевой икры. Причем важно было заснять перегруз на видеопленку как доказательство контрабандной сделки.
Как это сделать – вопрос не из легких. Море не лес или горы, здесь не спрячешься за деревьями и не упадешь в ложбинку. И браконьеры вряд ли решатся на перегруз, когда рядом маячит пограничный сторожевик. Но командир «Забайкалья» нашел оптимальное решение.
– Мы сымитировали учения, – улыбается он. – Два часа мои моряки старались вовсю: вращали пушки, жгли дымовые шашки, одевали химкомплекты, бегали, тушили учебный пожар. И все это время наши соседи присматривались к нам, ждали. Потом видим, у них открылись люки, зашевелились стрелы кранов. Четыре поддона икры уже находились в трюмах «Сухиничей», когда мы пришвартовались к нему и высадили осмотровую группу. Словом, взяли браконьеров тепленькими. Они потом говорили: «Ну, вы, погранцы, даете! Все как в кино про пиратов»…
– Мы планировали задержаться там недолго, но вышло иначе, – рассказывает Анатолий Алексеевич. – Скоро на корабле закончились продукты, и мне пришлось обратиться в продовольственную службу базы обеспечения ВМФ.
Явился офицер-пограничник туда в неприемный день, на что ему строго указали сотрудницы продслужбы. Вернуться на корабль с пустыми руками Анатолий Алексеевич не мог, поэтому решил брать крепость штурмом. «Девушки, до понедельника не выживем», – взывал он, рассчитывая на сострадание. Но тщетно. На счастье, в беседе с очаровательными обитательницами кабинета выяснилось, что муж одной из них когда-то служил в Корсакове, и даже общие знакомые у собеседников нашлись. Пока офицер бегал в магазин за эквивалентом безграничной благодарности – коробкой шоколадных конфет и шампанским, – продукты для моряков-пограничников загрузили в машину, а милые женщины подготовили накладные.
– Одна из них – молодая девушка посоветовала мне не «закрывать» документы, дескать, мы еще не раз к ним придем. Я отказался, рассчитывая через пять дней отчалить, – улыбается Анатолий Алексеевич. – Но она как в воду глядела, я еще трижды приходил в продслужбу, и даже как-то пошутил: «Ну, в следующий раз заберу вас с собой»…
Оказалось, теперь верно «глядел в воду» Анатолий Алексеевич. В свой последний визит он напрямую спросил девушку: «Поедешь со мной на Сахалин?»
В кабинете поднялась форменная суматоха, все наперебой советовали ей соглашаться и буквально вытолкали из кабинета вслед за офицером. Тот не растерялся и назначил Лидии свидание на вечер.
Дальше корабль отправился из Ленинграда в Таллинн, Лидия на выходные приезжала туда, следующие пункты свиданий молодых людей – Лиепая и Кувшинск. А через полгода девушка прилетела к жениху на Сахалин. Вот уже 30 лет супруги живут вместе, вырастили двух дочерей, помогают воспитывать внуков.
…Сегодня ветеран-пограничник капитан 2-го ранга запаса Анатолий Сидоров по-прежнему в строю.Трудится в Невельске в одной из служб Сахалинского пограничного управления ФСБ России. Его родной корабль – ПСКР «Забайкалье» успешно несет нелегкую службу на одном из самых сложных участков дальневосточной морской границы – на южно-курильском направлении. В судьбах друг друга человек и корабль оставили значительный след, их спаяла воедино граница. Спаяла прочно, в одну биографию …