Тротуар – не роскошь

Появилась дополнительная возможность снизить детский дорожно-транспортный травматизм.

Такой шанс дадут муниципальные дорожные фонды, которые начали действовать с начала нынешнего года. Они должны стать инструментом, который исправит недостатки улично-дорожной сети в населенных пунктах. Особое внимание должно быть уделено участкам рядом со школами, детсадами и другими подобными учреждениями, считает первый заместитель председателя правительства области Сергей Шередекин. О том, как снизить детский травматизм на дорогах, шла речь на недавнем заседании возглавляемой им межведомственной комиссии по безопасности дорожного движения.

Согласно статистике ГИБДД, за 3 месяца 2014 года в области произошло 16 ДТП с участием несовершеннолетних. В них 1 ребенок погиб, 18 получили травмы. За тот же период 2013 года было на 2 ДТП и на одного травмированного меньше, никто не погиб.

Стоит добавить, что более половины из 285 образовательных учреждений области не отвечают требованиям нормативных документов по обеспечению безопасности дорожного движения. На дорогах рядом с ними нет разметки и ограждений, тротуаров, уличного освещения. Где-то эти элементы просто стерты, где-то – поломаны и разрушены. Конечно, ГИБДД уделяет таким местам повышенное внимание. В часы пик наряды передвигаются ближе к школам и детским учреждениям. Особое внимание уделяется перевозке детей до 12 лет: в машине для них должно быть детское удерживающее устройство.

Однако все эти меры не заменят нормальную дорожную инфраструктуру, где комфортно пешеходам и водителям.

– Нам надо создать такую структуру дорожной безопасности, когда каждый водитель понимает – он обязан снизить скорость на тех участках дороги, рядом с которыми находятся образовательные детские учреждения и вообще могут появиться дети, – отметил С. Шередекин. – Это, помимо всего прочего, будет прививать детям дорожную культуру, которой они могут поучить и своих родителей.

Культуре поведения на дорогах, стоит сказать, учат в школе – везде сейчас есть уголки дорожной безопасности, к учащимся и детсадовцам приходят на встречи инспекторы ГИБДД. Руководство госинспекции считает, что на изучение безопасности дорожного движения отводится недостаточно часов. Но, с другой стороны, учебные планы не резиновые и детей нельзя перегружать.

Так ли уж эта дилемма неразрешима? И ГИБДД, и минобразования области возлагают большие надежды на восстановление детского автогородка в областной столице. В недалеком будущем его планируют перенести к новому зданию отделения техосмотра, регистрации и экзаменационной работы госавтоинспекции. Тогда и профилактика дорожных происшествий, и оказание госуслуг будут прописаны на одной территории.

Возможность внести свой вклад в развитие дорожной культуры сегодня есть у властей всех муниципальных образований. Ведь затраты на оборудование тротуаров, дорожных ограждений и прочее совсем не астрономические.