Изменения в них внесены, как не раз заявляли разработчики, для улучшения качества подготовки водителей и повышения дорожной безопасности. Мы постарались собрать те вопросы, которые больше всего интересуют островитян, желающих получить водительское удостоверение, и задали их временно исполняющему обязанности заместителя начальника ГИБДД области Виктору Валаховичу.

– Виктор Александрович, изменится ли количество автошкол после перехода на новые программы?

– Всего на Сахалине и Курилах 34 автошколы. Чтобы обучать по новым программам, они должны получить лицензию на право вести образовательную деятельность. А перед этим им необходимо согласовать свои учебные программы в органах ГИБДД. В конце октября документы нам подали 18 автошкол, 16 уже получили согласование своих программ. Две автошколы, по всей видимости, работать больше не будут, поскольку у них изношенная материальная база. Вплоть до того, что заниматься в помещениях опасно. Поэтому они документы к нам не подавали.

– По каким критериям вы согласовываете программы?

– Прежде всего по наличию материальной базы. У автошкол должна быть асфальтированная закрытая площадка для отработки первоначальных навыков управления. Обращаем мы внимание на наличие мультимедийного оборудования для обучения Правилам дорожного движения. Большинство автошкол его имеет – изучать Правила, решать экзаменационные задания проще при помощи компьютера, а не наклеенных на бумагу рисунков и схем. Естественно, люди выбирают те школы, где есть мультимедиа.

– Если автошкола набрала группу до согласования у вас, а потом не получила от вас добро, и, соответственно, лицензию в минобразования, как быть людям в таком случае? Смогут ли они получить водительские права?

– Да, безусловно. Те, кто начал учиться раньше, до согласования, отучатся по старым программам и пойдут сдавать экзамены в ГИБДД. Правда, порядок сдачи несколько изменится, и на это тоже стоит обратить внимание. Речь вот о чем. С 31 октября вступило в силу постановление правительства РФ № 1097 о порядке сдачи экзаменов на право управлять транспортными средствами. И оно обязывает сдавать теоретический экзамен только на аппаратно-программных комплексах, проще говоря – на компьютерах. У нас пока не все экзаменационные подразделения ГИБДД такими комплексами оборудованы. И самое важное – сдавать практическое вождение теперь разрешается только на автомобилях с левым рулем, которые соответствуют требованиям, предъявляемым к учебному автотранспорту. Эти требования тоже прописаны в постановлении.

– Учитывая, что большая часть Сахалина и Курил и, соответственно, автошколы – праворульные, возникает вопрос: не застопорится ли процесс?

– Думаю, не застопорится. В центральных и северных районах Сахалина немало учебных автомобилей с левым рулем. Новые леворульные авто еще раньше начали приобретать автошколы юга острова.

– В чем отличие новых учебных программ от старых?

– В них увеличено количество часов практического вождения. Появились новые теоретические дисциплины. Жестче стали требования к тем, кто обучает теории – Правилам дорожного движения, и практическому вождению. У них должно быть образование не ниже среднего специального. Инструкторы практического вождения должны иметь водительскую категорию или подкатегорию не ниже той, на которую сами обучают.

– С прошедшего года введены права новой категории М, позволяющие управлять мопедами и мокиками, и А1 (легкие мотоциклы с рабочим объемом двигателя не более 125 куб. см). На них без обучения и водительского удостоверения теперь не поездишь. Но для подготовки водителей нужны учебные программы. Решен ли этот вопрос?

– Да. Программа уже разработана, и получившие лицензию автошколы смогут по ним обучать. При условии, что им это будет интересно. Права категории М и А1 получить можно в 16 лет, а все остальные – с 18 и с 21 года. Ну а те, кто уже имеет водительское удостоверение любой другой категории, может получить М автоматом.

– Переход на новые программы будет означать, что теперь в правах водительской категории В (легковые автомобили) станут делать отметку в том случае, если обучение шло на машине с автоматической трансмиссией?

– Да, именно так. Отметка об обучении на «автомате» будет означать, что водитель имеет право управлять только автомобилем с таким типом трансмиссии. Все, кто придет в автошколы, прошедшие лицензирование, должны будут выбрать обучение либо на «автомате», либо на механической трансмиссии – автомобилисты знают, что ездить с ней чуть сложнее. Если же учеба шла на «механике», то управлять можно и транспортным средством на «автомате». Если кто-то обучался на «автомате», а потом пожелает ездить на автомобиле с механической трансмиссией, то нужно будет сдать вождение на нем.

– На ваш взгляд, повлияют ли изменения на стоимость учебы?

– Здесь ничего сказать не могу – это решает руководство автошкол.

В Российской Федерации установлены следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется водительское удостоверение.

Категория А, подкатегория А 1 – мотоциклы.

Категории В, ВЕ – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми (с прицепом и без; подкатегория В1 – трициклы и квадрициклы. Категории С, СЕ; подкатегория С1 – автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов (с прицепом и без); подкатегория С1Е – автомобили подкатегории С1, с прицепом, чья масса не превышает 12 000 килограммов.

Категории D, DE – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя (с прицепом и без); подкатегории D1и D1Е – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя (с прицепом и без).

Категория M – мопеды и легкие квадрициклы.

Категория Tm – трамваи.

Категория Tb – троллейбусы.

Фото из архива редакции

безопасность гибдд водители лицензия автошколы

Авторы:Администратор Администратор

Читайте sakh.online