Ключевые артерии

Грунтовое исполнение.

В Сахалинской области побывал руководитель федерального дорожного агентства Роман Новиков. Он принял участие в рабочем совещании по вопросам дорожно-транспортного развития островного региона. Региональный министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Жоголев доложил о ключевых проектах по развитию дорожной сети на островах, а также о комплексной модернизации автомобильных дорог.

⁠Сегодня две трети дорог в Сахалинской области находятся в грунтовом исполнении. Руководитель федерального дорожного агентства Роман Новиков подтвердил, что на сегодняшний день на Дальнем Востоке, в том числе в Сахалинской области, большая часть дорог не имеет твёрдого покрытия. На совещании наметили пути решения проблемы, обменялись опытом.

— Для нас важно, чтобы в твёрдом исполнении были и региональные, и федеральные, и муниципальные дороги. Сделать это можно только при поддержке федерального центра. Сейчас мы формируем долгосрочные планы по развитию автодорожной сети, привлекаем средства из федерального бюджета, финансово помогаем муниципалитетам приводить их дороги в порядок, —рассказал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. — Прямо сейчас мы совместными усилиями приводим в порядок и закатываем в асфальт трассу Южно-Сахалинск — Оха. После её завершения планируем приступить к другим стратегическим направлениям.

Самая аварийная дорога.

Роман Новиков отметил, что одним из главных вопросов встречи стало приведение в нормативное состояние автодороги Южно-Сахалинск — Оха. Но обсудили также и общее развитие автомобильных дорог.

— Мы оставляем за собой главную цель — приведение в четырёхполосное исполнение автодороги Южно-Сахалинск —Корсаков. Будем решать эту задачу в ближайшее время. Это самая аварийная дорога на Сахалине. Если мы разделим потоки, сделаем четыре полосы, то опыт показывает, что смертность при лобовых столкновениях снижается до нуля. Таким образом, мы планируем достичь нулевой отметки в смертности на федеральных автодорогах в Сахалинской области, — подчеркнул Новиков.

Трасса Южно-Сахалинск — Оха это ключевая транспортная артерия, которая связывает остров с юга до севера. Сейчас на автодороге продолжается ликвидация грунтовых участков и асфальтирование.

В 2021 году твёрдое покрытие отсутствовало на 202 из 834 километров проезжей части. К 2023 году асфальт положили на 90 километрах — в Смирныховском, Тымовском, Ногликском и Охинском районах. Оставшиеся 112 километров грунтовых дорог планируется заасфальтировать до конца 2025 года.

— Дорога является наиболее значимой для всех жителей острова. На сегодняшний день уже 150 километров трассы отремонтировано, также сегодня в работе находится большое количество участков. С 2021 года мы привели в порядок 210 километров дороги, в том числе на 150 километрах ликвидировали грунтовые разрывы. Таким образом, к концу года, в ноябре, до Ноглик будет полностью заасфальтирована автомобильная дорога, — добавил заместитель начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Роман Беккер.

По его словам, участок Ноглики — Оха остаётся проблемным. Там очень сложные геологические условия, поэтому проект будут реализовывать в два этапа. Сегодня транспортно-эксплуатационное состояние дороги удалось увеличить до 81 процента. Также ликвидация грунтовки позволила на три часа сократить время в пути, по завершении укладки асфальта в этом году сокращение составит ещё два часа.

В четыре полосы.

Специалисты признают, действующей двухполосной дороги трассы Южно-Сахалинск — Оха недостаточно для эффективного распределения грузопотока. В рамках капитального ремонта планируется расширить проезжую часть от Южно-Сахалинска до Сокола до четырёх полос движения с устройством разделительной полосы, что предотвратит выезд транспорта на встречную полосу и снизит аварийность.

Сейчас идёт проектирование дороги, после завершения планируется приступить к её расширению, ориентировочно с 2026 года.

Ещё одно направление, требующее особого внимания, — модернизация автодороги Южно-Сахалинск — Корсаков. В этом году заканчивают разработку проектной документации, в следующем — планируют приступить к расширению дороги от базы Восток до Корсакова с трёх до четырёх полос. Изменения также поспособствуют безопасности движения и увеличат её пропускную способность.

Следующей темой стало асфальтирование Холмского перевала. Помимо капитального ремонта, на участке проводят защиту склона от оползней. К работам планируют приступить в следующем году. Документация по проекту проходит государственную экспертизу.

По западному побережью.

Продолжается капремонт на самой длинной региональной дороге Невельск — Томари —аэропорт Шахтёрск протяжённостью в 314 километров. Неохваченными пока остаются 128 километров грунтовки. Для проведения работ на этих участках в ближайшие пять лет необходимо подготовить проектную документацию, после чего приступать к их асфальтированию.

Для завершения работ на западном побережье Сахалина к 2030 году ежегодно потребуется вводить порядка 25 километров.

⁠Как рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев, на встрече также обсудили перспективы строительства многоуровневых развязок в границах Южно-Сахалинской агломерации.

— С каждым годом этот вопрос для нас становится актуальнее — в областном центре растёт количество автомобилей и увеличивается интенсивность движения пригородных поездов, из-за чего существует проблема заторов на дорогах. Мы определили основные места, где требуются изменения в организации движения, и предложили сформировать программу строительства развязок, которые позволят разгрузить наиболее сложные участки с высоким трафиком, — подчеркнул министр.

Сегодня за состоянием дорожной сети на Сахалине и Курилах следят в автоматическом режиме. Заявки от жителей отрабатывают через сервис «Сахалин.онлайн».