Может стоить миллиард: для морпорта Корсаков закупают новый кран

В июле 2024 года контрольный пакет акций КМПТ приобрела компания «Логин Дело». Спустя год Sakh.online побеседовал с гендиректором КМТП Тарасом Аврамченко. Спросили, как продвигается реконструкция и с какими вызовами на острове сталкивается руководитель, имеющий за плечами богатый опыт работы на портовых терминалах Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейна.

— Тарас Васильевич, ранее в прессе новый собственник заявлял, что планирует провести усиление парка портовой техники, Вы сейчас на каком этапе?

— В КМПТ одиннадцать портальных кранов, и лишь один 2022 года выпуска, остальным — в среднем около 40 лет, паспортный срок эксплуатации которых уже вышел, а купить новые в наше время, с учетом стоимости лизинга, — дело весьма затратное. Например, стоимость одного портального крана может достигать миллиарда рублей. Несмотря на серьезную финансовую нагрузку, в настоящее время проводятся мероприятия по покупке нового портального крана.

В наших дальнейших планах — продолжать развитие инфраструктуры порта: оптимизировать системы управления, отремонтировать и модернизировать парк специализированной техники, провести реконструкцию зон хранения грузов и подходных путей.

Правительство Сахалинской области, в свою очередь, взаимодействует с федеральными органами власти для выделения финансирования на дноуглубление и реконструкцию гидротехнических сооружений.

Реализация этих мероприятий, в т. ч. обновление кранового хозяйства, позволит повысить объемы грузоперевозок, а также увеличит количество рабочих мест в регионе.

— На какой фронт планируете поставить новый кран?

— Новый портальный кран планируется установить на Северный погрузочный район для усиления оборудования, занятого на обработке судов-контейнеровозов.

Сохранение общемировой тенденции по контейнеризации грузов делает развитие данного сектора приоритетным.

— Помимо кранового оборудования, сейчас еще проблемные точки есть?

— Конечно, есть. Это нехватка оборудованных складских площадей. Около 75% всей территории порта требуют внимания и приведения их в нормативное состояние.

— Какой сейчас грузооборот в порту и есть ли потенциал его увеличения?

— В среднем ежегодный грузооборот составляет порядка 1,5 млн тонн в год, из них генеральных грузов — около 300 тысяч тонн, из которых можно выделить строительные материалы и оборудование, и 1,2 млн тонн — это грузы в контейнерах.

— Сколько, по-Вашему, может потребоваться времени для приведения порта к высоким общепринятым стандартам?

— При условии планомерной реализации инвестпрограмм ориентировочно через 5 лет порт подойдет к уровню современного морского терминала с необходимым техническим и информационным оснащением.

— Что планируется сделать в ближайшие годы?

— В 2026 году планируется начало реконструкции Южного погрузочного района, при которой будет проведена полная модернизация всех четырех причалов, строительство волнозащитного сооружения, которое позволит создать порт-убежище в Корсакове. Реализация данного проекта позволит существенно увеличить пропускную способность порта.

— Каков потенциал в сфере морских пассажирских перевозок?

— Ежегодно морским направлением Курилы — Сахалин и обратно через наш порт пользуются 20–25 тысяч пассажиров. Существенного роста здесь не ожидаем. Потенциал для острова в другом. Это заходы круизных лайнеров из Владивостока.

— И немного о портовиках. Кто в настоящее время управляет и работает в порту? Испытываете ли Вы дефицит кадров?

— Я сам приехал из Санкт-Петербурга, где до этого шесть лет проработал на терминалах «Глобал Портс», а ранее в портах юга. Из этих морских регионов были привлечены специалисты, которые успешно влились в коллектив порта. Все привлекаемые специалисты имеют богатый опыт в нашей сфере.

Общая численность КМТП составляет около 240 человек, основной костяк которых это местные жители.

Руководство порта проводит серьезную работу по повышению благосостояния сотрудников, их обучению, созданию комфортных и безопасных условий труда.

— И как вам Сахалин?

— Все сотрудники, прибывшие в наш порт из других регионов, включая меня, отмечают комфортную экологическую среду, не перенаселенность и чистоту городов, большое количество спортивных и детских объектов.

Однозначно, это интересный регион, который хочется развивать.