Гора возможностей

В 30-х годах прошлого столетия всерьез рассматривалась идея проведения на Сахалине зимних Олимпийских игр

Олимпийский претендент

Соседство горы Большевик с самым крупным населенным пунктом Сахалина предопределило судьбу этого уникального природного объекта. Лыжники стали осваивать прилегающие к городу склоны еще в период Карафуто. Первыми сооружениями, которые построили японцы, были трамплины для прыжков на лыжах. Этот вид спорта быстро обрел популярность, местные жители неоднократно становились болельщиками международных соревнований среди летающих лыжников.

Дошло до того, что в 1930 году японское правительство всерьез рассматривало идею выдвижения города Тоёхара в качестве кандидата для проведения в 1936 году зимних Олимпийских игр. К тому времени здесь успели освоиться и горнолыжники. И хотя затея с Олимпиадой на Сахалине не получила продолжения (всемирный праздник спорта состоялся тогда в баварском городке Гармиш-Партенкирхене), сам исторический факт очень примечателен.

Второе рождение спортивного комплекса произошло в 50-х годах прошлого века, уже при советской власти. На Большевике была создана турбаза «Горный воздух», которая, кроме спортсменов, круглогодично принимала туристов со всего СССР. В 1960 году здесь прошли первые соревнования по горнолыжному спорту, которые впоследствии стали традиционными. Хотя инфраструктура тогда оставляла желать лучшего – о подъемниках и другой спецтехнике еще не шло и речи.

Спустя несколько лет на месте японских трамплинов были построены более современные – высотой 70 и 80 метров. На них во время всесоюзных соревнований именитые летающие лыжники неоднократно устанавливали личные рекорды. А трасса для слалома имела в те годы длину всего 1200 метров.

Век механизации

Первая канатно-кресельная дорога появилась в том же 1972 году, ее запуск стал важным событием не только для спортсменов, но и для всех островитян. Ведь это подчеркивало серьезность перспектив развития зимних видов спорта на Сахалине. Тогда же здесь впервые был проведен кубок СССР по биатлону и лыжному двоеборью. В этих соревнованиях принимали участие члены олимпийской сборной страны, приехавшие на тренировочные сборы перед зимней Олимпиадой. Право на ее проведение получил японский город Саппоро.

Тренер-горнолыжник Юрий Иванович Кулешов, приехавший на Сахалин в 1971 году из Кемеровской области, стал свидетелем тех событий. Он до сих пор тренирует детей в спортивной школе олимпийского резерва по горнолыжному спорту и сноуборду. Его преподавательский стаж 55 лет. Вся жизнь этого человека связана с «Горным воздухом». Юрий Иванович участвовал в проектировании трасс и первой канатки.

– Ее заказывали на нашем ремонтно-механическом заводе – РМЗ, а когда запустили, радости не было предела. И несмотря на то, что некоторые механизмы частенько выходили из строя, все равно появление канатно-кресельной дороги вывело тренировочный процесс на совершенно другой уровень, ведь до этого спортсмены поднимались с помощью бугельного подъемника, цепляясь специальными крючками за движущийся канат, – вспоминает Юрий Иванович. – Чуть позже на этом же предприятии собрали и первый ратрак, для этого понадобился лесовозный тягач, на базе которого и сконструировали первую на Сахалине снегоуплотняющую машину. До этого трассы укатывали лыжами, можно сказать вручную.

Это было время бурного развития турбазы. На средней площадке построили четырехэтажное здание гостиницы, номера которой были всегда заняты. Рядом расположился гостевой дом в два этажа с комнатами отдыха, бильярдной, баром.

– Турбаза принимала гостей круг-

логодично, в летний период организовывались походы, было разработано несколько маршрутов, один из них пролегал аж до озера Тунайча, – продолжает Юрий Иванович. – Много детей приезжало отдыхать по путевкам. Кроме горнолыжных, проводились соревнования по прыжкам с трамплина, в которых участвовали спортсмены из Японии, Кореи.

Горнолыжники тогда оттачивали мастерство на единственной трассе, длина которой составляла менее километра. Со временем ее расширили и удлинили до самой верхушки юго-западного склона.

– В начале 1980-х появилась Армейка, ее прорубили участники только-только формирующегося тогда на Сахалине спортивного клуба армии – СКА, отсюда и название, – рассказывает Кулешов. – Тогда же начала функционировать и Городуха – трасса за зоопарком. Там проводили городские и областные соревнования среди детей. База горнолыжников располагалась за стадионом «Спартак», сейчас там базируются беговые лыжники. На тренировки ходили пешком, с лыжами на плече. Горнолыжников-любителей на горе было немного, снаряжение дорогостоящее, и в те времена мало кто мог его себе позволить.

Кстати, в середине 1980-х годов у островных слаломистов появилась возможность тренироваться и в летний период. В Тымовском районе, в сотне километров от села Ясного, были обнаружены ледники, вполне пригодные для катания. Недалеко от них ежегодно разбивали палаточный лагерь, куда съезжались все горнолыжники области. Автор этих строк сам когда-то провел одну из смен в этом лагере и участвовал в областных соревнованиях. Да-да, летом на ледниках (их там было несколько) проводились областные первенства.

В начале 2000-х годов с организацией спортивного лагеря возникли проблемы. Местный леспромхоз прекратил свою деятельность, одновременно перестала обслуживаться и лесовозная дорога. А добраться до горных распадков, круглый год сохраняющих снежный покров, можно было только по ней.

Спад-подъем

С начала 90-х годов прошлого столетия турбаза «Горный воздух» находилась в запущенном состоянии. Все объекты комплекса обветшали и пришли в негодность. Секции для детей работали, но держались только на тренерском энтузиазме.

В середине 2000-х годов областные власти приняли решение возродить «жемчужину Сахалина». Современную канатно-кресельную дорогу для «Горного воздуха» заказали в австрийской компании. Ее запуск состоялся в 2008 году. С этого времени любители горных лыж имеют возможность добираться с самого подножья горы Большевик до ее верхней точки, расположившись в уютной кабинке.

Сегодня общая длина трасс спортивно-туристического комплекса достигает 25 километров, а самая протяженная из них составляет 4,4 километра. Тем не менее власти региона не намерены останавливаться на достигнутом, сегодня СТК «Горный воздух» включен в состав одноименной территории опережающего социально-экономического развития. Масштабные работы развернуты не только на горе Большевик, но и на склонах соседних с ней сопок – Красной и Острой.

– В долине реки Еланки, у горы Красной, будут построены городок из шале и отель на 130 мест, искусственный водоем для оснежения склонов, чтобы уже в ноябре можно было открывать горнолыжный сезон, – рассказывал во время состоявшейся в прошлом году презентации занимавший в то время должность главы минспорта, а ныне зампред правительства области Антон Зайцев. – Также курорт значительно продвинется на юг – гора Острая, высота которой над уровнем моря составляет порядка тысячи метров, также будет освоена. С нее открывается изумительный вид на заливы Анива и Мордвинова. Оттуда горнолыжная трасса выйдет на поселок Весточка, где будет обустроен второй входной терминал СТК.

Всего до 2020 года в инфраструктуру комплекса планируется вложить более 12 млрд рублей, благодаря чему СТК «Горный воздух» станет горнолыжным курортом международного уровня. Общая длина трасс для катания составит 85 километров.