На Хоккайдо всё есть. Часть 6
По новым маршрутам
Из Вакканая мы должны были уехать на поезде, поэтому к часу дня прибыли на железнодорожный вокзал. Я просто вынужден повторяться: и это здание было словно с иголочки – новое, чистое, светлое, с уютными кафе, магазинчиками, с массажными креслами, игровой комнатой для детей и даже с кинотеатром!
Из самого северного японского города можно отправиться в путешествие по земле, по морю и по воздуху
«…Есть надписи на русском языке»
Если бы среди сахалинцев провели опрос, с какого города они начинали свое знакомство с Японией, на первое место наверняка вышел бы Вакканай. Самый северный японский город с 1998 года связан регулярной паромной переправой с Корсаковом. За эти годы на комфортабельном теплоходе «Айнс Соя» путешествие в соседнюю страну совершили десятки тысяч человек. А сколько в Вакканае с начала 1990-х перебывало наших рыбаков и моряков, подсчитать вообще невозможно.
Как рассказал начальник железнодорожной станции Коудзиро Кудо, вокзал построен в апреле 2011 года. Отсюда каждый день уходят на юг три поезда и столько же прибывают. Дорога до Саппоро занимает не более пяти с половиной часов. Средняя скорость – 80 километров в час. По пути можно пересесть на некоторых станциях и уехать, например, в Асахикаву. А из Саппоро путешествуй по железной дороге куда хочешь, хоть до самого южного острова Кюсю, ведь под морскими проливами проложены тоннели.
Кстати, с 26 марта в Саппоро откроется движение на скоростных поездах «Синкансен», которые летают с фантастической быстротой, до 320 километров в час! Не зря их называют «поезд-пуля». Несколько лет назад я проехал на таком из Токио до Киото. Никаких перегрузок не ощутил, просто очень быстрый и очень удобный поезд.
Пассажир – царь и бог
Даже по сахалинским меркам Вакканай – город небольшой, всего-то 37 тысяч жителей. Но транспортная инфраструктура здесь просто безукоризненная.
Одна из главных достопримечательностей Вакканая – волнорез «Кита боухатэй дому». Это сооружение длиной 427 метров, которое поддерживают 70 монолитных столбов, построено еще до войны. Оно защищало от морских волн проходившую рядом нитку железной дороги и станцию.
В 2001 году волнорезу присвоен статус исторического достояния губернаторства Хоккайдо.
Осмотрев автовокзал, с которого уходят в другие города Хоккайдо несколько рейсовых автобусов, мы отправились в морской порт. К заснеженным глубоководным причалам примыкает здание морвокзала – просторное и удобное. Стена второго этажа полностью стеклянная, отсюда открывается великолепный вид на залив Соя. Мы полюбовались, как один за другим в порт пришли белоснежные паромы, один с острова Ребун, другой – с Рисири. На этих островах жителей очень мало и природа почти нетронутая. Летом с юга Японии туда устремляются толпы туристов, многие на собственных автомобилях – и паромы заполняются под завязку.
Если же вам недосуг любоваться морскими пейзажами, можно улететь из Вакканая самолетом. Аэропорт расположен всего в 9 километрах от центра города. Дважды в день выполняются рейсы в Саппоро, один борт уходит на Токио. Как нам рассказали сотрудники аэропорта, пассажиров зимой не слишком много, поэтому самолеты летают маленькие. Зато летом желающих улететь намного больше, авиакомпании учитывают это, пуская большие лайнеры. И верно, пробыв более часа в здании аэровокзала, мы увидели буквально троих пассажиров. Но для них все работало: билетные кассы, магазины, кафе… Впрочем, после нескольких дней пребывания в Японии это уже почти не удивляло.
Первая паромная переправа между Хоккайдо и Сахалином была организована в 1923 году. Суда преодолевали расстояние в 210 километров за 8 часов. В 1938 году на станции Вакканай была создана инфраструктура, позволявшая поездам непосредственно заезжать в паром. Последний рейс того периода был выполнен паромом «Соямару» 24 августа 1945 года.
Поэтому мы не слишком удивились, увидев на автовокзале пояснительные таблички на русском языке. Даже чувство гордости появилось: вот, мол, как тут нас уважают! Правда, потом оно слегка потускнело, когда на выходе из рыбного рынка мы увидели строгую надпись: «АБСОЛЮТНО ЗАПРЕЩЕНО КУРИТЬ В ТУАЛЕТЕ!». Да, видимо, не до всех россиян доходит, когда просто «запрещено», без «абсолютно»…
Вакканай – самый близкий к Сахалину японский город, путь на пароме из Корсакова занимает всего пять часов. И билеты вполне доступные, особенно в сравнении с самолетом. К сожалению, в этом году оператор паромной переправы, японская компания «Хартланд Ферри», решила отменить регулярные рейсы – они стали убыточными. Но если наберется достаточное число туристов, компания обещает организовать на пароме чартерные рейсы. Так что возможность прибыть в Вакканай по морю у сахалинцев по-прежнему остается.
А уж отсюда можно отправиться в путешествие по Японии на любом виде транспорта.
А знаете, что поразило нас на вокзале больше всего? Что весь этот шик создан буквально для 100–150 пассажиров в день… Именно столько туристов и местных жителей в среднем пользуются услугами самого северного железнодорожного вокзала Японии.
А с другой стороны: где сказано, что в маленьком городе вокзал должен напоминать сарай?
Мы тоже добавили себя в статистику пассажиров вокзала, взяв билеты до Сибэцу. Оттуда нам предстоял путь в Саппоро и домой, на Сахалин…
Конечно, за неделю мы успели познакомиться лишь с немногими достопримечательностями острова Хоккайдо. Поэтому, вполне возможно, при планировании очередного отпуска придет непреодолимое желание поехать туда еще раз – по новым, неисследованным маршрутам. Скучать не придется, уж это точно.