Огненный рейс

Ближе к вечеру «Винсент» пришвартовался к причалу Корсаковского порта, чтобы пополнить экипаж. Взяли на борт 10 человек. Наскоро познакомились и малым ходом тронулись в море. Судовладелец планировал использовать теплоход на добыче и транспортировке рыбной продукции.

Миновав акваторию порта, прибавили ход до среднего, а к 22 часам запустили дизель на полные обороты.

– Когда начался пожар, – вспоминает старший механик Сергей Уманец, – я стоял на вахте. Где-то в 22.30 в машинное отделение забегает второй механик и, перекрывая шум двигателя, кричит: «Все наверх – горим!». Выскакиваем, видим, как из дальних кают нижней палубы вырываются языки пламени. Схватили пожарный шланг, начали сбивать огонь, а он только сильнее занимается. Наверно, потому, что каюты на «Винсенте» были обшиты каким-то легковоспламеняющимся материалом.

Пока экипаж своими силами тушил пожар, начальник радиостанции пытался вызвать помощь, но никто на его позывные не откликнулся.

Ползком Сергей Уманец попытался добраться до главного двигателя, чтобы остановить его – не удалось: плотная завеса огня блокировала вход в машинное отделение. С ожогами старший механик возвратился на верхнюю палубу.

Четыре часа, пока работал пожарный насос, экипаж тщетно боролся с огнем, который не собирался отступать. Вспыхнув в нежилой каюте на нижней палубе, пламя быстро добралось до рубки, захватило каюты, камбуз, превратив судно в пылающий факел. В огне погибли старший помощник капитана, повар, матрос и боцман.

Двадцатилетнего Сережу Братищева пожар застал в одной из кают матросов – он знакомился с ребятами, рейс-то предстоял долгий, а на судне одни новички. По тревоге выбежал на палубу. В первую минуту он даже не понял, что случилось, пока не увидел огонь.

– Это было гораздо страшнее, чем землетрясение у нас в Невельске, – говорит Сергей. – Тогда, как только из-под ног стал уходить пол, мы из дома выскочили. Земля хоть и дрожит, а все равно твердая. А здесь… Море, огонь – и никого! До берега, вроде, рукой подать, но вплавь не добраться – замерзнешь. В шлюпки не сесть – горят.

…Всю ночь и утро продолжалось противоборство людей и разбушевавшегося огня. С каждым часом надежда на спасение таяла вместе с солеными брызгами, которые с шипением исчезали с раскаленных поручней. А горизонт оставался первозданно чистым – на берегу так и не услышали сигнала «SOS». К счастью, в судьбу моряков вмешался Его Величество Случай. Пожар на «Винсенте» заметили с борта проходящего мимо научно-исследовательского судна «Профессор Проботов». Оно и взяло на борт 13 потерпевших бедствие членов экипажа. Их доставили в Корсаковский порт, где у причала уже дежурила бригада «Скорой помощи» – фельдшеры Любовь Пантелеева и Нелли Галкина.

… Меньше суток прошло после выхода в рейс транспортно-промыслового судна. До места лова «Винсент» не дошел – он продолжал полыхать в Анивском заливе. Команда с невосполнимыми потерями вернулась туда, где всего 24 часа назад теплоход отдавал швартовы. Моряки разбрелись кто куда в поисках ночлега. Троих членов экипажа – матросов Братищева и Колесникова, старшего механика Уманца – доставили в Корсаковскую центральную районную больницу.

Как отметил врач приемного покоя Владимир Ткачук, который принимал пострадавших, ожоги у всех троих не очень большие и не глубокие. Правда, у Колесникова обгорела еще и спина, он находится в реанимационном отделении. Физическое состояние больных удовлетворительное, чего не скажешь о моральном – все находятся под воздействием шока. Надо думать, остальные члены команды после пожара тоже нуждаются в психологической реабилитации. Хотя едва ли кто-либо из них обратится за помощью к врачу. Вновь пойдут в море зарабатывать на хлеб насущный. Нынче судовладельцев, которым требуются толковые специалисты, великое множество. Моряков и рыбаков, желающих заработать – того больше.

А «Винсент»? Для него огненный рейс стал последним.

18 декабря в 16.45 в Сахалинское бассейновое аварийно-спасательное управление, расположенное в Корсакове, поступила информация о том, что в Анивском заливе идет эвакуация людей с «Винсента». Через пять минут в район вышло спасательное судно «Атлас». В 22.30 оно прибыло на место происшествия.

– Капитан «Атласа» сообщил, что транспортник продолжает интенсивно гореть, – рассказывает начальник аварийно-спасательного отдела СахБАСУ Виктор Шамин. – Снежные заряды и плохая видимость мешают подойти ближе к объятому огнем теплоходу: интенсивно горят надстройка, палуба, клубы дыма вырываются из машинного отделения. Тем не менее, спасатели с задачей справились – сбили внешнее пламя. Потом, взяв дрейфующий «Винсент» на буксир, потихоньку повели его подальше от берега полуострова Анива, куда оно успело подойти, на траверз села Таранай.

В 10.30 19 декабря «Атлас» доставил горящее судно в нужную точку. Как заметил Виктор Иванович, тушить огонь водой было нельзя, так как «Винсент» дал крен на правый борт, и его грузовая отметка уже находилась в воде. Не имела смысла и пенная атака, так как при большой температуре горения пена превращалась в воду. Поэтому перед экипажем «Атласа» поставили задачу контролировать осадку транспортника, чтобы не дать ему затонуть, так как на борту «Винсента» находится 30 тонн нефтепродуктов.

Спасатели ее выполнили, утром 20 декабря буксир и погорелец встали на якорь в десяти метрах от села Таранай. Правда, пожар в машинном отделении потушить не удалось, так как 90 проц. судна было охвачено открытым пламенем. Пламя потухло только 21 декабря.

P.S. Специалисты сахалинского межрайонного следственного отдела на транспорте возбудили уголовное дело по факту нарушений правил пожарной безопасности, которые привели к гибели четырех человек на теплоходе «Винсент».

НАША СПРАВКА:

Владелец судна «Винсент» – южно-корейская компания «ITC Limited». Порт приписки – город Пномпень (Республика Камбоджа). Экипаж – граждане России, жители Сахалинской области, Приморского и Хабаровского краев.

Автор: Ирина Борисова