А за праздниками всегда наступают будни. Для наших таможенников это и борьба с рыбными контрабандистами: живем-то мы на островах, омываемых богатыми морепродуктами морями. Совсем недавно сотрудники Сахалинской таможни в ходе совместной операции (в ней принимал участие спецназ УФСБ по Сахалинской области) в проливе Лаперуза задержали три российских судна, принадлежащих сахалинским фирмам. Показал здесь себя и таможенный спецотряд быстрого реагирования – впервые в своей практике произвел высадку на борт судна-нарушителя прямо с вертолета, подчеркнул зам. начальника Сахалинской таможни по правоохранительной деятельности Андрей Брагин.
На борту у одного судна был морской еж, другие нарушили правила убытия с таможенной территории. Об этом и о других сторонах своей деятельности руководители Сахалинской таможни рассказали на состоявшейся на прошедшей неделе пресс-конференции.
Вообще на морском направлении у островных таможенников задействованы немалые силы. Есть 2 быстроходных катера, 2 вертолета. И что очень важно – налажено взаимодействие и со стражами морских границ, и с ФСБ. Ведь контрабанда морепродуктов весьма доходный бизнес в силу нашего экономико-географического положения. Борьба с этим незаконным промыслом ведется постоянно, но в разные времена она шла с переменным успехом. Во многом это объяснялось прорехами в законодательстве, и даже тем, что интересы браконьеров лоббировались из высоких кабинетов. Но сейчас наметился явный перевес в сторону закона. С нового года вступает в действие постановление правительства, которое вносит заметные изменения в механизм оформления за границу судов, занимающихся выловом водных биологических ресурсов (ВБР). Это должно поставить заслон контрабанде и сделать выгодным их сдачу в наших портах.
– Поэтому уже сейчас, – отметил первый зам. начальника по таможенному оформлению Евгений Рябцев, – надо задуматься: а способны ли будут наши порты принимать такое огромное количество рыбы и морепродуктов. Ни один из них не оборудован соответствующими современным реалиям пунктами таможенного пропуска.
Все это, как нетрудно понять, может создать реальные бюрократические препятствия. А где бюрократия – там и коррупция.
При всей своей специфике работа таможенников на Сахалине и Курилах не ограничивается только борьбой с контрабандой ВБР. Через таможню проходят все, кто принимает участие во внешнеэкономической деятельности. И статистику таможенной службы без преувеличения можно назвать зеркалом наших внешнеторговых связей.
В них стабильно лидирующие позиции занимает Япония. Несмотря на мировой финансовый кризис, наши связи с ближайшими соседями остаются прочными. И статистика Сахалинской таможни не отмечает их ухудшения. Правда, повод для беспокойства имеется, но связан он с ввозом автомобилей из Страны восходящего солнца. Таможенная служба ожидает настоящего наплыва автомобильных кузовов оттуда в наши порты. Значит, нужно усилить таможенные посты – чтобы не создавать нервотрепки (подробнее о нововведениях в этой сфере читайте в полосе «Четыре колеса»).
Еще одна особенность Сахалинской таможни – это очереди на оплату пошлины. Чтобы отдать государству причитающееся, людям приходится занимать очередь в Южно-Сахалинске рано утром. По словам В.Игнатьева, эта проблема создана искусственно самими людьми. Ведь на таможенных постах есть терминалы, и оплатить на них пошлину можно при помощи таможенной платежной банковской карты. Но люди по старинке идут в кассу Сахалинской таможни, хотя сама касса предназначена только для выдачи денег работникам таможни. Поскольку при приеме платежей образуются большие суммы наличности, надо соблюдать правила обращения с ними, вовремя сдавать их в расчетно-кассовый центр, привязываясь к графику его работы.
С другой стороны есть неудобства и в самих картах – платеж по ним идет в течение трех дней, и это не всегда выгодно. Но и сдача наличности в таможенную кассу может занять времени не меньше. Однако было бы неправильным оставить сахалинцев наедине с этой проблемой. Время, как известно, деньги, и сберегая его для плательщиков, таможня обеспечит постоянный приток средств в казну.