Поступление магистральных тепловозов новой серии ТГ16М для Сахалина откладывается на 2014 г. В связи с этим обстоятельством начальник локомотивного ремонтного депо «Сахалинское» Петр Прядченко на совещании руководства Дальневосточной железной дороги предложил принять программу капитального ремонта для действующего парка локомотивов.
«Поскольку в этом году нет поставок тепловоза новой серии ТГ16М, целесообразно на второй квартал этого года предусмотреть программу капитального ремонта для действующих машин ТГ16», - отметил Прядченко.
По словам руководителя предприятия, капремонт эксплуатируемых локомотивов можно выполнять либо на базе местного депо, либо на Уссурийском локомотиворемонтном заводе, который работал с ними в предыдущие годы.
Напомним, проект двухсекционного магистрального тепловоза ТГ16М разрабатывает ОАО «Синара - Транспортные Машины». Локомотив планируется задействовать для работы на путях островной магистрали с колей шириной 1067 мм с возможностью перехода на общесетевую - 1520 мм. Производство машин организовано на Людиновском тепловозостроительном заводе.
Ранее планировалось, что с 2013 г. ОАО «РЖД» начнет закупать новые тепловозы для Сахалинского региона ДВЖД. Подписанное соглашение между «Российскими железными дорогами» и группой «Синара» предусматривает поставку 40 двухсекционных локомотивов ТГ16М до 2015 г.
Вопрос обновления локомотивного парка на Сахалине стоит достаточно остро. Сегодня средний возраст действующих тепловозов составляет около 40 лет, что превышает установленный срок службы.
Как отметил Петр Прядченко, капремонт локомотивов ТГ16 поможет частично стабилизировать техническое состояние локомотивного парка на Сахалине. Начальник ДВЖД Михаил Заиченко с предложением согласился. Вопрос о формировании программы капитального ремонта для ТГ16 будет направлен в ОАО «РЖД», сообщается на сайте «Агентство транспортных новостей».