В портах Сахалина появится судно для рейдовой перевалки угля

Для рейдовой перевалки угля в портах Сахалина завершена крупная модернизация сухогрузного судна-площадки проекта DCV52 «Андрей Артёменко».

Как сообщает информационно-аналитическое агентство «В окияне-море», 15 июля судно вышло в свой первый рейс. В настоящее время сухогруз находится на переходе к месту своей постоянной дислокации – Сахалину.

Проект DCV52 представляет собой размерную модернизацию судна-площадки проекта Д080M. Модернизация выполнена СРЗ «Южный Севастополь» – всего планируется модернизировать два судна.

Проект модернизации разработан Морским инженерным бюро в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства на класс КМ L4 R2.

Суда проекта DCV52 предназначены для рейдовой перевалки угля, а также перевозки на открытой палубе генеральных и навалочных грузов, не боящихся подмочки, включая металл, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы.

Основной район эксплуатации судов предполагается на Дальнем Востоке – порты Сахалина, поэтому их размерения были выбраны в соответствии с габаритами порта.

Судно представляет собой однопалубный двухвинтовой теплоход с грузовым бункером на главной палубе, с баком и ютом, с машинным отделением и рубкой в кормовой части. Наибольшая длина (с привальным брусом) составляет 75 м, ширина – 16,5 м, осадка по ЛГВЛ при совершении международных рейсов – 3,24 м, дедвейт при осадке по ЛГВЛ - 1841 тонна.

В процессе модернизации была существенно увеличена автономность судна (до 50 суток) за счет установки дополнительных топливных цистерн. Во вновь установленном ограждении грузового бункера по ПрБ выполнены ворота для возможности выполнения разгрузочных операций при помощи портовых средств механизации.

Судно укомплектовывается экипажем в количестве 14 человек. Для размещения экипажа на палубе юта предусмотрены две одноместные блок-каюты с кабинетом, спальней, душем, санузлом и умывальником и 12 одноместных кают с умывальником, предусмотрена санитарная каюта.

На судне установлено новое радиооборудование, позволяющее эксплуатировать судно в морских районах А1, А2, А3.

Для улучшения управляемости в условиях стесненных по габаритам портов острова Сахалин на судне установлено носовое подруливающее устройство типа «винт в трубе».