Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и ОАО «Российские железные дороги» заключили соглашение о сотрудничестве. Подписи под документом глава министерства Виктор Ишаев и президент РЖД Владимир Якунин.
Как сообщили в пресс-службе Минвостокразвития, в соглашении названы конкретные объекты и конкретные действия. «У нас одно общее желание - развивать транспортную систему во благо Дальнего Востока и Российской Федерации. Дальний Восток - это точка развития России, которая даст дополнительные возможности для развития страны в целом», - заявил Ишаев.
В качестве приоритетного направления деятельности определено взаимодействие сторон по реализации госпрограммы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2025 г». В частности, в осуществлении проектов по реконструкции Транссиба, развитию и модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2), соединению Транскорейской железнодорожной магистрали с сетью российских железных дорог, строительству железнодорожной линии Селихин (Хабаровский край) – Ныш (Сахалинская область) с переходом через пролив Невельского.
Также Министерство окажет содействие в реализации проектов развития железнодорожной сети на Сахалине, транспортно-логистических центров в ДФО, строительства железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск, мостового перехода через реку Лена.
«В соглашении прописаны те проекты, которые сегодня находятся в стадии реализации. Мы говорим о развитии БАМа. Решения об этом приняты. Львиную долю своих ресурсов вкладывает железная дорога, часть средств пойдет за счет федеральных денег, порядка 260 млрд. руб. Речь идет и о модернизации Транссиба, как о выходе на Европу и на Японию. Разговор об этом состоялся на Сахалине, политическая поддержка в этом вопросе есть. Также речь идет о Транскорейской железнодорожной магистрали, о том что должны выйти на Сахалин и получить незамерзающие порты, а также возможности для развития транспортной составляющей», - сообщил Ишаев.
Он подчеркнул, что сегодня развитие Дальнего Востока без этого невозможно. Возникают сложности в освоении ресурсов, потому что не хватает инфраструктуры, чтобы их вывезти и доставить.
Одним из направлений соглашения между Минвостокразвития России и ОАО «РЖД» станет поддержка проектов по строительству железнодорожных подходов к месторождениям полезных ископаемых и инфраструктуре морских портов, расположенных на территории ДФО.
В свою очередь Якунин отметил, что еще четыре года назад были заложены основы научного подхода к проектированию развития производительных сил на территории ДФО. «Сегодня мы опираемся на хорошо подготовленную научную базу расчетов, связанных с необходимостью развития Транссиба, БАМа для обеспечения перевозки грузов в дальневосточные порты. Безусловно, для нас решение главы государства и правительства РФ о выделении средств является той финансовой основой, которая поддерживает соглашение, которое мы сегодня подписали», - сказал глава «РЖД».
Кроме того, стороны будут взаимодействовать в вопросах развития объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе железнодорожных станций, вокзалов и остановочных пунктов на территории ДФО. Стороны предпримут совместные действия по созданию благоприятных условий для повышения уровня жизни населения ДФО, в частности, организации целевых акций и программ по оказанию медицинской помощи населению, созданию дополнительных рабочих мест.