На Сахалине появятся еще два таможенных пункта пропуска. По просьбе угольных предприятий их оборудуют в Шахтерске и Углегорске, сообщил 25 октября на пресс-конференции временно исполняющий обязанности начальника островной таможни Евгений Рябцев.
«В настоящее время собираются все необходимые данные от Федеральной таможенной службы и Росграницы, поступают запросы на определение технического задания, необходимого оборудования и штатной численности будущих объектов. После все материалы передадут в Дальневосточное таможенное управление. В Шахтерске пункт пропуска будет работать вахтовым методом, так как четыре месяца в году там «замерзающие», держать постоянных сотрудников нет смысла. В Углегорске расположится центральный офис», – отметил Рябцев.
Эти два объекта станут подразделениями Холмского таможенного поста, где сейчас приходится оформлять уголь предпринимателям, что крайне неудобно.
Всего сейчас на территории области действуют четыре таможенных поста и 13 пунктов пропуска, 12 которых морские, а один – авиационный (аэропорт Южно-Сахалинска).
На встрече с журналистами подняли еще одну важную тему – развитие пунктов пропуска не с экономической, а туристической точки зрения. Известно, что с 2014 по 2016 гг. бюджеты всех уровней будут исполняться на основе госпрограмм. В области их будет 23, одну из которых направят на развитие спорта и туризма. Сотрудники Сахалинской таможни надеются, что внимание будет уделено и таможенным объектам.
«Естественно, мы не будем ни исполнителями, ни ответственными лицами в реализации этой программы. Но в силу своих обязанностей мы первые люди, которых встречают наши иностранные гости. В этом году туробмен составил всего 47 тыс. человек. Нам особенно видно, что является сдерживающим фактором роста потока туристов – это транспортная инфраструктура и состояние таможенных пунктов пропуска», – отметил временно исполняющий обязанности первого заместитель начальника Сахалинской таможни Руслан Хайманов.
Посты создавались еще в 50-е гг. прошлого столетия. Естественно, тогда о туризме как об отрасли экономики речи не шло, ведь государство было нацелено на выполнение военно-стратегических и экономических задач.
«С тех пор, откровенно говоря, мало что изменилось. Действует у нас только шесть постоянных пунктов. Воздушный же не имеет современного международного терминала, который позволил бы увеличить пассажиропоток, а на морских отсутствуют глубоководные причалы. Мы надеемся, что в скором ситуация изменится к лучшему», – заключил Хайманов.