Плавучий цех на Сахалине производит сурими в открытом море
В Сахалинской области модернизировали рыболовный траулер — теперь он не только помогает добывать дары моря, но и способен на первичную их переработку. Судно «Александр Косарев» снабдили цехом по переработке минтая — теперь на палубе выпускают фарш сурими.
Гигантский траулер уже вышел в свой первый рейс после масштабной модернизации. На судне установили современный цех, способный перерабатывать до 450 тонн сырца в сутки. Параллельно с рыбалкой и производством идет наладка оборудования, чтобы оптимизировать процесс.
«На этом пароходе установлено самое современное оборудование в мире для производства продукции, на данный момент — самое новое», — уточнил Sakh.online инженер траулера Миндаугас Шолкаускас.
На траулере выпускают шесть видов готовой продукции — филе минтая, рыбный фарш, икру и молоки, рыбную муку и сурими. «Александр Косарев» — первое судно холдинга «Гидрострой», способное производить последний из перечисленных полуфабрикатов в открытом море. Диетический высокобелковый ингредиент ценится во всем мире — из него, в частности, делают известные россиянам крабовые палочки.
Производство включает в себя многократную промывку рыбного фарша. Его доводят до определенной консистенции, отделяя воду и мельчайшие частицы в специальных барабанах.
«Берем пробы на влажность, сахар, примеси, соль, делаем камабоко. Формируем колбаски, делаем белоснежность и желейную прочность — качество нашего фарша очень высокое», — поделилась технолог сурими Александра Петенева.
В цех поступает свежайший минтай, который рыбаки добывают траловым способом в режиме нон-стоп. Современные гидроакустические приборы позволяют точно найти косяк рыбы, определить его плотность и направление движения. Когда тресковые найдены, судно выводят на нужный курс и устанавливают трал. Процесс может длиться несколько часов, пока емкости не наполнятся: максимальный разовый улов доходит до 200 тонн. После этого рыбу сбрасывают в приемные бункеры, по которым она поступает в цех. Там тушки механически сортируют по размеру, а затем минтай попадает в специальную машину-бадер, где обезглавливается, потрошится и разделывается на филе. Тушки поступают на линию сурими, а все отходы идут в рыбомучную установку на переработку.
«Особого напряга нет в работе на данный момент. Вот взять, например, упаковку: ничего не надо руками крутить — просто коробочки вставляй. Компьютеры у нас сейчас везде стоят, раньше этого не было. Сейчас электроника везде. Намного легче сейчас с оборудованием», — рассказал мастер обработки Виталий Михайленко.
Готовую продукцию хранят в специальных морозильных трюмах. Далее ее доставляют в порты назначения — логистические центры Ванино и Владивосток, откуда товар попадает на российский рынок.
Экипаж «Александра Косарева» на сегодняшний день — это сплоченная команда из 140 человек. Для людей на судне создали максимально комфортные условия: есть доступ к WI-FI и современный госпиталь. В коллективе работают как опытные рыбаки, отдавшие морю не один десяток лет, так и те, для кого этот рейс стал первым.
«Надо влюбиться в эту профессию так же, как ты влюблен в свою жену, в своих детей. Надо просто быть влюбленным в это дело, и тогда все будет хорошо. Море для меня — дом, а дома я скучаю по морю», — отметил капитан траулера «Александр Косарев» Алексей Шунькин.