По словам лидера регионального отделения «Поисковое движение России» Артема Бандуры, самолет в момент падения ушел на глубину порядка четырех метров. Сейчас поисковики готовятся к весне — вскоре они будут продолжать работу.
«В течение лета работали в воронке, откачивали воду, доставали различные фрагменты. Нашли заводские номера самолетов, причем оказалось, что их два разных. Номер двигателя нашли — их несколько штук, то есть двигатель был собран из нескольких моторов. Но, так как воронка достаточно широкая и очень много воды летом, приняли решение, что двигатель будем доставать зимой, когда там тундра схватилась, воды почти нет. Приехали, сделали конструкцию из бревен, закрепили для подъема, распилили лед, убрали часть глины и стали поднимать двигатель. Подняли, вывезли его, стали поднимать редуктор. Ждем теплой погоды, когда морозов не будет, чтобы полностью отмыть двигатель», — рассказал РИА «Сахалин-Курилы» Артем Бандура.
При ударе об землю двигатель самолета повредился. Несмотря на это, поисковики постараются собрать объект максимально точно, чтобы воссоздать экспонат.
По поводу летчика пока что нет информации. Поисковики отправляли запрос в архив и ждут информации.
Ранее активисты сахалинского отделения «Поисковое движение России» установили две памятные таблички в Поронайском районе. Их разместили на месте катастрофы истребителя МиГ-15бис и в районе аварийной посадки штурмовика Ил-10 практически напротив друг друга. Работы провели в рамках проекта «Вечный полет» при поддержке регионального правительства.